logo

Kære chauffør, hvis du læser denne side - betyder det, at problemet med sikker kørsel ikke er fremmed for dig fra synsvinklen (undskyld tautologien) for din opfattelse. Trods alt er mere end 90 procent af informationen en driver, og enhver person får det med egne øjne.

Har du brug for kørestole?

Vi vil forsøge at være konsekvente i vores ræsonnement. Selvom du er helt sikker på, at dit øje er som en diamant, må du desværre være opmærksom på indflydelsen af ​​eksterne faktorer, såsom:

- Det blændende lys af køretøjer, der bevæger sig mod dig (især hvis xenonlygter er hjemmelavede) bruges mod dig, for i bilens forlygter er der en stor overvejelse af blåt lys, der ikke fokuserer på nethinden og igen har den blændende effekt på synet Enhver deltager i bevægelsen forårsager et syn på nærsynthed;

- meget lyst sollys, der resulterer i blænding fra glas og spejle forhindrer også føreren i at se vejen;

- og efter regnen er der en spejleffekt af refleksion på vejen;

- når vi kører i skumring, om morgenen tåge, såvel som om natten, forværres vores vision og bliver bare træt.

Og hvis du i tillæg til alle de ovennævnte effekter stadig har en dårlig syndiagnose, og i hverdagen skal du bruge briller, og nogle gange ikke alene. I sådanne tilfælde bliver det tydeligt for enhver chauffør, at det er nødvendigt at udelukke selv den mindste visuelle forvrængning, der opfattes af dit syn.

Forresten skal professionelle chauffører kontrollere en øjenlæge mindst en gang hvert halve år og resten af ​​chaufførerne en gang om året, da der i løbet af en sådan periode kan ske forskellige forandringer både på nethinden og generelt ved syn. Derfor er der i sådanne tilfælde behov for en tilsvarende synkorrektion, og føreren kan, når han kommer bag rattet, ikke være opmærksom på det.

Det er fortsat for de små - det er et umiskendeligt valg. køreglas For at give dig den sikreste og samtidig behagelige tur, og ikke at være for doven til at gå til lægen - tjek dine dyrebare øjne. Og potentielle chauffører med dårlig syn er generelt kontraindiceret for at komme bag et autos hjul, og det er meget farligt at joke med sådanne ting.

Og det vil hjælpe dig med at løse omgående, kvalitativt og ikke expensivt alle de mulige problemer i forbindelse med erhvervelse af briller til føreren med dioptre, som du allerede har gættet - vores salonoptik i det XXI århundrede.

Vi er involveret i fremstilling af briller til kørsel.

Hvis du beslutter dig for at bestille briller til bilkørsel, skal du først bestemme rammen.

Når du vælger en ramme ud over udseendet, skal du være opmærksom på et tilstrækkeligt overblik, hvilket er meget vigtigt, når du kører.

1. trin - du vælger din yndlingsfælge eller solbriller (en bestemt form);

2. trin - en konsulent i salonen tilbyder et valg afhængigt af når du for det meste oplever ubehag under kørsel:

Nattkørende linser - farvede gule eller brune linser med antireflekterende belægning og UV-beskyttelse;

Objektiver til bilkørsel kun om dagen og solrigt er fotokromiske polariserede linser med UV-beskyttelse. Brune olivenlinser mørkner fra sollys, herunder bagruden;

Universelle fotokromiske linser - arbejde bag forruden, får lov til at køre bil i ethvert vejr og til enhver tid på dagen giver kontrastoplevelse og billedklarhed.

Skal jeg købe køreglas på gaden?

Først og fremmest ønskede vi at advare alle chauffører mod at købe tilsyneladende førers briller i alle loppemarkeder og tællere, hvor de ofte køber dårlig kvalitet og falske gule briller, der gøres uanset hvor de er i forstæderne Shanghai, som ikke kun beskytter førerens øjne, men også bare skade din vision, sundhed og sikkerhed på vejen.

Og generelt er brugen af ​​færdige briller til kørsel uden hensyntagen til en persons personlige egenskaber kun egnet for en lille procentdel af mennesker.

Takket være den rige erfaring med det vellykkede arbejde i vores optiksalon og dokumenterede metoder:

- Du vil være så informeret som muligt om alle spørgsmål relateret til kørespor;

- en højkvalitets ophthalmolog vil gratis, i henhold til et specielt program, gennemføre en undersøgelse af din vision med det formål at optimalt vælge både korrigerende linser og en speciel kontrastbelægning til dem eller for linser uden refraktioner;

- I betragtning af at kvaliteten af ​​en persons vision ændrer sig markant i løbet af dagen, vil vores kompetente specialister kontrollere dit "aftensyn" og følgelig tage hensyn til undersøgelsesdataene ved afslutningen køreglas med dioptre;

- En vigtig komponent i den professionelle præstation af komfortabel og samtidig sikker optik overvejer vi valget af fælgen under hensyntagen til ansigternes anatomiske egenskaber, fordi du er enig i, at hvis du vågner for at være konstant distraheret under rejsen, skal du kun rette dine briller, som har tendens til at glide fra næsen - Vejen kan være meget farlig.

I sine forslag til udvælgelse af de ønskede punkter overvåger vores optiksalon konstant udviklingen af ​​moderne teknologier, hvilket gør det muligt for langt de fleste bilister at udelukke brugen af ​​to eller flere par briller til føreren (i øvrigt i udlandet, hvis der ikke er nogen ekstra par drivbriller i handskerummet, væk).

Et godt eksempel på dette er den nylige nyhed i det amerikanske selskab Younger Optics, som har udviklet en kvalitativt ny model DriveWear til bilister. DriveWear-objektiver kombinerer den polariserende effekt, sparer fra blænding og den fotokromiske effekt, dvs. evnen til hurtigt at ændre niveauet af blackout afhængigt af lyset, og takket være brugen af ​​nanoteknologi, er fotokromiske briller nu spart af de tidligere nødvendige betingelser for påvirkning af ultraviolet, hvilke moderne maskiner ikke går glip af.

