Bilens sikre bevægelse om natten leveres af sit eget belysningssystem. For et bedre udsyn bruger føreren højlyslys. Hver bilist kender, men af en eller anden grund ikke opfylder receptet, der regulerer afbrydelsen af fjernlyset, når den nærmer sig den kommende bil mindre end 150 meter. En sådan tilsidesættelse af reglerne kan fremkalde en ulykke, da en chauffør blindet af forlygter er meget svært at navigere på vejen.
Det menneskelige øje er i stand til øjeblikkeligt at skifte fra klart lys til totalt mørke og omvendt. At genoprette de visuelle evner vil tage mindst 10 sekunder. For en bil kørsel på en vej med en hastighed på 80 kilometer i timen er det en lang periode, hvor der kan opstå en alvorlig ulykke.
Det er ikke altid, at blændende på vejen sker med formål, normal træthed, glemsomhed og uagtsomhed. Også chaufføren kan være ukorrekt justeret dybte forlygter. Gensidig respekt og en adfærdskultur på vejen vil hjælpe med at undgå ulykker.
Hvis et køretøj med tændt fjernlys lyser op til et møde og ikke vil skifte dem, skal du prøve følgende metode: Luk et øje og se motorvejen forsigtigt med den anden. Efter at "indtrenger" bilen kørte forbi, skal du åbne øjet og lukke den blinde. Denne metode fungerer godt og gør det muligt at roligt fortsætte yderligere bevægelse på vejen.
Det er ikke nødvendigt, at personen bag rattet ikke specifikt slukker for fjernlyset, han kan simpelthen glemme at skifte. Påmind ham, bare blinke hans forlygter, i de fleste tilfælde fungerer det.
Men hvis den modkørende bil ikke reagerede på din anmodning, bør du bremse eller endda stoppe, klamre sig til siden af vejen og lade bundlysen være på.
Det sker, at der opstår blænding, når den overhales, når den første fører kigger i bagspeilet. "Blind" -driveren bør reducere bevægelseshastigheden og bevæge sig væk fra det indsamlede køretøj, ellers kan kollisionen simpelthen ikke undgås.
For chauffører, der er ramt af højlyslygter, er der specifikke regler for vejen: "Det er nødvendigt at reducere hastigheden uden at ændre bevægelsesbanen med inddragelse af en alarm."
Det vil være vanskeligt for en nykommer på vejen at udføre sådanne handlinger blindt. Især hvis flere tiere meter er tilbage før den påtænkte tur og det er umuligt at komme i berøring. Tidalarmer aktiveres, advarer andre drivere, og selv en kraftig tilbagegang og stop bevægelse vil spare bilen fra en kollision. Selvfølgelig, hvis føreren lykkedes at huske en del af vejen, er det bedre at vende sig til siden og stoppe der, da midten af motorvejen ikke er det bedste sted at genoprette visuelle evner.
Det er en skam, når en bilist ved at bede om forlygter at bede den kommende bil at dyppe, men hun reagerer ikke. Føreren forstår, at han nu er blind og ønsker hævn. En god måde at vendetta på - en skarp inklusion af fjernlyset, når den nærmer sig den "skødesløse" chauffør. Den motkørende bilist vil selvfølgelig huske denne "lektion" i lang tid. Lignende handlinger kan provokere en ulykke. Det er særligt ubehageligt, hvis der opstår en kollision med en chaufførvogn.
At straffe chaufføren vil ikke føre til noget godt. Hvis en person simpelthen glemte at skifte, blinke til ham flere gange med sin fjernlys, hvis dette ikke hjalp, så vil ingen "videnskab" fungere. En sådan chauffør bekymrer sig kun om sin komfort, og han er ligeglad med resten af trafikanterne. Derfor bekymre dig først og fremmest om din sikkerhed og træffe alle nødvendige foranstaltninger for at undgå en nødsituation.
http://autoiwc.ru/other/oslepili-dalnim-svetom.htmlOm natten og om natten for at forbedre synligheden, tændes forlygterne for fjernlyslyset. Fjernlys kan både advare ulykken og blive årsag. Sidstnævnte er muligt, hvis chaufføren kun "lyser" vejen til sig selv og glemmer andre trafikanter, især chaufførerne for modkørende biler, som højlyset blinds. I henhold til reglerne er det nødvendigt at slukke for fjernlysets forlygter, ikke mindre end 150 m fra bilen, efter den kommende vej. Desværre følger ikke alle bilister denne regel.
Med en skarp ændring i belysningen af det menneskelige øje tager det lidt tid at tilpasse sig nye forhold. Så når du blæser fjernlysets forlygter i ca. 10 sekunder, forbliver føreren blindt. Selvom hastigheden kun er 60 km / t, vil bilen i løbet af denne tid rejse over 100 m. Hvis chaufføren skulle køre ind i en tur, stoppe ved kanten, køre rundt om en forhindring eller f.eks. En cyklist, der rejser i samme retning, kan deprivation se i 10 sekunder alvorlige konsekvenser.
