Ved modtagelse eller udskiftning af en VU (kørekort) skal hver chauffør gennemgå en lægeundersøgelse. Blandt de smalle specialister i en sådan kommission er en øjenlæge, og hans undersøgelse er en af de obligatoriske for at få et lægeerklæring. Undersøgelse af øjenlægen giver dig mulighed for at identificere menneskelige problemer med syn. I tilfælde af dårlig syn vil føreren få lov til at køre køretøjet (køretøjet) udelukkende med briller eller kontaktlinser. Mere alvorlige krænkelser af sygeorganer kan være en tung grund til at nægte at udstede auto-id'er.
I denne artikel vil vi i detaljer beskrive, hvad nøjagtigt der lægges vægt på i forbindelse med kontrol af synsskalaen, og også i hvilket tilfælde synsproblemer kan blive en hindring for at opnå VU.
Oftalmologen undersøger kandidaten til bilister i flere retninger på én gang og studerer sådanne øjeblikke som:
I løbet af undersøgelsen kan nogle afvigelser fra normen findes i en person, men sådanne afvigelser er ikke altid et kategorisk forbud mod at kontrollere bilen.
For korrekt at forstå, hvilke kriterier der findes i hvert stadium af en oftalmologisk undersøgelse, er det værd at undersøge dem i detaljer.
Umiddelbart må jeg sige, at de chauffører, der bruger briller / linser i hverdagen, helt sikkert skal tage dem til en oftalmologs aftale (de skal undersøges i dem).
Diagnose af synsskarphed laves som regel ved hjælp af et standardbord (med bogstaver). Et positivt resultat (under hensyntagen til alle synetisk korrektion) er:
Separat skal det bemærkes, at hvis en person konstant bærer briller / linser, bør den optiske effekt ikke overstige 8 + "+" eller "8" dioptrene, og forskellen mellem højre og venstre linser bør ikke være mere end 3 dioptere.
I tilfælde af at en persons øje slet ikke ser eller er helt fraværende, kan han kun køre bil, hvis det andet øje har en skarphed på mere end 0,8 uden nogen korrektion, og der ses ingen synsfeltforstyrrelser.
Undersøgelsen af denne indikator udføres på bordet Rabkin.
Hvis det tidligere var en sådan afvigelse fra normen, da farveblindhed ikke var en vigtig indikation for at nægte at udstede rettigheder, kan nu farvandsopfattelsen af en kandidatdriver have en væsentlig indflydelse på den endelige afgørelse fra sundhedsstyrelsen.
Den ophthalmologiske konklusion afhænger i vid udstrækning af graden af farveopfattelsessyndrom, men undertiden selv med alvorlige afvigelser fra normen kan lægen træffe en positiv beslutning, men med en passende note i certifikatet og rettighederne.
Ifølge de gældende normer betragtes en indsnævring af synsfeltet på 20 ° som det maksimale tilladte.
En sådan overtrædelse er sjælden og kan som daltonisme ikke korrigeres med linser eller briller. Indsnævring af synsfeltet hos mennesker er normalt et symptom på mere alvorlige sygdomme, som selv er kontraindikationer til styring af TS.
Der er andre typer af øjensygdomme, der kan forhindre en person i at få rettigheder. Blandt dem er:
Uden tvivl afhænger den endelige dom af sygdommens sværhedsgrad, som kun en øjenlæge under en undersøgelse objektivt kan dømme.
Det skal bemærkes, at nogle mennesker, der har alvorlige øjenlidelser, går til alle slags tricks for at få automatisk id (f.eks. Falske tests, købshjælp osv.). Det vil ikke være overflødigt for disse borgere at blive mindet om, at sådanne forfalskninger risikerer både chauffør med dårligt syn og andre trafikanter.
I en situation, hvor føreren har et dårligt syn, sættes der et særligt mærke i sit certifikat og derefter i VU. Det specificerer betingelserne for, at en bestemt chauffør må kontrollere køretøjet (iført briller / linser mv.). Hvis en person under kørslen ikke opfylder disse krav, kan en bilinspektør bøde ham for mængden af 5.000-15.000 rubler, samt fjerne ham fra kørsel (basen er punkt 1 i artikel 12.7 i den administrative kode).
Der er en række betingelser, hvis opdagelse af en oftalmolog fører til afslaget om at udstede en positiv udtalelse til ledelsen af køretøjet. Disse omfatter:
Efter at have besluttet at komme bag rattet, bør alle være sikre på, at hans vision er i orden.
Hvis chaufførkandidaten mener, at han uberettiget nægtes adgang til bilens ledelse (af sundhedsmæssige årsager), er det tilrådeligt at kontakte en advokat for at løse problemet.
Ring til nummeret +7 (499) 455-12-39 (MSC og MO), +7 (812) 426-14-93 (St. Petersburg og Leningrad-regionen) og 8 (800) 500-27-29 ext.181 (generelt) og vores avtoyurist GRATIS svar på alle dine spørgsmål.
http://avtoudostoverenie.ru/medkomissiya/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlDin kørekort er ved at udløbe, og du er forfærdet over at indse, at du bliver nødt til at gennemgå en lægeundersøgelse igen for at erstatte licensen?
Men i flere år har du nedsat synsstyrke, og du er bekymret for, at du måske ikke får et certifikat af denne grund?
Undgå panik. Begrænsninger i visionen for at opnå et kørekort eksisterer virkelig, men lad os forstå i orden.
Måske er situationen i din sag opløst, og det er nok at sætte på briller eller linser, så optagelse stadig gives?!
Diagnose hos økologen er en uundværlig tilstand, uden hvilken du ikke får adgang til kørsel.
At gennemføre en lægeundersøgelse fra denne specialist er nødvendig både for chaufføren selv, således at han ikke skaber nødsituationer på vejen og for andre trafikanter.
Hvis en person har et dårligt syn, kan han for eksempel ikke se en person gå eller en hindring på vejen, hvilket kan forårsage en ulykke med forskellige konsekvenser.
Inspektion hos økologen er et nødvendigt punkt, der giver trafiksikkerheden. Derfor lægger læger særlig vægt på fremtidens bilisters synsevne.
Hvis en person bruger linser eller briller, så skal han selvfølgelig have den ene eller den anden med ham.