En særlig sympati, ikke kun blandt os, men også blandt mange af vores venner, er mærket "Serengeti", der ejes af det amerikanske firma BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, grundlagt tilbage i 1948. Ved hjælp af den mest moderne teknologi har linser i førerens briller "Serengeti" en særlig fotokromisk effekt, dvs. bliver automatisk mørkere eller lettere afhængig af intensiteten af ​​det indfaldende lys. Grundlaget for denne effekt ligger i sølvets fysiske egenskaber, hvis atomer interagerer med ultraviolette stråler inde i linsen, ændrer metalstrukturen og linserne mørkere.

Også linser "Serengeti" beskytter effektivt førerens øjne mod blænding, behold den blå farve, der forårsager øjenbelastning og sløret syn.

Vores salon af optik "XXI århundrede" garanterer dig købet af ikke gule, men virkelig bilbriller med dioptere fremstillet af sikre materialer i henhold til GOST og de mest moderne certificerede teknologier.

http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtml

Køreglas med dioptre

Vision er ikke en springvand (en lille minus), jeg besluttede at købe briller til kørsel. Jeg har aldrig brugt briller før. Tænk på at købe en universel gul kameleon med polarisering. Det viste sig, at enten kameleonet eller det gule og kameleonerne er ret mørke, dvs. for aftenen vil det stadig ikke gå. En polarisering på gul Ceiss gør ikke (mens det kun var i "bespectacled", de kun Zeiss). Og der er en polariseret kameleon mere end 10 år med en enkel rand.

Hvem bruger briller med dioptere, fortæl mig, hvad der er bedre at tage? Separat kameleon, separat gul med polarisering? Eller kameleonten er ikke nødvendig, bare tag de mørke? Hvad mere at være opmærksom på? Hvad er bedre, glas eller plast?
Hvor er det godt i Moskva og for tilstrækkelige penge kan du lave point? Ønskeligt HLW.

Mange chauffører har varierende sværhedsgrad af synsproblemer.

Ofte er disse tolerancer, men i nogle tilfælde kan visuelle defekter potentielt øge risikoen for ulykker, da manglende evne til at se forhindringer eller se forskellige objekter øger sandsynligheden for en kollision.

Af denne grund undersøges også fremtidige drivere under lægebehandlingen af ​​en øjenlæge. Men selv folk med normal vision erhverver ofte produkter til kørsel, som stort set kendetegnes af deres form og specielle linser, og synkorrektion i disse tilfælde forbliver sekundær.

Specielt nedenfor overvejer vi køreglas til natkørsel - hvad de er til og hvordan man vælger den passende løsning.

Læger henviser til udtrykket "køreglas" med mistanke, da under dette navn kun fashionable tilbehør ofte sælges, som næsten ikke har nogen relation til medicinsk optik.

Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på følgende funktioner i dette produkt, når der er behov for at vælge de rigtige modeller, som vil bidrage til at forbedre rejsens kvalitet ved at forbedre visionen.

  1. Ideelle midler til synkorrektion for føreren til alle lejligheder eksisterer ikke: afhængigt af lys og vejrforhold kan forskellige optikker være påkrævet, men der er nogle gennemsnitlige muligheder, som ikke går glip af store doser af UV-lys og samtidig ikke er mørke nok, så føreren ikke skelner objekter eller folk på vejen.
  2. Briller til drivere med dårligt og godt syn varierer kun i linser, som kan være med eller uden dioptre. Fælgformen af ​​sådanne briller bør være den samme: Ørekrogene skal være tynde for ikke at begrænse perifert syn, og armene er fastgjort ikke midt i brillerne, men tættere på toppen.
  3. Køreglas bør have en afrundet bred form, så der ikke er skarpe overgange til et kig.
  4. Rammen skal være behagelig og have mulighed for at justere, så brillerne ikke bevæger sig ud og samtidig ikke lægge pres på næse og whisky. Derudover er der altid mulighed for at samle briller i henhold til formen af ​​både en mand og en kvinde.

Objektiver kan ikke kun være beskyttende eller korrigerende (korrigere visuelle defekter): I mange moderne modeller kombineres disse egenskaber.

Men ofte kører der modeller, der kun har linser med dioptre, og som beskyttelse bruger de lette filtre fastgjort til fælgen, som kan sænkes og hæves om nødvendigt.

Lysfiltre og linser af sådanne produkter kan belægges med forskellige sammensætninger, hvilket giver sådanne egenskaber som:

  • Evnen til at afstøde vand
  • giver ekstra styrke;
  • øgede anti-refleks egenskaber;
  • antistatiske egenskaber.

Det er vigtigt! Brillerne til chauffører installerede hovedsageligt plastiklinser. Dette skyldes sikkerhedskrav, som ved en mulig kollision og beskadigelse af brillerne går plastiklinserne ikke i stykker.

Kvalitetsbriller til kørsel er produkter, der hjælper med at reducere eksponeringsniveauet for sollys på øjnene og samtidig reducere intensiteten af ​​ultraviolet stråling.

Føreren i sådanne briller bør ikke observere blænding, sløring af silhuetter og opdeling af genstande og samtidig skelne mellem små detaljer (for eksempel tegn på vejskilte) og skelne mellem trafiklysets farver langtfra.

Nattkøringsbriller har nogle karakteristiske træk, da deres funktioner er lidt forskellige sammenlignet med produkter fra denne klasse til dagligdags kørsel.

Nøgleskærmens hovedopgave er at reducere virkningen på lysets øjne fra forlygterne på modkørende biler.

I mørket er eleven følsom selv til svagt lys, og den pludselige oversvømmelse af fjernlysbelysning fra den modkørende bane kan blænde i kort tid, og disse sekunder kan være nok til at miste kontrollen med kørslen.

Derudover løser natkøringsbriller to ekstra problemer:

  1. Om natten på mørke veje og motorveje får objekter i sådanne briller klare konturer, så de er lettere at skelne.
  2. På grund af kontrasten er det samlede belysningsniveau for føreren udlignet og visuelt forekommer det, at iført briller til kørsel er lettere end uden dem. Dette forklares nemt af, at der bliver distraheret af lysene på instrumentbrættet eller forlygterne på andre biler, og øjet har ikke brug for tid til at vænne sig til nattens almindelige mørke baggrund.