Drivere blænder hinanden, ofte ikke med vilje, men på grund af en banal glemsomhed. Det er nok at blinke føreren af den kommende bil med forlygter for at minde ham om, at det er nødvendigt at skifte fjernlys til dyppet. Hvis chaufføren af den kommende bil ikke reagerer, er det sandsynligt, at han simpelthen besluttede at gå som han var komfortabel, og han er ligeglad med resten af trafikanterne. I dette tilfælde skal du bekæmpe blindhed og forsøge at forhindre en ubehagelig situation.
Hvis det nærliggende modkørende køretøj ikke har skiftet forlygterne, anbefales det at gøre følgende for at undgå fuldstændig blænding. Zazhmurite et øje, og det andet ser vejen. Så snart bilen med det uoplyste lys passerer dig, skal du åbne det blinkede øje og lukke de blinde - så du vil fortsætte med at se vejen, indtil det blinde øje bliver restaureret.
Det sker også, at føreren ikke blændes af en chauffør, der begår overhalning. Hvis der på dette tidspunkt ser føreren af den overhalede bil i bakspejlet, er der risiko for at blive blindet.
I tilfælde af at du er blinde af en bil (uanset om det er imod eller forbi) anbefales det at tage følgende forholdsregler:
En af de enheder, der effektivt beskytter mod blænding, er specielle natglas til drivere, der også kaldes "anti-flashlights" eller "anti-glare-briller". Disse briller har et specielt filter og beskytter øjnene mod pludselige ændringer i lys, refleksioner, lyse solskin, blænding osv. I briller bliver visionen hurtigt genoprettet, når lys og mørke ændres. Det er tilrådeligt at erhverve sådan optik i tilfælde, hvor natrejser til chaufføren ikke er ualmindelige. Så købet vil virkelig hjælpe med at forbedre sikkerheden ved nattture.
http://msavto.by/about/poleznaya-informacziya/chto-delat-pri-osleplenii-dalnim-svetomVed blænding med fjernlyslygter i modgående eller bevægende køretøjer skal føreren:
Prøv at udføre handlinger i den rækkefølge, der er fastsat i reglerne. Slå alarmen på, og sænk og stop uden at ændre baner. (§ 19.2 i trafikregler).
http://mashintop.ru/pdd_online.php?id=657I mørket, der kører langs ørkenvejene i byen og forstæderne, skifter mange bilister de høje bjælker. Ikke desto mindre husker ikke alle, at når et andet køretøj nærmer sig, skal det skiftes til nærmeste - dette øjeblik styres af vejens regler. En sådan lidenskab kan godt føre til en nødsituation på vejen. Blændingen af det fjerne lys disorienterer føreren af den modkørende bil, forvirrer ham, duller reaktionshastigheden.
Højlysblænding passerer ikke uden spor
Vær altid klar til at blive blændet af høje bjælker.
Tag ikke panik, hvis den chauffør, der kører direkte på dig, ikke skifter fjernlys til fjernlys. Brug bare den gamle, tidstestede, problemløsende metode - luk det ene øje og kig på vejen med den anden. Og du kan kun åbne dine øjne, efter at du har krydset over med en bil, hvis fører har glemt eller ikke fandt det nødvendigt at skifte fjernlyset til dyppet.
Der er endnu en løsning på problemet under overvejelse - kun i dette tilfælde bør man forberede sig på forhånd. Om dagen, der sidder bag bilens hjul, finder du et punkt på forruden, som du kan se på, mens du ser på dit dyre sidesyn. Husk det, og så snart en bil med fjernlys er på vejen foran dig, skal du straks vende øjnene til dette punkt. En sådan simpel teknik skal hjælpe dig.
Når du blinker med fjernlyset, skal du stoppe glat.
Det sker imidlertid også, at på trods af alle de trufne foranstaltninger, blæser den kommende bil chaufføren med høje bjælker. Vigtigst, ikke panik! Hvis du kommer i ståhej og kører eller drejer rattet skarpt, kan du komme ind i en ulykke. Så fortsæt med at køre frem, holde i en forudbestemt retning og gradvist reducere hastigheden. Og når du stopper, skal du bare sidde et stykke tid i bilen og vente på dit syn for at vende tilbage til dig, og kun derefter fortsætte på vej.
Vær generøs: forlygteblænding er ingen grund til hævn
Nogle bilister mener, at en person, der ikke overholder de etablerede regler på vejen, skal hævne (så i fremtiden bryder han ikke). Specielt i mange kilder kan du opfylde følgende råd: Vent til føreren, blænd dig med en fjernlys, nærmer sig og skarpt tænder din fjernlys for at blænde ham. I intet tilfælde gør det ikke! Når alt kommer til alt, kan en person, der kører en modkørende bil, miste kontrollen og komme i kollision med dig. Så du lærer ham en lektion, selvfølgelig en lektion, det kan kun koste dig dit helbred eller endda dit liv. Det vil være meget bedre, hvis hver chauffør forsøger at tage sig af sig selv, strengt følge vejens regler og respektere andre bilejere.