Efterhånden hvis orthalmicinstrumentet blev tildelt ham tidligere, gik han konstant i briller eller linser, så vil oculisten kontrollere sit syn på grundlag af, hvad en person ser i briller / linser, og ikke uden dem.
Lægen vil vurdere, hvor tydeligt patienten ser, hvis han skal skifte briller. Hvis patienten ikke ser en bestemt linje selv med briller (linser), vil optometristen skrive en recept til en ny optik og sige at han vil underskrive en bypass liste, når patienten kommer til ham med nye briller.
På et medicinsk kort skal specialisten angive, under hvilke omstændigheder han udsteder en synlighedstilladelse til kørekort, det vil sige et mærke: briller, linser uden dem.
Nogle bilister på fora deler deres hemmeligheder, hvordan man får adgang, selv med dårlig syn. Men med det samme vil vi advare dig: Dette liv hacker, må du ikke komme igennem.
Så råder de til at huske i orden bogstaverne fra den nederste række. Men erfarne oftalmologer svært at narre. På kontorerne er der to typer af tabeller: alfabetisk og grafisk.
Lægen kan først kontrollere synsvinklen på brevbordet og bede dig om at navngive i hvilken retning cirklen ikke lukker. Og så vil ingen tricks hjælpe.
Retten til at køre et køretøj udstedes til de førere, hvis synsindikatorer er inden for det normale område:
Derfor spørgsmålet: "Med hvilken slags vision giver du ikke kørekort?", Du kan svare som følger: "Fra en akut vision, under normativ for visse kategorier (se ovenfor).
Så med hvilken vision kan du få det rigtige? Hvis du ser den tiende linje, får du adgang uden problemer. Men hvis der er nogen problemer, reduceres synsstyrken, lægen vil tage højde for din førerens kategori og starte med dette.
Styrken af linserne eller brillerne må ikke være større end 8 dioptere. Og forskellen mellem højre og venstre glas (objektiv) må ikke overstige 3 dioptere.
Udover at kontrollere synsskarphed, fremtidige chauffører samt de, der ændrer deres rettigheder, skal du kontrollere, om de har problemer med farveopfattelsen.
Dette gøres for at forstå, om en person ikke forvirrer farver. Det er trods alt meget vigtigt. Hvad hvis han går i rødt, forvirrende det med grønt?
For at bestemme farveblindhed bruger læger en speciel tabel Rabkin. De er opdelt i 3 typer modtagelighed:
Personer, der lider af farveblindhed, har ikke kørekort i vores land.
Farveopfattelsestesten passerer således: Patienten tilbydes billeder med flerfarvede cirkler.
På hver af dem bør han koncentrere sig og fortælle hvilke geometriske figurer eller figurer han kan se. Hvis han ikke ser tal eller ser, men ikke alle, så har han problemer.
Udover synlighed og farveopfattelse er udsigterne også kontrolleret. Hvis rummet kigger rundt ved øjet er mindre end 20 grader, det vil sige smalt betyder det, at en person er forbudt at køre bil.
Indsnævring af udsigterne observeres ofte med grå stær, retinal løsrivelse, glaukom.
Hvis du har gennemgået en visionsgendannelsesoperation, skal du igen gennem en medicinsk kommission og få rettigheder, men uden mærke om kørsel i linser / briller.
Der er visse sygdomme i synsorgaet, hvor føreren kan afvise og undlader at underskrive bypasslisten:
Også føreren må ikke indrømme, at 3 måneder ikke er gået siden operationen på øjnene.
Hvis der er et mærke på kørekortet, at han skal køre bil med briller / linser, men han kører uden dem, risikerer han at blive straffet for det.
I 2019 rider man uden briller eller linser til personer, der har aflæsninger herfor, med en bøde på 5 til 15 tusind rubler. Kørsel uden korrigerende midler til syn betragtes som kørsel uden tilladelse.
Et interessant faktum: I lovgivningen i Den Russiske Føderation er der ingen artikel, hvor der var tale om kørsel uden briller. Derfor er chauffører for en sådan overtrædelse ligestillet med ansvar, som at køre uden tilladelse. Derfor er sådanne store summer til kørsel uden briller.
Men husk på, at hvis en trafikpolitichef opdager en overtrædelse og fanger en chauffør til at køre uden briller, vil han pådrage sig yderligere omkostninger. Efter alt bliver hans bil taget til straffespark.
I fremtiden skal han betale penge for evakuering af køretøjet og lagre det, indtil overtrædelsen korrigeres.
I nogle tilfælde kan straffen undgås, hvis føreren viser til inspektøren, at han ikke har tid til at sætte på sine briller, men de ligger ved siden af ham.
Ufuldkommen vision er ikke altid en hindring for chauffører, der ønsker at få det rigtige. På spørgsmålet om mange medlemmer af forummet: "Hvilken linje skal ses for uhindret adgang til rettighederne?" Svaret er utvetydigt: "Den laveste"
Men selvom dit syn ikke er klart, kan du få adgang, fordi ingen har aflyst kontaktlinser og briller.
Husk: At køre uden korrigerende midler øger faren på vejen. Så tænk på andre mennesker, sørg for at bære briller / linser, ikke kun for at undgå en bøde, men også en trafikulykke.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/For at erhverve retten til at køre bil er det ikke nok at passere kvalifikationskrav til trafikpolisen.
Kære læsere! Artiklen fortæller om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide, hvordan du løser nøjagtigt dit problem - kontakt konsulenten:
+7 (812) 309-85-28 (St. Petersborg)
APPLICATIONS AND CALLS ER ACCEPTABLE omkring klokken og uden dage.
Det er hurtigt og GRATIS!
For adgang til eksamenerne selv skal du først aflevere en lægeerklæring, hvis resultater viser, om den fremtidige bilist har lov til at køre.
For ikke at spilde tid, anbefales det at fortælle dig de begrænsninger og mulige vanskeligheder i den kommende kontrol.
Alle kandidater til chauffører er forpligtet til at bestå en lægekommission, dette er angivet i forbundslov af 10. december 1995 nr. 196 "På vejsikkerhed".
Afhængigt af den kategori, som bilisten hævder, er der specifikke frister for at bestå Kommissionen, for eksempel skal de offentlige transportdrivere passere en inspektion før hver tur til ruten.