Advarsel! Men eksperter er forsigtige med briller til natkørsel og anbefaler ikke at købe billige modeller, der giver tvivl om kvalitet.

Nogle gange er der modeller, der ikke er natlige, og på trods af at de meget godt dæmper lyset fra modkørende biler, forhindrer de også den normale opfattelse af konturerne af objekter, der næppe er synlige i mørket.

"Briller-anti-forlygter" er det mere kommercielt vellykkede navn for briller med anti-glare linser.

Udtrykket "anti-forlygter" forklarer simpelthen essensen af ​​virkningen af ​​sådanne linser: de er dækket af spejlbelægning, de afspejler lysflusserne, der skaber blænding.

Tip! I dette tilfælde har briller til kørsel om natten i sådanne tilfælde normalt gule og orange linser (eller yderligere lysfiltre af disse farver).

En sådan løsning gør det muligt generelt at øge kontrasten af ​​synlige farver om natten og sammen med eliminering af glares at gøre konturerne af objekter mere tydelige.

Også gule linser absorberer lyset af det violetblå spektrum, hvilket er vigtigt for alle typer forlygter: halogen, xenon og almindelige glødelamper. Derfor er sådanne enheder det bedste, hvilket blev bekræftet i forskellige test.

Hvis en person har brug for briller til kørsel med dioptere, beslutter en specialist først om en sådan person kan køre i det hele taget.

Reglerne, der definerer, hvilken slags vision der er tilladt at køre uden briller og give dig mulighed for at komme bag et automobils hjul med dårlig syn, men det vigtigste er at få den rigtige kategori.

Når du undersøger og vælger briller til kørsel med dioptre, skal du overveje følgende punkter:

  1. I mennesker er øjnene altid "ulige": en af ​​dem er lederen, den anden - slaven. Restriktioner med hensyn til trafikregler pålægges på baggrund af begge øjnes kendetegn.
  2. For hver kategori er den nederste grænse for hvert øje anderledes: for førere af kategori "B" må det førende øje have en værdi på mindst 0,6 enheder, og slaveøjet skal have en værdi på mindst 0. For kategori "C" er denne tærskel 0,2 enheder højere for hver øjne (0,8 og 0,4 for henholdsvis mester og slave).
  3. Det er yderst sjældent, at et førende øje ikke kan skelnes, da begge øjne ser på samme måde. I sådanne tilfælde er den tilladte vision for kørsel 0,7 enheder for hvert øje.
  4. Rettigheder gives ikke til personer, hvis vision ikke passer ind i området fra +8 til -8 dioptere, såvel som dem der har forskel i begge øjne mere end 3 dioptere.

Det er interessant, at chauffører, der bruger køreglas med dioptre, skal have et tilsvarende mærke i deres rettigheder, men i tilfælde af laserkorrektion og restaurering af midlerne er det nødvendigt at gennemgå proceduren for at opnå kørekort, hvor der ikke er et sådant mærke.

Blandt de mange virksomheder, der producerer produkter til kørsel, den mest populære Polaroid.

Dette firma har produceret linser i mere end 70 år ved hjælp af en speciel teknologi, hvilket medfører, at linserne afbryder ultraviolet stråling, men det kan ikke mærkes til føreren.

Denne teknologi indebærer at dække linsen med specielle polarisationslag, som på en linse kan være fra ti eller mere.

Polaroid drivbriller er den eneste optik, som kan betragtes som universel og anvendes i forskellige situationer: i lys sol, om natten, efter regn, når blænding afspejles fra en række overflader.

Brug af briller til kørsel er reguleret af lovens artikel "På færdselssikkerhed", som angiver de dioptriske værdier, der er tilladt til kørsel. Loven forbyder at køre bil med dårlig syn, hvilket kan forårsage en ulykke.

Det er vigtigt! Selv på scenen for opnåelse af rettigheder gennemgår en person en lægeundersøgelse, og i tilfælde af dårlig syn er der et tilsvarende mærke (GCL) på bagsiden af ​​kørekortet.

Det forpligter chaufføren til at bruge korrigerende optik med et dårligt køretøj.

Interessant nok angav tidligere rettigheder specifikt, om en chauffør kun kunne køre med briller, kun linser eller bruge et af disse værktøjer efter eget skøn.

I øjeblikket afhænger valg af visionsmidler kun af førerens valg.

I praksis kan DPS-inspektøren afgøre, hvor dårlig førerens syn kun er af indirekte årsager, og på trods af at han kan være opmærksom på en person, der går uden briller med en tilsvarende note, kan føreren undgå straffen ved blot at angive Han har linser.

Ingen vil kontrollere dette, men sådan et smuthul i loven bør stadig ikke tjene som en guide til krænkelse af oftalmologens ordination.

En straf for kørsel uden briller leveres heller ikke direkte, men der er en advarsel: Hvis rettighederne har GCL-mærker, er de kun gyldige, hvis betingelserne for at bære optiske medier er opfyldt.

Advarsel! Hvis der ikke er nogen briller eller linser på føreren, bliver rettighederne ugyldige, i hvilket tilfælde en straf er pålagt i overensstemmelse med artikel 12.7 i Den Russiske Føderations lovvalgslov.

Ifølge denne artikel kan chaufføren bøves for at køre med ugyldige rettigheder, det vil sige i mængden af ​​5-15 tusind rubler.

I videoen vil de fortælle i detaljer om alle mulige punkter til føreren, fortælle, hvilke der er bedre og udføre test:

Selvfølgelig bør drivbriller, i modsætning til andre typer optik, være et must-have tilbehør til dårlig syn. Hvis patienten selv under astigmatisme eller nærsynthed har ret til at bestemme, hvordan og hvornår behandlingen skal behandles, er den person, der kører bil, ansvarlig ikke kun for hans helbred, men også for andre menneskers liv og sundhed.

Derfor er det farligt, uhensigtsmæssigt og fyldt med straf for at undgå at bære briller til kørsel.