Størrelsen af lysstrømens påvirkning på den modkørende driver
Afslutningsvis vil jeg gerne sige, at alle, der rejser i deres bil om natten, bør huske deres egen sikkerhed og undgå at overtræde trafikreglerne. Faktisk forekommer mange ulykker netop i sen aften eller om natten, når bilister slapper af og glemmer behovet for at overvåge vejen. Pas på din sikkerhed - ikke bryde vejens regler og ikke overskride hastigheden, medmindre det er absolut nødvendigt, så konsekvenserne af at blinde med fjernlys vil ikke være så katastrofale for dig.
http://avtomotospec.ru/poleznoe/chto-delat-esli-oslepili-dalnim-svetom.htmlDet værste der kan ske for en person er et pludseligt tab af vision. Visionen er trods alt det fornuftige organ, som vi kan navigere i i verden, se / kommunikere med andre, udføre daglige aktiviteter og til sidst - for at sikre vores sikkerhed i form af bevægelse i rummet.
Der er flere hovedårsager til blindhed - vi lister dem. Pludseligt synstab kan forekomme på grund af:
En patologi som akut obstruktion af den centrale retinale arterie adskiller sig fra de fleste øjesygdomme, idet den opstår ganske pludselig. Det første symptom, der ikke kan overses, er et pludseligt (pludseligt) tab af syn.
Årsagen til akut obstruktion af retinalarterien bør søges i blodkarrene eller i arteriel trombose.
Det er vigtigt!
Risikoen for pludselige synssygdomme omfatter patienter med hypertension; patienter med hjertefejl dem, der har kroniske infektiøse læsioner.
Så det første symptom på denne patologi er et pludseligt tab af syn. Hvis du ser på nethinden, vil du mærke en stor blødning i midten af øjet. Dette skyldes, at blodstagnation forekommer i blodårerne.
Hvis en person pludselig mistede sit syn på grund af akut obstruktion af øjenhinden, og samtidig ved du sikkert, at han er i den største risikogruppe (hypertension, hjertesygdom), så er det i dette tilfælde nødvendigt:
Patienter med diagnose af "pludselige synssygdomme" skal indlægges hurtigt i sygeafdelingen.
En person kan pludselig miste synet på grund af rigelig blødning i øjets glasagtige krop. Dette fører til et skarpt tab af vision. Fænomenet hæmophalgum skyldes det faktum, at blodkarrene i patientens øjenklapbrud.
Risikogruppen for hæmophalum omfatter dem, der lider af en ulykke; fik en hovedskade; for dem der er forstyrret på grund af negativ ekstern indflydelse; som et resultat af en skadet skarp piercing karakter; på grund af sygdomme i det kardiovaskulære system; under påvirkning af diabetisk koma; såvel som dem, der lider af hypertension.
En patient med en diagnose af hæmophalgum injicerede hurtigt 750 enheder. fibronolysin, derefter 2000 enheder. streptokinase og den samme mængde streptodekazy (introduktion foretages under bindehinden).
Sørg for at tage ind ascorbinsyre og hæmostatisk - dicin. Patienter med pludselige synssygdomme skal omgående indlægges på en medicinsk anlæg.
I tilfælde af krænkelse af hjernecirkulation hos en person kan der opstå såkaldt kortikal blindhed. Dette fænomen forekommer, når hjernebenetes hjernebenet påvirkes samtidigt.
Risikogruppen for kortikal blindhed omfatter: patienter, der lider af hypertension, såvel som dem, der er blevet forgiftet af giftstoffer eller kemikalier.
De første symptomer på en overtrædelse af cerebral kredsløb - manglen på reaktion fra eleven til lys, en persons manglende evne til at navigere i rummet. Derefter opdages det, at personen helt eller delvis har mistet sit syn.
Det er vigtigt!
Patienter med nedsat cerebral kredsløb bør indlægges hurtigst muligt i den neurologiske afdeling, hvor der vil blive ydet lægebehandling.
Syntab kan opstå på grund af akut hysteri. Hvis patienten var nervøs i lang tid, var hysterisk, skrig, blev brudt, så er der så et ubehageligt symptom, som pludselig svulmer i mørke, bevidsthedstab og endog lammelse af lemmerne.
Før dette føles en person, at han har en klump i halsen, som om hans gang var forstyrret, hans orientering i rum og tid var gået tabt, gåsebumper optrådte for hans øjne.
I dette tilfælde skal de omgivende mennesker ringe en ambulance uden fejl og give patienten beroligende og ikke forstyrre dem før lægerens ankomst.
Pludselig (alvorlig) blindhed kan være af flere typer:
Natkørsel har sine farer ved at vide, at du kan beskytte både dig selv og mange andre på vejen. Hvis du går på en nat tur, skal du sove godt. Ved træthed sænker førerens koncentration og synsstyrke, reaktionstiden stiger markant, hvilket kan føre til katastrofale resultater. Så jeg vil give top 10 driver fejl under natten kørsel.