Personer, der ønsker at erhverve rettigheder for første gang, skal gennemgå en lægeundersøgelse. Denne procedure er beregnet til at identificere personer, der kører et køretøj, er forbudt på grund af mental eller fysisk tilstand.
Medicinsk certifikat i trafikpolitiet skal indsende i situationer:
Lovgivningen indeholder bestemmelser om begrænsning eller forbud mod kørsel på visse betingelser:
Køreskole kan alle aldersgrupper. Spørgsmålet om, hvorvidt der er en aldersgrænse for at få kørekort, er reguleret i "Trafiksikkerhedsloven".
Artikel 25 i denne lovgivningsmæssige retsakt fastsætter, at personer, der er fyldt 17 år, kan foretage en undersøgelse for køb af transportkategorierne "B" og "C". Få et førers dokument, de kan i en alder af 18 år.
Ifølge Sundhedsministeriet er der ingen maksimal aldersgrænse for chauffører. For at videregive rettighederne og købe et certifikat kan enhver, der ønsker det, uden medicinske kontraindikationer.
Men for kvinder over 50 år og for mænd over 55 år er der fastsat en regel, hvorefter de skal gennemgå en lægeundersøgelse en gang hvert andet år. For yngre chauffører kræves denne procedure 1 gang om 3 år.
Kontraindikationer til kørsel er abnormaliteter i synet, såvel som sygdomme i nervesystemet.
For at køre et køretøj er det nødvendigt, at de tilsvarende visionsindikatorer angives i certifikatet. Det er acceptabelt at have mindre øjenlidelser, som ikke påvirker kørselssikkerheden.
Følgende egenskaber kontrolleres på selve undersøgelsen:
Hvis en førerkandidat har lav synsgrænse, må han kun køre, når han har linser eller briller. For at bestemme skarpheden bruges en plakat med bogstaver.
Nogle gange kan i stedet for bogstaver, brudte linjer eller åbne ringe være angivet. Hvis en person besvarede alle spørgsmål korrekt på bordet, anses det for at hans vision er normal.
For kategori "B" er synlighed på 0,6 for et godt øje og 0,2 for et dårligt synligt øje tilladt.
For kategori "C" krav strammes: Skærmens skarphed skal være mindst 0,8 og for den dårlige seer - 0,4.
Hvis et øje mangler eller blinde, skal skarpheden af det synkende øje være over 0,8, mens synsfeltet skal være perfekt, og det er også forbudt at bære briller eller linser.
Farveopfattelsen kontrolleres af Rabkin-metoden. For et par år siden kunne et kørekort få kørekort.
Men lovgivningen er ændret, og der er nu indført restriktioner. Læger mener, at farveblinde mennesker kan forveksle faresignalet fra et trafiklys.
Faktisk hævder bilisterne, at de forstår betydningen af hvert trafiksignal. Udviklet farveblindhed kan medføre afslag på at få kørekort.
Visuelle feltproblemer kan også være en kontraindikation for kørsel. Men sådan en krænkelse af chauffører forekommer sjældent.
Du kan glemme at købe et kørekort, hvis indsnævringsfeltet overstiger 25 grader.
At få kørekort er også forbudt i følgende tilfælde:
Kandidater til chauffører forsøger ofte at bedrage medikere ved undersøgelse. De husker visionstabellerne, eller gemmer det faktum, at de bærer øjenlinser dagligt. Men bedrageri kommer som regel op. At se linserne på eleven er ret simpelt.
I 2014 trådte regningen i kraft, i overensstemmelse med hvilken døve handicappede erhvervede retten til at køre bil.
Listen over sygdomme, som kørsel er forbudt til, var 8 sygdomme i nervesystemet, såvel som 2 sygesygdomme. Mangel på hørelse er ikke længere en kontraindikation for kategorier som A og B.
Hvilke slags læger skal du bestå for kørekort, læs her.
Der er en vis liste over psykiske sygdomme, som det ikke er muligt at opnå rettighederne til.
Denne begrænsning skyldes det faktum, at en psykisk ubalanceret persons adfærd er uforudsigelig, og føreren og andre chauffører på vejen kan lide. Den medicinske kommission har til opgave at identificere personer, der lider af nervøse lidelser.
Psykisk sygdom, hvis ejere kører er kontraindiceret:
Epilepsi betegnes som neurologiske lidelser. Dens vigtigste symptom er de skarpe angreb, der forekommer på baggrund af over-stimulering af en gruppe hjerneceller. Under et angreb kan en person ikke styre sine bevægelser, følelser og bevidsthed.
I de fleste tilfælde er epileptika forbudt at styre transport, men der er nogle undtagelser:
Men transport af epileptika kan kun tillades efter 10 år siden sidste angreb.
Læger undersøger hver sygdom med undersøgelsen af sygdommens historie. I tilfælde af alvorlig sygdom kan lægeudvalget beslutte at nægte at udstede rettigheder til personer, der er diagnosticeret med:
Sygdomme, hvor kørsel kun er tilladt udelukkende med manuel kontrol:
Sygdomme, hvor det kun er tilladt at køre bil med automatisk transmission:
Sygdomme, hvor kørsel motorcykler og ATV'er er forbudt:
Mange potentielle chauffører fratages retten til at køre bil på grund af sygdommens tilstedeværelse.
Denne begrænsning er berettiget, fordi denne sikkerhedsforanstaltning reducerer antallet af ofre på vejene:
Om tilbagelevering af statstold for et internationalt kørekort, se side.
Hvad skal du gøre, hvis du har mistet din kørekortets tilbagekaldelsesordre, skal du lære af disse oplysninger.
Så GRATIS ekspertkonsulenter arbejder døgnet rundt for dig!
APPLICATIONS AND CALLS ER ACCEPTABLE omkring klokken og uden dage.
http://avtopravozashita.ru/voditelskoe-udostoverenie/poluchenie/ogranichenija-dlja-poluchenija-voditelskih-prav.htmlDen 6. januar 2015 trådte bekendtgørelsen fra Den Russiske Føderations regering af 29. december 2014 nr. 1604 "På listerne over medicinske kontraindikationer, medicinske indikationer og medicinske restriktioner for at køre et køretøj" trådte i kraft. Fra dette tidspunkt opstod der en lovgivningsmæssig adskillelse mellem bilkørere (ansøgere til køretøjers chauffører) og personer på arbejde som fører til et køretøj.