Trin til ikke-akut kørsel.

Klar billede selv i skumringen.

Har du bemærket, at alle køreglas har gule eller orange linser?

På en klar solskinsdag kan føreren nemt se alle detaljer på vejen. Køreglas begynder at arbejde, når skumringen samles, eller vejret har slået ned. Det er her, hvor den gule linse begynder at hjælpe dig ud. Skitserne bliver klarere, du holder op med at skælde, øjnene bliver ikke belastede. Selv i meget overskyet vejr synes dagen at være moderat solrig, og solnedgangen er forsinket med en time. Takket være den orange linsen virker billedet lysere, døsighed forsvinder og stemningen er markant forhøjet. For godt syn kan førersglas købes færdigfremstillet. For ikke meget god vision - det er værd at lave briller på bestilling, med dioptre.

Der er også et akrobatik køreglas - glas anti-forlygter. Sammen med farve af linserne tilføjes polarisering til dem - den stærkeste øjenbeskyttelse mod UV-stråler og direkte eksponering for stærkt lys. Det betyder, at du aldrig bliver blændet af fjernlyset fra et modkørende køretøj. Linsen vil omdirigere sine stråler, og du vil kun se lyset, men du vil ikke føle smerten i dine øjne.

Vejsikkerheden sikres i høj grad af god vision og synlighed, hvilket ideelt set alle trafikanter skal have. Hvis du foretrækker specielle vejbriller, som er ideelle til bestemte øjne, vil føreren kunne sikre komfortabel kørsel under alle vejrforhold. Når en person har en fremragende vision, er avancerede solbriller nok til ham, og hvis der er nogen problemer, anbefales det at bruge briller med dioptre.

Hvordan vælger man briller til føreren?

Når du kører bil uden briller, er det farligt?

I stærkt solrigt vejr er den største fare for bevægelse uden briller en periode fra 11 til 16 timer. Ultraviolette stråler på dette tidspunkt har den mest alvorlige natur, og solen skinner med den højeste lysstyrke. Om morgenen og om aftenen falder intensiteten af ​​disse indikatorer markant. Dette lindrer imidlertid ikke personen fra lyset, som begynder at falde direkte ind i øjnene. Han når førerens ansigt i en vinkel på 45 grader. Han refleksivt klemmer, som automatisk indsnævrer synsvinklen på det omgivende rum, slår opmærksomheden op. Hvis i dette tilfælde ikke brillerne bruges til føreren, kan forhindringen tydeligt ses ikke tidligere end når man når en afstand på 5 meter.

Nogle gange bruger bilister regelmæssige visirer, men deres brug er ikke altid optimal. Ofte sker blænding, når vejen er våd. Så visirerne er en ubrugelig ting. Sollys er ikke klassificeret som farligt, men våd asfalt er en slags spejl, som ikke elimineres ved hjælp af standardværktøjer som visorer eller specielle striber på glasset.

Den største fare for chauffører er tidsrummet fra 11 til 16 timer

Tællerglas er farligt, hvorfra lyset kan afspejles i førerens øjne. Disse er lastbiler eller biler der kommer over. Hvis du taber synligheden i nogle sekunder, risikerer chaufføren, når du forlader et mørkt rum, hvilket kan være en garage, parkeringsplads eller tunnel. Føreren med et midlertidigt synssvigt skal stoppe uden at ændre linjen på vejen og vente på forbedring af øjetilstanden, hvilket kan bremse bevægelsen.

Det skal bemærkes, at briller til føreren uden den nødvendige beskyttelse mod ultraviolet stråling kan have negativ indflydelse på en persons vision. Dette fænomen forklares ved, at lysstrømmen falder direkte på nethinden, hvilket gradvis fører til dets forbrænding og som følge heraf en signifikant forringelse af synet.

Polariserede briller har et specielt filter. Når du går gennem linsen, er blændingen spredt. Dette kan betydeligt forbedre resultaterne af anmeldelsen. I den centrale del af linsen er et specielt lag, der tjener til at blunt lyset, hvilket fører til dets spredning så meget som muligt. For at købe disse briller skal du besøge førers butikker, apoteker eller centre til køb af fiskeredskaber. Sådanne tilbehør er komfortable nok, men snavsede glas kan forværre effekten, derfor skal deres renhed overvåges konstant.

Udvælgelse af skærmbilleder

Rammen til briller, som vil være komfortabel for føreren, skelnes nødvendigvis ved at opfylde vigtige krav og standarder:

  1. Når man kører med briller, bør man kun føle sig komfortabel uden at opleve negative følelser. Et glimrende tegn på, at brillerne passer til en bestemt person, er deres behagelige pasform, tilbehøret presser ikke templerne, udøver ikke pres på næsebroen.
  2. Du bør vælge en kopi, der ikke forårsager ubehag, falder ikke på næsens spids, selv med intense hovedbevægelser. Point kan ikke være en ekstra distraktion, der påvirker førerens opmærksomhed under kørslen.
  3. Hvis de taler om ideen til de fleste mennesker, skal du angive dens lethed og den relative finess af ørekroppen.
  4. Næseforseglingen skal være tilgængelig, have en passende placering og form for næsen til en bestemt person. Enderne af buerne i en lignende ramme er lavet af høj kvalitet gummi.
  5. Templer er monteret på rammen i sin øverste eller omvendt nederste del, men de er ikke placeret i midten, som i almindelige briller. Dette er en anden forskel mellem punkterne for drivere og de fælles, da denne funktion giver dig mulighed for at udvide synsvinklen på det omgivende rum.

Specielt opmærksom på linser, da briller til føreren er særligt værdifulde, hvis disse varer er af overlegen kvalitet og er ideelle for ejeren af ​​produktet. De produceres:

Begge kvaliteter kan udvise fremragende kvaliteter, så en bestemt type objektiv bør ikke foretrækkes. Normalt har glas med linser og plast det højeste sikkerhedsniveau. Hvis der opstår en farlig situation eller en kollision, er der ingen risiko for, at dette tilbehør forårsager øjenskade.