Hvis du vil om natten, tjek lysene på forhånd. En almindelig fejl, der kan ses på vejene, kører bil med defekt lyssignal. Kørere glemmer at skifte lys fra langt til nært i tiden, hvorved blændende førere af modkørende og forbipasserende biler. Ved at fange en passerende bil, skal du tænde fjernlyset på forhånd.
Hvis bilen ikke har automatisk forlygtejustering, skal du justere lygterniveauudligningen selv under natdrevet. Når du ser den kommende bil, som er blændet af fjernlyset, skal du ikke blinke tilfældigt. Sådanne handlinger vil være uforståelige og vil føre til det faktum, at chaufførerne af modkørende biler generelt vil ophøre med at slukke for fjernlyset. Så skift lyset fra langt til nær en gang. Blinke yderligere - blink nødsignal.
Chaufførens fejl er, at de ikke har lamper på lager, og de kører langs natvejen med en lysende forlygte. Hvis du ser en bil på vej mod en med et forlygte, er det bedre at tage lidt til højre i forvejen og sænke for ikke at fange siderne af køretøjet ved krydset. I mørke er det meget svært at identificere overdimensioneret eller landbrugsudstyr, som bevæger sig både modsat og i samme retning.
Nattkørsel er også kompliceret af manglende evne til nøjagtigt at bestemme køretøjets hastighed og afstanden til den. Når du adskiller fra bilen, skal du flytte din fod ud af gaspedalen til bremsen. Med en pludselig fare vil dette betydeligt reducere responstid. Hvis lysstrålen fra den modsatte side begynder at blinke, så krydser måske nogen.
Fejlen hos nogle drivere er, at de tænder fjernlyset foran den modtagende højttaler. Kørsel rundt, ingen grund til at se på lysene. Det er nødvendigt at oversætte øjnene til siden - så du kan undgå blindhed fra lyset af modkørende biler. For ikke at blive blindet ved krydset, kan du lukke et øje eller skinne. Drej dit blik til højre på kanten af kørebanen eller på skillelinjen i byen - du kan på kantstenen. Hvis du er blindet om natten på motorvejen, skal du ikke panikere. Smidigt, uden at ændre banen, stop, tænd nødbanden og fortsæt kørslen, når synet er gendannet. Husk at natkørsel altid bærer mange farer og overraskelser.
Fejlen fra førerne er, at de nærmer sig opstigningen og ser forlygterne fra en modgående bane, ikke skifte lyset til naboen på forhånd, hvilket fører til blænding. Bemærk, at på den bakke af en bakke kan den modkørende bil blinde selv nærlys. Ved drejning er blindhed fra den kommende lane også mulig. Nogle gange kan parkeringslysene forveksles med stopsignaler, så hold afstanden og hastigheden.
Hvis du om natten bevæger dig langs en ukendt vej, vurderes hver ny tur som en potentiel fare. Nattet reducerer synsvinklen og tilstrækkeligheden af opfattelsen. Husk at nogle biler med automatiske kasser, når du taber gassen, begynder at bremse hurtigt. På dette tidspunkt lyser bremselysene ikke, og på lastbiler til bremseeffektivitet og for at redde bremseklodser er der et "bremse retarder" system.
Den største fejl i bilisterne om natten er uopmærksomhed. Da du på en natvej kører i et lette rum, mennesker, dyr, stående biler uden parkeringslys, tabt gods, vejindsnævring og andre forskellige forhindringer kan dukke op af mørket på vejen. Den sande størrelse af trucken falder ikke altid sammen med de sande markeringslys.
Rengør forruden hyppigt på begge sider. Plaque, støv og fugt er måske ikke så mærkbare i løbet af dagen. Om natten bryder snavset glas lys og forhindrer synligheden.
En alvorlig fejl er ikke i overensstemmelse med hastighedsgrænsen. Antag, at jo lavere belysningen i byen er, jo værre synligheden på vejen, jo lavere hastighed skal være. Hastigheden om natten skal være betydeligt lavere end i løbet af dagen. På ture, tørre forlygter og sidelys ofte. Hvis du ser vejen, betyder det ikke, at din bil er tydelig synlig på natvejen. Tjek lysene, især i byen.
Den stærke lysstyrke på instrumentbrættet og multisystemmonitoren påvirker også effektiv nattkørsel. Bagspejlet har to positioner - dag og nat. Når du kører om natten, og den bil, der kører bagfra, blinds dig med lys, skal du flytte spejlet til natpositionen. Hvis du stadig blænder, lad føreren vide om blændende blinkende nødbanden flere gange. Hvis dette ikke hjælper, så drej til højre drej, tryk til højre og spring en sådan bil frem. På bagruden kan du installere skydeskodder, der beskytter mod baglygternes lys.