I det første tilfælde, med passage af honning. Kommissionen skal anvende listen over medicinske kontraindikationer, der er specificeret i dekret nr. 1604 af 29. december 2014. I det andet tilfælde er der for listen over kontraindikationer anført i bilag 2 til bekendtgørelsen fra Den Russiske Føderations ministerium for sundhed og social udvikling af 12.04.2011 N 302n.
Den officielle forklaring fra Ruslands ministerium for sundhed er tilgængelig på dette link.
Nedenfor er uddrag fra begge dokumenter direkte relateret til visionsorganet. Fuld tekster af dokumenter er tilgængelige på Garant-systemets hjemmeside.
Sygdommens navn:
9. Achromatopsia - ICD-10 kode - N53.51
10. Blindhed i begge øjne - ICD-10 kode - H54.0
III. Medicinske indikationer for kørsel af et køretøj udstyret med et akustisk parkeringssystem
15. Blindhed i et øje.
IV. Medicinske indikationer for kørsel af et køretøj ved hjælp af en chauffør til et køretøj af medicinsk udstyr til synkorrektion
16. Refraktionsfejl, som reducerer synsstyrken under det tilladte, underkastes øget synsstyrke i glas eller kontaktlinser til det tilladte niveau.
I. Medicinske begrænsninger for at køre en kategori "A" eller "M" -køretøj, underkategori "A1" eller "B1" med en motorcykelpasning eller et motorcykel-type ratt
1. Visuel skarphed er lavere end 0,6 i det bedste øje og lavere end 0,2 i det værste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, uanset hvilken type korrektion (briller, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller længden af øjet.
2. Blindhed i et øje med synsstyrke under 0,8 med en tolerabel korrektion til synet, uanset hvilken type korrektion (briller, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller øjets længde.
3. Tilstand efter brydningsoperationer på øjets hornhinde eller efter andre brydningsoperationer i en måned i mangel af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjets længde.
4. Øjemembranens kroniske sygdom, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændring af øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, forstyrrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet.
5. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
6. Spontan nystagmus med elevafvigelse med 70 grader fra mellemposition.
7. Begrænsning af synsfeltet på mere end 20 grader i nogen af meridianerne.
II. Medicinske begrænsninger for at køre et køretøj af kategori "B" eller "BE", underkategori "B1" (undtagen et køretøj med motorcykellanding eller et ratt af motorcykeltype)
12. Visuel skarphed er lavere end 0,6 i det bedste øje og lavere end 0,2 i det værste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, uanset hvilken type korrektion (briller, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller længden af øjet.
13. Tilstand efter brydningsoperationer på øjets hornhinde eller efter andre brydningsoperationer i en måned i mangel af komplikationer, uanset graden og typen af indledende ametropi eller øjets længde.
14. Øjemembranens kroniske sygdom, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændring af øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, forstyrrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet.
15. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
16. Spontan nystagmus med elevafvigelse ved 70 grader fra mellemposition.
17. Begrænsning af synsfeltet på mere end 20 grader i nogen af meridianerne.
III. Medicinske restriktioner for at køre et køretøj af kategori "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" eller "Tb", underkategorier "C1" *, "D1", "C1E" eller "DIE"
21. Visuel skarphed er lavere end 0,8 i det bedste øje og lavere end 0,4 i det værste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne ikke mere end 8 dptr for en overækvivalent i det bedre øje, uanset hvilken type ametropi eller type korrigering (briller, kontakt).
22. Blindhed i ét øje, uanset synsøjthed i synet.
23. Tilstand efter brydningsoperationer på hornhinden i øjet eller efter andre brydningsoperationer i en måned i mangel af komplikationer, uanset graden og typen af indledende ametropi eller øjets længde.
24. Øjemembranens kroniske sygdom, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændring af øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, forstyrrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet.
25. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
26. Spontan nystagmus med elevafvigelse med 70 grader fra mellempositionen.
27. Begrænsning af synsfeltet på mere end 20 grader i nogen af meridianerne.
Kategori B.
1) Medicinske kontraindikationer, der er beskrevet i punkt 28.1, afsnit 3-25, i dette afsnit.
2) Sænkning af synsstyrken under 0,5 i det bedste øje og under 0,2 i det værste øje (med korrektion).
3) Manglende syn i et øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på den anden.
4) For taxichauffører og førere af køretøjer til operationelle tjenester (ambulance, brandvæsen, politi, redningstjeneste, militær bilinspektion) - synsskarphed med korrektion under 0,8 for et øje under 0,4 - for en ven. Den tilladte korrektion for myopi og hypermetropi 8.0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D.
I henhold til stk. 1, hvor der er en angivelse af afsnit 28.1, skal der redegøres for. I dokumentet til denne underkategori eksisterer ikke. Sundhedsministeriet har ikke udgivet nogen officielle forklaringer. Af denne grund er der opstået et lovligt tomrum. Listen over kontraindikationer for kategori B er mindre end for kategori A.
Læger har i deres praksis, når de udfører lægeundersøgelser, fremgå af, at dokumentet indeholder en typografisk fejl og læs "afsnit 28.1" som afsnit 27.1 (liste for kategori A). Fra et juridisk synspunkt er dette ikke korrekt. Men det er netop det, de gør overalt. Følgende er en liste over begrænsningerne i punkt 27.1.
Kategori A
1) Visuel skarphed med korrektion under 0,6 i det bedste øje, under 0,2 i værste fald. Den tilladte korrektion for myopi og hyperopi er 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D.
2) Manglende syn i et øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på den anden.
3) Det centrale scotom er absolut eller relativt (med et scotoma og tilstedeværelsen af ændringer i den visuelle funktion er ikke lavere end de værdier, der er angivet i punkt 1 i denne kolonne i underklausulen - optagelse uden begrænsninger).
4) Status efter brydningsoperationer på hornhinden (keratotomi, keratomileus, keratocoagulering, refraktiv keratoplasti). De har lov til at køre en person 3 måneder efter operationen med synsskarphed med en korrektion på ikke mindre end 0,6 i det bedste øje, ikke mindre end 0,2 i det værste øje.
5) Den tilladte korrektion for nærsynthed og hyperopi er 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D, i mangel af komplikationer og indledende (før operationen) refraktion - fra +8,0 til -8,0 D. Hvis det er umuligt at fastslå en præoperativ brydning, løses spørgsmålene om faglig egnethed positivt med en aksellængde øjne fra 21,5 til 27,0 mm.