Den gennemsnitlige reaktion fra føreren med briller og uden dem

Lensbelægning er også lavet af forskellige materialer:

  1. Populære med praktiske drivere er briller med antireflekterende belægning, men mange vælger tilbehør med tonet gradienttype. (Sådanne produkter tilbydes af ganske kendte virksomheder: Autoenjoy, EX).
  2. Der er muligheder designet til bevægelse i svagt lys. Ofte købes de som reservedele til lange rejser, men nogle gange er de nødvendige på grund af deres professionelle aktiviteter. (Du kan være opmærksom på produkterne Road Sport, Vitol).
  3. Før du køber briller, bør du kontrollere tilstedeværelsen af ​​anti-reflekterende belægning i dem, hvilket ikke kun tjener til at beskytte mod blænding, men forhindrer også de negative virkninger af solstråling. Det skal huskes, at hvis du køber dette tilbehør uden denne funktion, er der risiko for midlertidigt at miste blik fra blænding, imødekommende glas, krom og andre lyse overflader, hvilket nogle gange fører til ubehagelige konsekvenser. (Der er muligheder for sådanne virksomheder: YATO, MIROU).

Denne funktion har briller med gradienttoning, så denne mulighed fortjener også særlig opmærksomhed. De har et meget mørkt område af linsen, som er placeret i et af de øverste lag af strukturen. De er tydeligt synlige spejlbelægning. Hvis du ser fra topkanten til bunden, er belægningen af ​​belægningen mindre synlig. Så er de menneskelige øjne næsten fuldstændig beskyttet mod blænding, men du kan perfekt skelne mellem alle de vigtige ting på instrumentbrættet.

Før du køber disse tilbehør, skal du bestemme præcis, hvilken tid på dagen den mest aktive del af førerens ture er planlagt. Hvis føreren kører ofte om aftenen, især i underbelagte områder, er det tilrådeligt at vælge briller med gule linser, og standardbrune linser er egnede til kørsel i dagslys. Når det sammen med den beskyttende effekt er nødvendigt at rette visionen, skal føreren ikke vælge mellem de to muligheder. Du kan straks anvende polariserede briller, der er udstyret med korrigerende linser, hvilket sikrer dig komfortabel kørsel og parallel maksimal øjenåbning.

For at gøre dette skal du først købe en standardramme og derefter komme til en professionel optiksalon, hvor specialister installerer polariserende linser med specielt udvalgte dioptre til en bestemt person. Ved køb af sådanne briller skal det bemærkes, at polarisering reducerer signifikant lysoverførslen. Denne kendsgerning påvirker synligheden af ​​omgivende genstande i mørket, så for at køre sent om aftenen og om natten, er det også ønskeligt at købe briller af en anden type.

Photochromic Denne type briller giver optimal mørkning, hvis intensitet afhænger direkte af mængden af ​​stråling, det omgivende rums lysstyrke. Hvis solen skinner klart og der ikke er nogen forhindringer i form af skyer, eller personen ikke er i et halvt lukket rum, er de så mørke som muligt. Hvis vejret er overskyet, bliver linserne straks mindre dækkede. Når en person kommer ind i et værelse, ligner disse tilbehør standardglas, som ofte bruges til synkorrektion, nogle gange har en lille grad af mørkdannelse.

For nylig kunne briller af denne type ikke fungere fuldt ud, når de kørte i en bil. Ultraviolet trænger dårligt ind i bilen, mens risikoen for blænding ikke reduceres. I øjeblikket er linser til salg, der er i stand til at mørkere ækvivalent til indgangen i det omgivende rum af kortbølges solstråler, der trænger ind i det gennem forruden, som automatisk beskytter føreren mod alle former for solstråling. Også i mange butikker er der photochroms, som desuden er udstyret med en polariserende belægning.

Korrektiver Når en chauffør aldrig bærer solbriller på grund af at han er tvunget til at bruge korrigerende tilbehør, skal han passe på, at linserne i brillerne har en speciel belægning. Det kaldes ofte oplysende, da det har antireflekterende og antireflekterende virkninger. Takket være disse briller reduceres den synlige kontrast af de omkringliggende genstande, blændingen fra spejl og metaloverflader, belysningsapparater bliver mindre mærkbare, hvilket er særlig vigtigt, når du kører et køretøj om natten.

Mange chauffører lider af presbyopi, et mere kendt navn, der lyder som alderssyn. I dette tilfælde foretrækker folk at have progressive briller, så du får det mest frie og klare overblik over omgivende objekter. Det er tilrådeligt at give preferencer til mulighederne med den bredeste korridor af synlighed, fordi det er nødvendigt at forbedre alle aspekter af syn, ikke deprimering af periferien.

Der er specielle modeller designet til at køre et køretøj komfortabelt med for store nedbør eller med sne eller regn, såvel som med tåge. Sådanne briller indeholder normalt linser med en rødlig, gullig eller orange skygge. Ved hjælp af deres grundlæggende egenskaber tillader de ikke ultraviolet lys fuldt ud, hvilket har en gavnlig effekt på personens vision og komfort under kørslen.

Udsigt i briller "Antiphars"

Foruden beskyttelse mod stærkt lys forbedrer sådanne briller signifikant kontrast af objekter, så du kan gøre opfattelsen af ​​omgivende farver mere klar. Når du bruger dette tilbehør, kan du let reducere døsighed, fordi faktoren for udseendet af denne tilstand ofte er alvorlig øjenstamme. Listen over de vigtigste fordele ved disse briller inkluderer en reduktion af blændingsniveauet fra forlygterne.

De fleste drivere er mest positive om linser med en gul farvetone. Fra et videnskabeligt synspunkt er et stort antal positive tilbagemeldinger ikke berettiget. Ubestrideligt er faktumet af vedvarende forbedring i kontrast under påvirkning af gulbriller. Ved første øjekast kan dette positive træk ved konstant brug af briller påvirke ændringen i farveopfattelse og selvopfattelse i rummet. Denne negative effekt forbedres meget, når gennemgangen gennemføres gennem forurenet glas.