En anden alvorlig fejl i chaufførerne er, at de ikke overholder reglerne for at køre bil om natten. Under en lang tur forårsager en god vej en monotontilstand: Fra lige og stille bevægelse bliver vågen gradvist sløvet, opmærksomheden reduceres, og føreren er træt.
Den farlige fejl hos chauffører er, at de i en nødsituation ikke ved, hvordan de skal handle korrekt. Da bilen ser ud til at møde din bane, skal du blinke, blinke forlygter, dreje til højre og vende væk fra kollisionen langs din bane, lige op til kantstenen eller endda køre væk fra vejen. Hvis du bevæger dig væk fra en kollision på en modgående bane, kan føreren vågne op og vende tilbage til hans bane, hvor han møder dig. I en sådan situation vil du være skyldig.
Uvidelse af størrelsen af din egen bil kan føre til alvorlige konsekvenser. En nybegynder, der endnu ikke mærker bilen og dimensionerne, kan om natten begå en fejl og fejlagtigt beregne bevægelsen. For en sådan chauffør er det i første omgang bedre at begrænse natkørsel og køre i løbet af dagen, indtil han lærer at mærke bilens dimensioner.
Når overhalingen nærmer sig bilen bliver overhalet, er det nødvendigt at skifte fjernlystilstanden til den nærmeste i tide, og føreren af den overhalede bil skal også skifte fra fjernlyset til den dyppede. Fejlen gøres ved overhalning, når føreren skifter til fjernlyset tidligt uden at have passeret bagspejlet på bilen.
Natkørsel på Chevrolet Niva og andre SUV'er adskiller sig fra den sædvanlige bil og er bedre, fordi en højere landing giver dig mulighed for at se vejen bedre, og modkørende biler mindsker føreren mindre.
Brug denne viden på vejen og vær en kompetent driver.
http://newniva.ru/nochnoe-vozhdenie-top-10-oshibok-voditelej.htmlFor at forbedre synligheden på landeveje bruger førere fjernlyslygter. Det bruges, hvis der ikke er nogen modkørende eller passerende bilister. Når nærmer biler skal skifte fra fjernlys til svagt lys. Og hvad skal man gøre, hvis en bil med fjernlys kommer til at møde dig og ikke vil slukke den.
Der er en dokumenteret måde at lære denne glemmende eller arrogante bilist. Når han nærmede sig dig, skal du stærkt tænde for fjernlyset. Dette vil lære ham om denne adfærd på vejen.
Alle har deres egne måder at håndtere sådanne individer på. De strengeste foranstaltninger omfatter lastbilchauffører, der er hårdt straffet for tidligt slukket fjernlys.
Selvfølgelig kan myterne om de tappede flasker på tagene på biler eller andre måder, der kan beskadige ejendomme, være en myte, og hvis de bruges, så kun i de mest ekstreme forhold. Det er meget enklere, truckers har deres egen ekstra fjernlys, som er meget kraftigere end lyset på en almindelig bil. Derefter vil du helt sikkert huske de grundlæggende etiske regler på vejen.
Og hvad skal man gøre, hvis man stadig er blindet af fjernlyset. For eksempel rejser en bil med fjernlys sig mod det og vil ikke slukke for den. Til denne situation er der en gammel "bedstefar" måde. Det er nødvendigt at lukke et øje, og efter åbningen af denne "individ" åbner den.
Glem ikke, at chaufføren kunne glemme at skifte fjernlys og ikke huske det. For at gøre dette, skal han blive mindet om dette, "blink" et par gange med en fjernlys. Som regel skifter førerne af modkørende biler i 90 procent af sagerne lyset til fjernlyset.
Det giver også indtryk af den medfølgende fjernlys på det "imødekommende", når pseudo-xenon er installeret eller forlygterne er forkert justeret - de kan skinne højere end forventet. At håndtere disse bilister - er ubrugelig.
http://koleso.temaretik.com/770348798341810679/chto-delat-esli-vas-oslepili-dalnim-svetom/Pludselig blindhed (amaurosis) kan være en konsekvens af løsrivelse eller retinal iskæmi og andre sygdomme i øjet (for eksempel glaukom eller uveitis), læsioner af optiske nerver, bilaterale læsioner i den visuelle cortex. Patienter med akut udviklet synsvanskeligheder skal indlægges hurtigt. Samtidig er de oplysninger, som ambulancelægen er i stand til at indsamle om sygdomsudviklingen vigtig og hjælper med hurtigt at etablere diagnosen på sygehusets stadie.
Pludselig blindhed i et øje er normalt et resultat af skader på nethinden og andre strukturer i øjet eller optisk nerve. En af dens almindelige årsager er forbigående kredsløbsforstyrrelser i nethinden. Patienter klager typisk på slør, pludselig faldt for øjet og nogle gange spændende kun en del af synsfeltet. Nogle gange er der samtidig en krænkelse af følsomhed og forbigående svaghed i modsatte lemmer.