6) Kunstig linse, i det mindste i et øje. Træede chauffører er tilladt med skarphed med en korrektion på ikke mindre end 0,6 i det bedste øje, ikke mindre end 0,2 i det værste øje. Den tilladte korrektion for myopi og hyperopi er 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D, det normale synsfelt og fraværet af komplikationer inden for seks måneder efter operationen.
7) Kroniske sygdomme i øjemembranen, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændringer i øjenlågene, herunder slimhinderne, øjenlågsparasien, forhindrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet (efter kirurgisk behandling med et positivt resultat indføres optagelse individuelt).
8) Kronisk, ikke-modtagelig behandling af inflammation i lacrimal sac, såvel som vedvarende, ikke-behandles tåre.
9) Paralytisk strabismus og andre lidelser i øjnernes venlige bevægelse.
10) Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
11) Spontan nystagmus, når eleverne afviger 70 ° fra midterpositionen.
12) Begrænsning af synsfeltet på mere end 200 ° i nogen af meridianerne.
13) Overtrædelse af farveopfattelse.
14) Næsesygdomme og optisk nerve (retinitis pigmentosa, optisk nerveatrofi, retinal losning osv.).
15) Glaukom
I sektionen af medicinske kommissioner og visionen af vores forum kan du stille spørgsmål til øjenlægerne om synet og passagen af lægekortet til kørsel.
http://vseoglazah.ru/information/driver-license/Når du tilmelder dig kurser på en bilskole, skal du udlevere et sundhedscertifikat. Særlig opmærksomhed i forbindelse med en lægeundersøgelse udbetales til den fremtidige førerens visuelle system og potentielle sygdomme, hvis lægekommission ikke vil blive bestået. Lad os se på hvilke sygdomme der ikke giver kørekort, og hvad er begrænsningen på visionen for at få et kørekort, der gælder i dag.
Ud over kontraindikationerne til kørsel er:
Øjenundersøgelse for at opnå kørekort er af særlig betydning. Hvis en borger har kroniske øjenlidelser, ledsaget af en væsentlig synsvanskeligheder, vil førerens medicinske kommission forbyde adgang til transportstyring. Visningsgrænsen for at få kørekort er forbundet med sygdomme som strabismus, glaukom, diplopi. Mangel på et øje eller begrænsning af synsfeltet er også en kontraindikation.
Borgere med hørselssygdomme må ikke køre bil:
Farveblindhed er karakteriseret ved manglende evne hos en person til at opfatte en eller flere farver og er relateret til medfødte arvelige sygdomme. Ifølge Sundhedsministeriets bekendtgørelse nr. 302 har personer med farveblindhed ikke ret til at få kørekort, uanset kategori.
Udtalelsen gælder fra februar 2016. Innovation gælder kun for personer, der modtager et kørekort for første gang. Hvis en borger med afvigelse fra farveopfattelsen tidligere modtog et kørekort, bliver farveblindhed ikke en hindring for kørsel.
Prøven for at identificere abnormiteter i opfattelsen af farver bør tages i receptionen af en øjenlæge eller online.
Epilepsi refererer til sygdomme i den neuropsykiatriske type. Sygdommen ledsages af pludselige angreb, der opstår som følge af excitation af områder i hjernen. Årsagerne til epilepsi er arvelighed eller virkningerne af skader.
En borger, der lider af epilepsi, har kun ret til at kontrollere den første og anden kategori, hvis den behandlende læge godkender denne beslutning. For at opnå rettighederne til den første kategori skal du overholde en række betingelser:
For at kvalificere sig til den anden kategori gælder følgende betingelser:
For at få et lægeattest til kørekort, undersøges borgere af en øjenlæge i følgende retninger:
Diagnose af synsskarphed udføres på bordet med bogstaver. Positive verifikationsresultater omfatter:
• For kategori "B" - synsskarphed er mindre end 0,6 enheder af en eller begge øjne, og også ikke mindre end 0,2 for det øje, som ser værre ud;
• For chauffører af personbefordring i kategori "B" - ikke mindre end 0,8 enheder på det ene øje og 0,4 på den anden;
• For kategori "C" - ikke mindre end 0,7 enheder for hvert øje eller mere end 0,8 for en og 0,4 for den anden.
Den 6. januar 2015 trådte bekendtgørelsen fra Den Russiske Føderations regering af 29. december 2014 nr. 1604 "På listerne over medicinske kontraindikationer, medicinske indikationer og medicinske restriktioner for at køre et køretøj" trådte i kraft. Fra dette tidspunkt opstod der en lovgivningsmæssig adskillelse mellem bilkørere (ansøgere til køretøjers chauffører) og personer på arbejde som fører til et køretøj.
I det første tilfælde, med passage af honning. Kommissionen skal anvende listen over medicinske kontraindikationer, der er specificeret i dekret nr. 1604 af 29. december 2014. I det andet tilfælde er der for listen over kontraindikationer anført i bilag 2 til bekendtgørelsen fra Den Russiske Føderations ministerium for sundhed og social udvikling af 12.04.2011 N 302n.
Den officielle forklaring fra Ruslands ministerium for sundhed er tilgængelig på dette link.
Nedenfor er uddrag fra begge dokumenter direkte relateret til visionsorganet. Fuld tekster af dokumenter er tilgængelige på Garant-systemets hjemmeside.
Sygdommens navn:
9. Achromatopsia - ICD-10 kode - N53.51
10. Blindhed i begge øjne - ICD-10 kode - H54.0
III. Medicinske indikationer for kørsel af et køretøj udstyret med et akustisk parkeringssystem
15. Blindhed i et øje.
IV. Medicinske indikationer for kørsel af et køretøj ved hjælp af en chauffør til et køretøj af medicinsk udstyr til synkorrektion
16. Refraktionsfejl, som reducerer synsstyrken under det tilladte, underkastes øget synsstyrke i glas eller kontaktlinser til det tilladte niveau.
I. Medicinske begrænsninger for at køre en kategori "A" eller "M" -køretøj, underkategori "A1" eller "B1" med en motorcykelpasning eller et motorcykel-type ratt
1. Visuel skarphed er lavere end 0,6 i det bedste øje og lavere end 0,2 i det værste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, uanset hvilken type korrektion (briller, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller længden af øjet.