Udsigt med briller med gule linser

I de fleste tilfælde er gule briller forsynet med anti-forlygtebriller. Om aftenen bæres disse tilbehør sikkert, anbefaler eksperter at bruge dem om aftenen eller om natten. Ved hjælp af gullige linser bliver det omgivende billede lysere, mens objektets kontrast forbedres, bliver de klarere. Denne type linser bruges af mange mennesker, der foretrækker sportslig hvile, derfor bruger dem på optimal tid og med stor frekvens kan du sætte pris på alle fordelene ved dette tilbehør.

Øjne viser kun det mest varige og produktive arbejde, når der anvendes briller med grønne, brune eller grå nyanser af linser. Den vedvarende brug af sådanne tilbehør ændrer opfattelsen af ​​de omgivende farver, så det er tilrådeligt at bære dem kun, når det er nødvendigt. Den bedste brug af disse briller i mørke eller i overskyet vejr, da de letter de omgivende farver og øger klarheden i deres overgange.

Køreglas har mange nuancer, men med det rigtige valg kan du ikke kun få en meget funktionel, men også en praktisk model i hverdagen. Hvis en person rejser i bil både i mørke og om dagen, er det tilrådeligt at købe to modeller af disse tilbehør, så der ikke er øjenbelastning ved konstant at ændre nuancer af de omkringliggende genstande. En bekvem ramme og egnede linser med pålidelig beskyttelse mod blænding vil hjælpe med at køre bil og ikke blive distraheret af mindre detaljer.

http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/

Hvordan man vælger briller til føreren

Øjnene til bilisterne lider af lyst solskin, tykt tågeforhæng, blænding fra forlygterne på modkørende biler. Ud over den konstant nuværende træthed er udviklingen af ​​øjensygdomme - grå stær, glaukom, et fald i synsskarphed tilsat. Som et middel til beskyttelse mod erhvervssygdomme og drivbriller blev opfundet.

Krav til rammer

Rim tilbehør bør ikke presse næse, templer, og armene irriterer området bag ørerne. Så brillerne ikke kryber på næsen og ikke distrahere fra kørslen, skal du omhyggeligt hente dem op. Linserne i dem skal være fast fastgjort ramme.

Ved kørsel spiller en stor rolle ved perifert syn eller lateral vision. Tynde templer, der er fastgjort på den øvre eller nedre kant af fælgen, vil ikke forstyrre den frie sidevisning, og indsnævrede lysåbninger vil ikke kunne begrænse synsfeltet.

Maksimal komfort, fraværet af ekstra friktion eller glidning gør det muligt for dig ikke at blive distraheret fra vejen og vil forhindre utilsigtede ulykker.

Produktions muligheder

Den optiske industri fremstiller briller i to hovedunderarter:

  • mod sollys, forsynet med yderligere anti-refleks sprøjtning indefra;
  • specialiseret, designet til at køre i mørke og dagslys timer.

Eksperter er opdelt optik på kvalitetskarakteristika. Hver type har sine egne egenskaber og krav til køberens kvalitet.

Køreglas fra stærkt lys

Den største fejl er den opfattelse, at deres køb er tilstrækkeligt til fuldstændig komfort på vejene. Hver underart af farvefarver af linser har sine egne kvalitetsegenskaber:

  • grå tone - refererer til neutrale og almindelige, ændrer ikke farveopfattelsen, men dæmper indikatorerne for sollys, dets lysstyrke og den resulterende blænding fra tredjepartsobjekter;
  • gul eller orange - disse nuancer forvrænger de virkelige farver, med en nebula eller dråbe øger klarhed og kontrastniveau;
  • rav eller brun - giver dig mulighed for at øge klarheden omkring de omkringliggende genstande under klare vejrforhold
  • lyserød eller rød - hjælper med at undgå træthed under længerevarende slid, afskærer det blå-violette spektrum af stråler.

Standardlysfiltre er ikke designet til at blokere blændingseffekten, båndbredden af ​​førers briller kan afvige fra den angivne. Derfor anbefaler læger at købe produkter på beviste steder.

Med polariserende anti-reflekseffekt

Besidder separat funktionalitet:

  • dæmpning af lysintensitet
  • solblænding blokering;
  • absolut undertrykkelse af den blændende virkning.

Med lavt eller utilstrækkeligt lys reducerer de tærsklen for synlighed, og i overskyet vejr bliver det ubrugeligt.

Antireflekspolariserende linser må ikke bruges som natoptik under kørsel.

Med fotokrom virkning

fordele:

  • rettidig reaktion på både ultraviolette stråler og lyse sollys - virkningen af ​​øget skygge;
  • På en solskinsdag kan niveauet af skygge nå op til 80% - ikke kun udenfor, men også inde i bilen.

Fotokromiske eller kameleonbriller reagerer på det blå-violette spektrum af solstråling. Denne effekt er dårlig for visionen om den person, der kører bilen og trænger frit gennem forruden.

Med de eksisterende problemer med klar vision er de ønskede linser uundværlige, især i kampen mod solskin. Et par er i stand til at erstatte to multiregionale briller med antisun og anti-glare spektrum af indflydelse.

Med korrigerende fokus

Tilbehør til visuelle funktioner er medicinske typer og anbefales til forskellige patologier:

  • langsynethed;
  • nærsynethed;
  • bygningsfejl.

Antireflekterende belægning på korrigerende briller har følgende egenskaber:

  • en stigning i billedkontrast;
  • reduktion af refleksioner fra forlygter af modkørende biler
  • undertrykkelse af blænding våd fortov, vejbelysning elementer.

Mod blænding modkørende trafik

Disse briller er lavet af polymermateriale, glas eller plast med høj styrke. Positive kvaliteter:

  • beskyttelse mod udsættelse for sollys;
  • ingen blændingseffekt;
  • hypoallergeniske egenskaber;
  • øget komfort om natten.