Varigheden af episoden - fra flere minutter til flere timer. I 90% af tilfældene, årsagen - emboli retinal arterie af sår aterosklerotiske plaques i det indre halspulsåre, aortabuen eller hjertet (ofte i læsioner af ventiler eller atrieflimren ") Sjældnere forårsage et fald i blodtrykket hos patienter med grov stenose af intern carotisarterie pludselig blindhed.. i et øje - forløber for et slagtilfælde og bør være årsagen til patientens aktive undersøgelse.
Sandsynligheden for at udvikle et slagtilfælde kan reduceres ved at tage aspirin regelmæssigt (100-300 mg dagligt) eller indirekte antikoagulantia (til kardiogen emboli). Hos unger kan retinal migræne være årsagen til forbigående blindhed i et øje. Syndfaldet i dette tilfælde er en migræneaura, som går forud for opstart af hovedpine eller forekommer kort tid efter dets indtræden.
Men selv med en typisk historie er det tilrådeligt at udelukke ved hjælp af en speciel undersøgelse patotikken af karotidarterierne og hjertet. Differentialdiagnosticering udføres også med den visuelle aura i form af vandrende flimrende scotoma i et anfald af klassisk migræne, men det visuelle aura normalt indebærer højre og / eller venstre synsfelt på begge øjne, ikke det ene øje i øvrigt det forbliver synlig i mørke, og på at lukke øjnene.
Den fremre iskæmiske neuropati i den optiske nerve skyldes manglende blodgennemstrømning til den bakre ciliararterie, der leverer den optiske nerve. Det er klinisk manifesteret af et pludseligt synsfald i et øje, ikke ledsaget af smerte i øjet. Diagnosen kan let bekræftes ved at undersøge fundus i øjet, detekterer hævelse og blødning i det optiske nervehoved. Oftest udvikles det hos patienter med langvarig arteriel hypertension og diabetes, ofte hos patienter med vaskulitis eller polycytæmi.
I 5% af tilfældene (især hos patienter over 65 år) er neuropati forbundet med tidsmæssig arteritis og kræver øjeblikkelig administration af kortikosteroidbehandling for at forhindre anden øjenskade. Diagnosen af tidsmæssig arteritis ledsages af identifikation af smertefuld induration og fraværet af pulsering af den tidsmæssige arterie og tegn på reumatisk polymyalgi. Mindre almindeligt forekommer posterior iskæmisk neuropati af den optiske nerve. Det skyldes sædvanligvis en kombination af alvorlig anæmi og arteriel hypotension og kan være årsagen til et nerveinfarkt i retrobulbarområdet.
Sommetider forekommer posterior iskæmisk neuropati på baggrund af massivt blodtab under operationen, mave-tarmblødning, traume. Ændringer i fundus er fraværende. Ved hypertensive kriser kan et pludseligt fald i synet skyldes spasmer af retinale arterioler eller iskæmisk ødem i det optiske nervehoved. Et unødigt hurtigt fald i blodtrykket kan føre til infarkt af det optiske nervehoved.
Synsnervebetændelse - en inflammatorisk demyeliniserende sygdom - involverer ofte retrobulbær del af nerven (optisk neuritis), så i det primære undersøgelse fundus patologi kan findes. I de fleste patienter ud over et skarpt fald i synet er der smerter i øjet, der forværres af dets bevægelse. Sygdommen udvikler sig ofte i en ung alder, kan gentage sig og er ofte den første manifestation af multipel sklerose.
Intravenøs administration af store doser methylprednisolon (1 g pr. Dag i 3 dage) fremskynder genopretningen. Pludselig blindhed i begge øjne kan være et udtryk for toksisk neuropati i de optiske nerver. Giftig neuropati kan være forbundet med methylalkohol, ethylenglycol (antifreeze) eller kulilteforgiftning. Mere gradvis udvikling af neuropati, kan synsnerven atrofi med vækstfasen uden disk ødem være forårsaget af en række lægemidler - chloramphenicol (chloramphenicol), amiodaron, streptomycin, isoniazid, penicillamin, digoxin, ciprofloxacin, og forgiftning med bly, arsen, eller thallium.
Blindhed kan også skyldes intrakraniel hypertension og udvikling af stagnerende diske i de optiske nerver (med godartet intrakraniel hypertension eller hjernetumorer). Det går ofte forud for korte episoder af sløret syn i et eller begge øjne, der opstår, når kroppens position ændres og varer flere sekunder eller minutter.
Når vedholdende forekomst af behov methylprednisolon administration (250 - 500 mg intravenøst) og presserende konsultation øjenlæge og neurokirurg. Ostro opstået blindhed i begge øjne kan også være en konsekvens af myocardiale bilaterale occipitale lapper (kortikal blindhed) og forekommer som et resultat af okklusion af basilararterien (sædvanligvis som et resultat af emboli) eller langvarig systemisk hypotension. Aterosklerotiske plaques i vertebrale arterier tjener som en kilde til emboli.
af blindhed er ofte forudgået af episoder af Vertebrobasilar insufficiens med unilateral eller bilateral paræstesier eller pareser, ataksi, dysartri, hemianopsi, svimmelhed, dobbeltsyn. I kontrast til bilateral blindhed forårsaget af optiske nerver beskadiges de pupillære reaktioner intakt i kortikal blindhed.