2. Blindhed i et øje med synsstyrke under 0,8 med en tolerabel korrektion til synet, uanset hvilken type korrektion (briller, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller øjets længde.
3. Tilstand efter brydningsoperationer på øjets hornhinde eller efter andre brydningsoperationer i en måned i mangel af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjets længde.
4. Øjemembranens kroniske sygdom, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændring af øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, forstyrrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet.
5. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
6. Spontan nystagmus med elevafvigelse med 70 grader fra mellemposition.
7. Begrænsning af synsfeltet på mere end 20 grader i nogen af meridianerne.
II. Medicinske restriktioner for at køre et køretøj af kategori "B" eller "BE", underkategori "B1" (undtagen et køretøj med motorcykellanding eller rat af motorcykeltype)
12. Visuel skarphed er lavere end 0,6 i det bedste øje og lavere end 0,2 i det værste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, uanset hvilken type korrektion (briller, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller længden af øjet.
13. Tilstand efter brydningsoperationer på øjets hornhinde eller efter andre brydningsoperationer i en måned i mangel af komplikationer, uanset graden og typen af indledende ametropi eller øjets længde.
14. Øjemembranens kroniske sygdom, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændring af øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, forstyrrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet.
15. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
16. Spontan nystagmus med elevafvigelse ved 70 grader fra mellemposition.
17. Begrænsning af synsfeltet på mere end 20 grader i nogen af meridianerne.
III. Medicinske restriktioner for at køre et køretøj af kategori "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" eller "Tb", underkategorier "C1" *, "D1", "C1E" eller "DIE"
21. Visuel skarphed er lavere end 0,8 i det bedste øje og lavere end 0,4 i det værste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne ikke mere end 8 dptr for en overækvivalent i det bedre øje, uanset hvilken type ametropi eller type korrigering (briller, kontakt).
22. Blindhed i ét øje, uanset synsøjthed i synet.
23. Tilstand efter brydningsoperationer på hornhinden i øjet eller efter andre brydningsoperationer i en måned i mangel af komplikationer, uanset graden og typen af indledende ametropi eller øjets længde.
24. Øjemembranens kroniske sygdom, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændring af øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, forstyrrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet.
25. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
26. Spontan nystagmus med elevafvigelse med 70 grader fra mellempositionen.
27. Begrænsning af synsfeltet på mere end 20 grader i nogen af meridianerne.
Kategori B.
1) Medicinske kontraindikationer, der er beskrevet i punkt 28.1, afsnit 3-25, i dette afsnit.
2) Sænkning af synsstyrken under 0,5 i det bedste øje og under 0,2 i det værste øje (med korrektion).
3) Manglende syn i et øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på den anden.
4) For taxichauffører og førere af køretøjer til operationelle tjenester (ambulance, brandvæsen, politi, redningstjeneste, militær bilinspektion) - synsskarphed med korrektion under 0,8 for et øje under 0,4 - for en ven. Den tilladte korrektion for myopi og hypermetropi 8.0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D.
I henhold til stk. 1, hvor der er en angivelse af afsnit 28.1, skal der redegøres for. I dokumentet til denne underkategori eksisterer ikke. Sundhedsministeriet har ikke udgivet nogen officielle forklaringer. Af denne grund er der opstået et lovligt tomrum. Listen over kontraindikationer for kategori B er mindre end for kategori A.
Læger har i deres praksis, når de udfører lægeundersøgelser, fremgå af, at dokumentet indeholder en typografisk fejl og læs "afsnit 28.1" som afsnit 27.1 (liste for kategori A). Fra et juridisk synspunkt er dette ikke korrekt. Men det er netop det, de gør overalt. Følgende er en liste over begrænsningerne i punkt 27.1.
Kategori A
1) Visuel skarphed med korrektion under 0,6 i det bedste øje, under 0,2 i værste fald. Den tilladte korrektion for myopi og hyperopi er 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D.
2) Manglende syn i et øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på den anden.
3) Det centrale scotom er absolut eller relativt (med et scotoma og tilstedeværelsen af ændringer i den visuelle funktion er ikke lavere end de værdier, der er angivet i punkt 1 i denne kolonne i underklausulen - optagelse uden begrænsninger).
4) Status efter brydningsoperationer på hornhinden (keratotomi, keratomileus, keratocoagulering, refraktiv keratoplasti). De har lov til at køre en person 3 måneder efter operationen med synsskarphed med en korrektion på ikke mindre end 0,6 i det bedste øje, ikke mindre end 0,2 i det værste øje.
5) Den tilladte korrektion for nærsynthed og hyperopi er 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D, i mangel af komplikationer og indledende (før operationen) refraktion - fra +8,0 til -8,0 D. Hvis det er umuligt at fastslå en præoperativ brydning, løses spørgsmålene om faglig egnethed positivt med en aksellængde øjne fra 21,5 til 27,0 mm.
6) Kunstig linse, i det mindste i et øje. Træede chauffører er tilladt med skarphed med en korrektion på ikke mindre end 0,6 i det bedste øje, ikke mindre end 0,2 i det værste øje. Den tilladte korrektion for myopi og hyperopi er 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D, det normale synsfelt og fraværet af komplikationer inden for seks måneder efter operationen.
7) Kroniske sygdomme i øjemembranen, ledsaget af en signifikant nedsat syn, vedvarende ændringer i øjenlågene, herunder slimhinderne, øjenlågsparasien, forhindrer syn eller begrænser bevægelsen af øjet (efter kirurgisk behandling med et positivt resultat indføres optagelse individuelt).
8) Kronisk, ikke-modtagelig behandling af inflammation i lacrimal sac, såvel som vedvarende, ikke-behandles tåre.
9) Paralytisk strabismus og andre lidelser i øjnernes venlige bevægelse.
10) Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
11) Spontan nystagmus, når eleverne afviger 70 ° fra midterpositionen.
12) Begrænsning af synsfeltet på mere end 200 ° i nogen af meridianerne.
13) Overtrædelse af farveopfattelse.
14) Næsesygdomme og optisk nerve (retinitis pigmentosa, optisk nerveatrofi, retinal losning osv.).