Omkostningerne ved briller-antiphar over standard soltilbehør.

fordele:

  • øjenbeskyttelse mod konstant modgående trafik - forlygter af biler blænder ikke føreren, så du frit kan navigere på motorvejen;
  • øget sikkerhed for sundhed - der er ingen irritation, komfortabel placering af rammen, ikke distraherende i kørsel;
  • specialbelægning mod mekanisk skade - tilbehør af høj kvalitet har et lag, der beskytter mod ridser;
  • en række farver - optik er lavet i forskellige nuancer, den største præference blandt drivere er givet til den gule variant;
  • anti-reflekterende belægning - ekstra beskyttelse mod refleksioner af lanterne, pytter osv.

Point S. N. Fedorov

Denne type briller blev udviklet under ledelse af akademiker Fedorov. Optik bestod vellykket af alle kliniske forsøg, modtog patent og hygiejnecertifikater.

  • reducerer belastningen på synets organer
  • øge synligheden under dårligt vejrforhold - i regnen, tåge, i skumring og om natten
  • øge billedets kontrast
  • har funktionaliteten af ​​"anti-forlygte" - reducere udsættelse for lys fra imødekommende blændende forlygter.

Teknologien er baseret på:

  • anvendelse af tyndtlagsbelægninger på linsens ydre overflade - individuel spektralafsætning afhængigt af typen af ​​briller;
  • moderne rammer af de bedste udenlandske producenter;
  • linser med lysfiltrerende virkning er lavet af højkvalitets mineralglas eller optisk plast.

Bekræftet ved kliniske forsøg karakteriseres karakteristika:

  • fuld undertrykkelse af ultraviolette stråler og de vigtigste blåviolette korte bølger - der udgør en reel fare for visuelle analysatorer;
  • optimering af intensiteten af ​​transmitteret lys over hele spektret af det synlige spektrum;
  • forbedring af klarhed og kontrast af omgivende objekter
  • bistand i den aktive genopretning af den funktionelle tilstand af øjets vævsstrukturer, herunder lysfølsomme celler;
  • langsommere aldringsprocessen for cellulære elementer på grund af den maksimale passage af lysstråler i det tilladte område;
  • forbedret synlighed i dårligt vejr, aften og nat timer
  • reducere niveauet af blænding fra modkørende biler;
  • nedsat søvnighed og træthed.

Disse positive kvaliteter forhindrer udvikling:

  • glaukom;
  • dystrofiske retinale læsioner;
  • grå stær;
  • langsynethed;
  • nærsynethed.

Ud over hovedformålet er det tilladt at bruge brillere, snowboardere, skiløbere og andre former for udendørs aktiviteter. Tilbehør kan være nyttigt for jagt og fiskeri entusiaster på grund af en let plastramme og stødfaste polykarbonatlinser.

Grundlæggende krav til køreglas

Det er nødvendigt at opgive tilbehør med simpelt glas - i øjeblikket skal de ikke smuldre i små fragmenter, hvilket forårsager traumer til orgelet.

Hovedpræference gives til linser lavet af plast eller mineralglas. Øget styrkeindikatorer - et obligatorisk aspekt ved valg af optiske produkter til kørsel.

Objektiver, der er designet til dagslys, har en mørk belægning, der gør det muligt at undgå overbelastning af sollys, refleksioner fra en våd kørebane eller glatte overflader. Natkørsel kræver brug af gule briller - de undertrykker den blå blå farve.

Styrkepunkter fortjener særlig opmærksomhed - rammen skal have fleksibilitet og modstand mod ekstern indflydelse. I tilfælde af skade må det ikke skade brugeren.

Køreglas bruges i mange timer, så fælgen skal være let og give en perfekt pasform - uden at glide eller klemme ansigtet og området bag ørerne.

Kvaliteten af ​​polarisationsdækningen - i lavprisversioner kan der være utilstrækkelig anti-reflekseffekt, der kan skabe en nødsituation. Denne indikator er designet til at beskytte øjnene mod de skadelige virkninger af ultraviolet stråling og beskytte dem mod blændende modkørende biler.

Opsummering

Fraværet af interferens giver dig mulighed for hurtigt at reagere på ændringer i vejforholdene for at undgå de triste konsekvenser. Oftalmologer anbefaler at købe flere par specialiserede briller til dag og nat kørsel.

Briller med virkning af "kameleon" forårsager benægtelse af fagfolk - om natten har de ikke tid til at skifte til skyggemodus, hvilket forårsager øjeblikkelig blænding.

http://beregizrenie.ru/ochki/voditelskie-ochki/

Natkøreglas med dioptre

Mange chauffører har varierende sværhedsgrad af synsproblemer.

Ofte er disse tolerancer, men i nogle tilfælde kan visuelle defekter potentielt øge risikoen for ulykker, da manglende evne til at se forhindringer eller se forskellige objekter øger sandsynligheden for en kollision.

Af denne grund undersøges også fremtidige drivere under lægebehandlingen af ​​en øjenlæge. Men selv folk med normal vision erhverver ofte produkter til kørsel, som stort set kendetegnes af deres form og specielle linser, og synkorrektion i disse tilfælde forbliver sekundær.

Specielt nedenfor overvejer vi køreglas til natkørsel - hvad de er til og hvordan man vælger den passende løsning.

Læger henviser til udtrykket "køreglas" med mistanke, da under dette navn kun fashionable tilbehør ofte sælges, som næsten ikke har nogen relation til medicinsk optik.

Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på følgende funktioner i dette produkt, når der er behov for at vælge de rigtige modeller, som vil bidrage til at forbedre rejsens kvalitet ved at forbedre visionen.

  1. Ideelle midler til synkorrektion for føreren til alle lejligheder eksisterer ikke: afhængigt af lys og vejrforhold kan forskellige optikker være påkrævet, men der er nogle gennemsnitlige muligheder, som ikke går glip af store doser af UV-lys og samtidig ikke er mørke nok, så føreren ikke skelner objekter eller folk på vejen.
  2. Briller til drivere med dårligt og godt syn varierer kun i linser, som kan være med eller uden dioptre. Fælgformen af ​​sådanne briller bør være den samme: Ørekrogene skal være tynde for ikke at begrænse perifert syn, og armene er fastgjort ikke midt i brillerne, men tættere på toppen.
  3. Køreglas bør have en afrundet bred form, så der ikke er skarpe overgange til et kig.
  4. Rammen skal være behagelig og have mulighed for at justere, så brillerne ikke bevæger sig ud og samtidig ikke lægge pres på næse og whisky. Derudover er der altid mulighed for at samle briller i henhold til formen af ​​både en mand og en kvinde.