Nogle patienter med kortikal blindhed udvikler anosognosi: en sådan patient nægter tilstedeværelsen af blindhed, hævder at værelset er mørkt, eller han glemte simpelthen sine briller. Akut blindhed kan have en psykogen karakter og være en af manifestationerne af hysteri. Sædvanligvis siger sådanne patienter (oftest unge kvinder), at alt omkring dem er nedsænket i mørket (patienter med organisk kortikal blindhed har ofte svært ved at beskrive deres synsfornemmelser).
Historien afslører ofte andre hysteriske symptomer (klump i halsen, pseudo-parese, hysteriske anfald, mutisme, hysteriske gangforstyrrelser). Pupillære reaktioner er normale, ingen stamme symptomer. I modsætning til de andre, kan den obligatoriske tilstedeværelse af ekstrem bekymring, og som tjener som et yderligere diagnostisk kriterium, patienter ofte ikke forstyrres, men snarere stille, og nogle gange endda gådefuldt smil ( "stjernehimmel sorgløshed").
Pludselig blindhed kan være et symptom
Hvilke læger går med pludselig blindhed
http://www.diagnos-online.ru/symptoms/symptom0401.htmlHvad skal føreren gøre, hvis der var en blændende imod billygter? At køre bil i mørket har sine egne specifikationer, hvilket gør det mere farligt end en dag en. For eksempel er der ikke sjældne tilfælde, når føreren er blinde forlygter af en modkørende bil; her og før ulykken er ikke langt væk. Hvordan i en sådan situation at opføre "blind" chauffør? Lad os prøve at finde ud af dette problem.
Moderne biler har et meget stærkt lys, hvorfra eventuelle problemer med justering af billygter fører til blændende forlygter af modkørende bilister. Og nogle mennesker installerer xenon forlygter på gamle biler, og det er ikke rigtigt: enten uden korrektor, da det er dyrt, eller det sætter et modsætningsforhold, hvilket er meget vanskeligt at konfigurere korrekt. Plus, hensynsløse og road louts, der ikke er bekymret for blænding af andre deltagere i bilens forlygter, og hvem vil aldrig skifte lyset fra langt til nær, idet det overvejes at være unødvendigt. Hvordan skal man håndtere dem?
Blændende fra modkommende forlygter opstår, når deres direkte stråler falder på øjets nethinden. Blinding er farlig, fordi føreren i nogen tid (op til 5 sekunder) mister syn. Det ser ud til at 5 sekunder... Men med en hastighed på 60 km / t bevæger bilen en afstand på ca. 17 meter; med en hastighed på 100 km / t - 28 meter; med en hastighed på 140 km / t - 40 meter. Og det er kun i 1 sekund!
Men visionen genoprettes ikke umiddelbart efter blænding, og ifølge loven om svaghed kan en person hoppe ud på vejen i øjeblikket, eller en bil foran bilen kan stoppe brat for ikke at nævne, at du måske ikke mærker en ændring i trafiklyset. Jeg vil ikke engang snakke om konsekvenserne. Hvad skal man gøre? Undgå blændlys forlygter imødekommende biler vil ikke fungere, det afhænger ikke af os. Men der er flere anbefalinger. De er specielt nyttige til nybegyndere!
Den første. Når du rejser i mørket, især uden for byen, skal du ikke kigge på den modgående vej, fokusere på egen hånd.
Den anden. Sænk solskærmen til niveauet for forlygter, flodbiler. Hvis der er blændende forlygter, så løfter du straks hovedet, kan du reducere virkningerne af "hit" i øjnene.
Tredje. Under sådanne forhold må du ikke overskride den tilladte hastighed, men reducere den generelt og øge afstanden til køretøjet foran.
Hvis blænding af forlygter på en modkørende bil skete, kræver afsnit 19.2 i trafikreglerne, at føreren straks skal trykke på alarmknappen og uden at skifte baner sænke til et stop. Det vil være muligt at fortsætte bevægelsen først, efter at blindingstilstanden er gået, og synet vender helt tilbage.
For at beskytte mod forlygter af forlygter, tilbydes bilister nu at bruge Aviator førers briller, der absorberer lyse blå forlygter. Men i praksis er de mere som drivere til fagfolk, der bruger meget tid på vejen. Ja, og 100% beskyttelse af disse briller giver stadig ikke.
Vi kan ikke sige om de blændende forlygter af biler, der går bagud. Nu er dette problem næsten løst - de fleste biler har moderne spejle, der automatisk reducerer lysets lysstyrke.