15) Glaukom
I sektionen af medicinske kommissioner og visionen af vores forum kan du stille spørgsmål til øjenlægerne om synet og passagen af lægekortet til kørsel.
Uden rettigheder har ingen chauffør ret til at gå på vej. Men før han får dem, skal han undersøges af en række specialister, der efter at have modtaget resultaterne vil annoncere deres beslutning. Sørg for at kontrollere, hvor godt det visuelle apparat fungerer, ellers kan du provokere en alvorlig ulykke. Selv selv i tilstedeværelsen af visse krænkelser af rettighederne udstedes. Men der er nogle kontraindikationer, som du ikke kan sidde bag rattet. Hvilke begrænsninger er der på visionen, når man opnår et kørekort?
Hvert år køber flere og flere mennesker et personligt køretøj. Men at køre bilen alene er ikke nok. Du skal bruge et kørekort af en bestemt kategori. Og de vil igen blive givet, hvis resultaterne fra sundhedsstyrelsen er positive.
Hvis man skal tale som en helhed, så er det umuligt at køre de mennesker, der lider:
Men den vigtigste undersøgelse er en øjenundersøgelse. Der er specifikke krav. Hver person skal vide, hvad hans vision skal være for at få lov til at køre bil. Modtagelse af en bestemt kategori giver passende begrænsninger.
Hvilke læger skal komme til eksamen?
For at opnå rettigheder for en bestemt kategori er det nødvendigt at vise:
Der skal være lægejournaler, hvis der er sygdomme.
Certifikatet er gyldigt i en bestemt periode:
Som nævnt for at køre bil skal du have et lægeattest, at visionen er normal. En række forstyrrelser i det visuelle systems arbejde er tilladt, hvilket ikke kan påvirke kørslen væsentligt.
Med hensyn til undersøgelsen kontrolleres det:
Hvert emne skal overvejes mere detaljeret.
I det første tilfælde kan bilisten ikke komme uden briller eller kontaktlinser, hvis de bruges i hverdagen. Især når den konstante brug af briller er ordineret til ham af en øjenlæge, så hans skarphed er normal.
Til diagnostik anvendes en standard letter tabel. Nogle gange kan det bestå af brudte ringe eller bevægede linjer.
Hvis du har briller, kan du antage, at personen bestod eksamen med succes, hvis de medicinske krav var opfyldt:
Rabkins tabeller hjælper med at diagnosticere niveauet af farveopfattelse. Ikke så længe siden var det muligt at få rettigheder i nærværelse af farveblindhed. Men situationen er ændret, og nu er der alvorlige begrænsninger. Læger er overbevist om, at en person med ringe farveforskelsbehandling vil få svært ved at se trafiksignalet. Sandt nok har mange chauffører ingen særlige problemer, fordi de ved, hvad en bestemt farve betyder, givet af et trafiklys.
Nogle gange er endog alvorlige problemer forbundet med sondringen af farver ikke til hinder for den vellykkede afslutning af undersøgelsen. Bare hjælp og rettigheder skal markeres i overensstemmelse hermed.
Problemer med bredden af de visuelle felter løses ikke ved hjælp af linser eller briller. Sandt nok kan en sådan overtrædelse kun findes hos nogle mennesker. Det er normalt tegn på, at øjnene er alvorligt syge. Dette er en reel begrænsning for at opnå rettigheder.
Dårlig kan kaldes en tilstand, hvor den maksimale indsnævring af det visuelle felt overstiger mærket på 20 grader.
Medicinske certifikater er påkrævet. Og det er ligegyldigt hvilke rettigheder personen kommer til at få.
Hvis der er tvivl om det visuelle apparats normale funktion, især skarpheden er faldet eller der er problemer med farveopfattelsen, skal du bruge følgende anbefalinger:
Sundhedsministeriet har udviklet et program, der angiver restriktioner, hvis en person ikke har lov til at opnå rettigheder for absolut nogen kategori.
Dvs. spørgsmålet om rettigheder er forbudt i sådanne tilfælde:
Det sker, at folk forsætligt forsøger at vildlede lægestyrelsen. For at gøre dette lærer de ved bordet bordet, skjuler deres sygdomme og forsøger at skjule, at de har kontaktlinser. Men det er usandsynligt, at det lykkes. Registrere linsen er ikke et problem. Desuden bør man afstå fra at købe rettigheder. Ingen sådan god gerning vil føre.
Det kan være, at det ikke er nødvendigt at opnå rettigheder, da de allerede eksisterer. Og da de stod ud, var øjnene i fremragende stand. Det er dog værd at betale regelmæssige besøg hos oculisten. Især hvis de mindste tegn på forringelse blev fundet.
Nuværende lovgivning fastsætter en bøde, hvis der ikke er kørekort. Nå, når øjnene fortsætter med at se normalt.
Det er dårligt, når en person, hvis visuelle system fungerer med forringelser, kommer bag rattet. Han kan jo ikke bare skade sig selv, men også dem, der også er deltager i vejtrafikken. Du bør aldrig glemme, at mange øjensygdomme nu er helbredt. Du skal bare have tid til at være opmærksom på dit helbred og tøv ikke med behandlingen.
God eftermiddag, kære læser.
I denne artikel vil vi tale om et lægeattest til kørekort.
Lægeattester udstedt i 2018 trådte i kraft den 1. juli 2016. En ny procedure for at få lægeattester blev indført i begyndelsen af 2016, så ikke alle chauffører ved, hvordan man får et lægeattest, og i hvilke tilfælde vil det være nødvendigt.
I denne artikel lærer du:
I 2018 kræves førerens lægeattest i følgende tilfælde:
Tidligere var et lægeattest også påkrævet ved en teknisk inspektion, men i øjeblikket kontrolleres tilstedeværelsen af et certifikat om teknisk inspektion ikke.
For at få et lægeerklæring skal du:
Billeder til førerhjælp er ikke nødvendige, fordi I referencerne for den nye prøve er der ikke plads til dem.
Et førerscertifikat for en ny prøve udstedes efter at have bestået følgende lægeeksperter og -procedurer:
Vær opmærksom på punkt nummer 3 og 4. Når du modtager lægeinformation, skal du under alle omstændigheder besøge en narkologisk og neuropsykiatrisk dispensar. Og dette kan kun ske på stedet for permanent registrering (registrering) eller midlertidig registrering. Det er umuligt at overføre en psykiater og en narkolog uden registrering.
Du bliver også nødt til at gå igennem resten af de obligatoriske medicinske specialister og procedurerne i listen. Derudover overføres nogle emner kun i retning af de relevante læger. Punkter 1, 2, 5, 6, 7 kan bestås hos ethvert læges center i landet.
At få et lægeerklæring er som følger:
1. Kontakt dit praktiske lægecenter for de første undersøgelser. Det medicinske center vil blive udstedt et medicinsk kort, som du vil passere læger.
Husk, at hvis du vil åbne et certifikat for flere kategorier, skal det rapporteres i starten, fordi Listen over undersøgelser afhænger af dette.
For eksempel, hvis du planlægger at åbne en ny kategori i det kommende år, så få øjeblikkelig hjælp til det. Hvis dette ikke gøres straks, skal du få hjælp igen.
Efter det medicinske kort er udstedt, skal du gennemgå de læge-specialister, der er til rådighed på institutionen. Hver af lægerne skal indtaste oplysninger i din journale.
2. Besøg narkologiske og psyko-neurologiske dispensarer i enhver rækkefølge. I den første skal du besøge en psykiater-narkolog, i den anden - en psykiater. Hver af dem skal undersøge dig og udfylde det relevante felt på det medicinske kort.
3. Gå tilbage til lægehuset fra punkt 1 og konsulter en læge. Det er han, der på grundlag af dit medicinske kort udfylder et lægeattest for indsendelse til trafikpolisen.
Standardgyldighedsperioden for en førerens lægeattest i 2018 er 1 år.
Medicinsk certifikat kan bruges indtil udgangen af det term, der er angivet i det. Certifikatet er gyldigt, selvom du kontakter trafikpolisen på den allerførste dag.
Jeg bemærker, at i nogle tilfælde kan der udstedes et lægeattest i en kortere periode.
Bemærk: Tidligere blev der udstedt lægeattester i 3 år og 2 år. Disse certifikater gælder indtil den angivne frist.
Udgifterne til certifikatet består af de beløb, der er betalt i hver institution (medicinsk center, narkologisk dispensation, psyko-neurologisk dispensation).
Hvis du målrettet nærmer dig for at få et lægeattest, skal hele proceduren være en halv dag. Ca. en time vil blive krævet på lægecentret, en halv time i hver af dispensarerne. Derudover vil nogle af tiden gå på vejen mellem disse institutioner.
I praksis kan du nemt få et lægeattest på en dag og få et kørekort.
Jeg anbefaler ikke at prøve at få skat. hjælp uden at gå igennem læger. Så snart trafikpolisen finder ud af, at certifikatet er udstedt ulovligt, annulleres certifikatet selv og kørekortet udstedt på dets grundlag.
Generelt giver proceduren for at opnå hjælp ikke problemer og tager ikke meget tid.
Hvert år erhverver flere og flere mennesker et personligt køretøj. Dette er ikke et indfald, men en reel nødvendighed, fordi en bil ikke er en luksus, men et transportmiddel. Det er dog ikke nok at købe en bil og lære at køre - du skal få flere rettigheder, som kræver en lægeundersøgelse.
Der er mange kontraindikationer til at køre bil:
Og alligevel er den mest akutte hindring i vejen for at opnå det værdsatte lægeattest af åbenlyse grunde en synshæmmelse.
Den fremtidige bilist kan passere den nødvendige provision i enhver medicinsk institution, der har ret til at foretage lægeundersøgelser.
Du skal absolut besøge en terapeut, en neurolog, en øjenlæge, en otolaryngolog (ENT), en kirurg, en psykiater, en narkolog og en gynækolog (for kvinder). Hvis du har nogen diagnosticerede sygdomme, anbefales det at have din lægeattest. Omkostningerne ved en fuldstændig fysisk undersøgelse kan variere fra 600 til 3.000 rubler afhængigt af regionen. Hjælp til en bestemt periode udstedes:
Undersøgelse af en specialist "ved øjnene" udføres i flere retninger:
Samtidig, selv om der er nogle overtrædelser, betyder det ikke, at køretøjer er strengt forbudt.
Hvis en bilist bruger briller eller linser, skal de være ved hans modtagelse. Især, hvis disse midler til korrektion af syn er vist for konstant bæreevne (det er jo nødvendigt at køre og bestå en fysisk undersøgelse i dem).
Diagnostik udføres på et standardbord med bogstaver, mindre ofte med brudte ringe eller fordrevne linjer. Positive resultater (under hensyntagen til korrektionen) er:
Diagnose af denne egenskab af vision udføres ved hjælp af Rabkin bordet.
Tidligere blev farveblindhed ikke betragtet som en særlig indikation for afvisning af rettigheder. Men i øjeblikket kan niveauet af farveopfattelsen af en kandidat til chauffører påvirke lægekomitéens beslutninger. Det menes, at folk, der dårligt skelner farver, kan forveksle trafiksignaler. Imidlertid har de fleste af disse chauffører ikke nogen problemer med trafiklys, fordi de ved, hvilket lampe lys betyder hvilken handling. I nogle lande er det planlagt at løse dette problem ved hjælp af forskellige former for trafiklys, så det ikke er muligt at forvirre signalerne.
Endvidere afhænger konklusionen af en øjenlæge af graden af forstyrrelse af farveopfattelsen.
I nogle tilfælde, selv med alvorlige overtrædelser, foretages en positiv beslutning, men med en note i certifikatet og rettighederne.
Som med farveblindhed korrigeres denne overtrædelse ikke ved at bære briller eller linser. Det er dog ret sjældent og indikerer normalt alvorlige øjenlidelser, som kan være kontraindikationer til at køre på egen hånd.
Under alle omstændigheder må den maksimale indsnævring af synsfeltet ikke overstige 20 °.
For øjeblikket har Sundhedsministeriet udarbejdet et nyt udkast til beslutning om restriktioner for kørsel med bil, som kort beskrives i videoen nedenfor.
Følgende 100% sager bliver en hindring for at opnå kørekort:
Som det fremgår af ovenstående, er ufuldkommen vision ikke nødvendigvis en hindring for at køre bil.
http://gor-experts.ru/drugoe/uslovija-poluchenija-voditelskih-prav-pri-daltonizme-v-2018-godu.html