Og alligevel opfordrer jeg til gensidig respekt! Lad os stoppe den lyse krig og begynde oftere at overvåge forlygternes tilstand, fordi det vedrører vores sikkerhed med dig!
http://drivee.ru/chto-delat-esli-proizoshlo-osleplenie-farami.htmlI denne artikel vil jeg gerne berøre sådan et sart tema som blændende med imødekommende forlygter i mørket. Hvis i byen det ikke er så relevant på grund af den gode belysning af gaderne, så uden for byen på en ubelagt hovedvej, er det hovedpine for mange bilister.
Det har fået mig til at skrive denne artikel - en anden tvist i bloggen til en af brugerne af Drive2, som på mit forslag om at undgå blinding på en måde, som jeg vil sige i slutningen af denne artikel, svarede - "Hvorfor skal jeg gøre noget?". Og i mit hoved flettet billedet af ildfluer øjeblikkeligt, som flyver til lyset af lygter i mørket... Faktisk - hvorfor? Lad dem blinde på...
Så blændende forlygter af modkørende biler. Faktisk er der flere grunde til dette problem.
Xenonlamper i reflektoroptik
En, formentlig den vigtigste af grundene og mest akut diskuteret, er installationen af xenonlamper af ejere af biler i reflektoroptikken af deres billygter. Der er mange ivrige tilhængere og modstandere af dette emne, jeg vil ikke stå op for at beskytte enten det første eller det andet. Fra mig selv vil jeg kun bemærke - hvis bilens forlygter ikke er designet til at installere xenonlamper, så skal du i det mindste have en komplet retrofit af optik (dette er installationen af linser, automatisk korrektion og forlygter) for at være helt sikker på at "xenon" du har installeret, vil ikke blinde nogen. For hver model af bil er denne operation specifik, og det er bedre at besøge specialiserede fora om din bils model for at analysere dette emne.
En anden note, som mange mennesker glemmer - er justeringen af forlygterne efter installation af xenonlamper. Operationen tager i det væsentlige et spørgsmål om minutter, og effekten af det er svært ikke at værdsætte.
Også meget vigtigt punkt er farvetemperaturen af xenonlamperne valgt af ejeren. Jo højere det er, jo mere blind er det. Jeg vil afklare - de er blinde, men de skinner ikke. Anvendelsen af lamper med en temperatur over 5000k - jeg anser det for urimeligt. Ud over de æstetiske fordele ved dem, hverken deres ejer eller føreren af den kommende bil.
Forkert forlygtejustering
Det er ingen hemmelighed, at de simpelthen ikke udføres den tekniske inspektion af gamle biler af deres ejere. For eksempel, når hele forlygten udskiftes, er den ikke justeret. Som følge heraf er vi vidne til en "hærdet" forlygter. Og på trods af at nærlyset er tændt, opfatter vi det som et fjernt lys, og vi forsøger at informere føreren af det modkørende køretøj ved kortvarigt at tænde for vores egne kørelys. Svaret er selvfølgelig ikke forudsigeligt - enten fjernlyset var virkelig tændt, eller vi ville få et sådant "svar", at moderen ikke sørgede...
Lang venstre drejning
Forlygter af biler med venstre hjulrangement er indstillet således, at de ikke blænder modkørende biler og godt for at tænde vejene. I tilfælde af en langvarig venstre drejning kan den modkørende bil blinde dig for et stykke tid med helt korrekt justeret optik af en enkelt grund, du vil være i området af sin skulder, som forlygterne vil omhyggeligt belyse.
Ofte ændrer ejere af højrehåndede biler, der importeres til vores land, optikken i dem. Som følge heraf skyldes årsagen hertil kun et spejlbillede - for lyset af deres forlygter er du konstant i området med kantstenen. De blinder konstant, uanset hvilken type lampe der er installeret.
Bare glemsom eller skyhøje i skyerne
Det er ofte tilfældet, at chauffører, skifter lyset fra det nærmeste til det fjerne og bevæger sig i lang tid og monotont langs den øde motorvej, glemmer at de kører med fjernlyslygter og blinde imødekommende biler.
Climaxet, eller hvad der ikke læres i køreskoler
Du kan længe og rasende bevise dit punkt, dække føreren, der blindede dig med en tre-etagers mat, forbande producenterne af kinesisk xenon mv. Men her vil jeg gerne dele et trick - ikke et trick, lad os kalde det et nytfanget ord - liv hacking, som jeg håber vil hjælpe dig med at undgå en nødsituation. Meget ofte begyndere, og ikke kun chauffører er ikke engang klar over det. Han blev undervist af mig af min ældre fætter, da jeg lærte at ride rundt i byen igen efter køreskolen :)
Når du nærmer dig en bil, der blinds dig af en eller anden grund, skal du overføre dit syn til kanten af kantstenen, der ligger lige under højre hjørne af bilens hætte. Som følge heraf vil du ikke miste kontrollen over vejen i kort tid og undgå direkte kontakt med forlygterne på den kommende bil. Og perifere syn er ikke længere så modtagelige for lys og vil ikke blive blindet.
http://www.drive2.ru/b/1657975/