Objektiver kan ikke kun være beskyttende eller korrigerende (korrigere visuelle defekter): I mange moderne modeller kombineres disse egenskaber.

Men ofte kører der modeller, der kun har linser med dioptre, og som beskyttelse bruger de lette filtre fastgjort til fælgen, som kan sænkes og hæves om nødvendigt.

Lysfiltre og linser af sådanne produkter kan belægges med forskellige sammensætninger, hvilket giver sådanne egenskaber som:

  • Evnen til at afstøde vand
  • giver ekstra styrke;
  • øgede anti-refleks egenskaber;
  • antistatiske egenskaber.

Det er vigtigt! Brillerne til chauffører installerede hovedsageligt plastiklinser. Dette skyldes sikkerhedskrav, som ved en mulig kollision og beskadigelse af brillerne går plastiklinserne ikke i stykker.

Kvalitetsbriller til kørsel er produkter, der hjælper med at reducere eksponeringsniveauet for sollys på øjnene og samtidig reducere intensiteten af ​​ultraviolet stråling.

Føreren i sådanne briller bør ikke observere blænding, sløring af silhuetter og opdeling af genstande og samtidig skelne mellem små detaljer (for eksempel tegn på vejskilte) og skelne mellem trafiklysets farver langtfra.

Nattkøringsbriller har nogle karakteristiske træk, da deres funktioner er lidt forskellige sammenlignet med produkter fra denne klasse til dagligdags kørsel.

Nøgleskærmens hovedopgave er at reducere virkningen på lysets øjne fra forlygterne på modkørende biler.

I mørket er eleven følsom selv til svagt lys, og den pludselige oversvømmelse af fjernlysbelysning fra den modkørende bane kan blænde i kort tid, og disse sekunder kan være nok til at miste kontrollen med kørslen.

Derudover løser natkøringsbriller to ekstra problemer:

  1. Om natten på mørke veje og motorveje får objekter i sådanne briller klare konturer, så de er lettere at skelne.
  2. På grund af kontrasten er det samlede belysningsniveau for føreren udlignet og visuelt forekommer det, at iført briller til kørsel er lettere end uden dem. Dette forklares nemt af, at der bliver distraheret af lysene på instrumentbrættet eller forlygterne på andre biler, og øjet har ikke brug for tid til at vænne sig til nattens almindelige mørke baggrund.

Advarsel! Men eksperter er forsigtige med briller til natkørsel og anbefaler ikke at købe billige modeller, der giver tvivl om kvalitet.

Nogle gange er der modeller, der ikke er natlige, og på trods af at de meget godt dæmper lyset fra modkørende biler, forhindrer de også den normale opfattelse af konturerne af objekter, der næppe er synlige i mørket.

"Briller-anti-forlygter" er det mere kommercielt vellykkede navn for briller med anti-glare linser.

Udtrykket "anti-forlygter" forklarer simpelthen essensen af ​​virkningen af ​​sådanne linser: de er dækket af spejlbelægning, de afspejler lysflusserne, der skaber blænding.

Tip! I dette tilfælde har briller til kørsel om natten i sådanne tilfælde normalt gule og orange linser (eller yderligere lysfiltre af disse farver).

En sådan løsning gør det muligt generelt at øge kontrasten af ​​synlige farver om natten og sammen med eliminering af glares at gøre konturerne af objekter mere tydelige.

Også gule linser absorberer lyset af det violetblå spektrum, hvilket er vigtigt for alle typer forlygter: halogen, xenon og almindelige glødelamper. Derfor er sådanne enheder det bedste, hvilket blev bekræftet i forskellige test.

Hvis en person har brug for briller til kørsel med dioptere, beslutter en specialist først om en sådan person kan køre i det hele taget.

Reglerne, der definerer, hvilken slags vision der er tilladt at køre uden briller og give dig mulighed for at komme bag et automobils hjul med dårlig syn, men det vigtigste er at få den rigtige kategori.

Når du undersøger og vælger briller til kørsel med dioptre, skal du overveje følgende punkter:

  1. I mennesker er øjnene altid "ulige": en af ​​dem er lederen, den anden - slaven. Restriktioner med hensyn til trafikregler pålægges på baggrund af begge øjnes kendetegn.
  2. For hver kategori er den nederste grænse for hvert øje anderledes: for førere af kategori "B" må det førende øje have en værdi på mindst 0,6 enheder, og slaveøjet skal have en værdi på mindst 0. For kategori "C" er denne tærskel 0,2 enheder højere for hver øjne (0,8 og 0,4 for henholdsvis mester og slave).
  3. Det er yderst sjældent, at et førende øje ikke kan skelnes, da begge øjne ser på samme måde. I sådanne tilfælde er den tilladte vision for kørsel 0,7 enheder for hvert øje.
  4. Rettigheder gives ikke til personer, hvis vision ikke passer ind i området fra +8 til -8 dioptere, såvel som dem der har forskel i begge øjne mere end 3 dioptere.

Det er interessant, at chauffører, der bruger køreglas med dioptre, skal have et tilsvarende mærke i deres rettigheder, men i tilfælde af laserkorrektion og restaurering af midlerne er det nødvendigt at gennemgå proceduren for at opnå kørekort, hvor der ikke er et sådant mærke.

Blandt de mange virksomheder, der producerer produkter til kørsel, den mest populære Polaroid.

Dette firma har produceret linser i mere end 70 år ved hjælp af en speciel teknologi, hvilket medfører, at linserne afbryder ultraviolet stråling, men det kan ikke mærkes til føreren.

Denne teknologi indebærer at dække linsen med specielle polarisationslag, som på en linse kan være fra ti eller mere.

Polaroid drivbriller er den eneste optik, som kan betragtes som universel og anvendes i forskellige situationer: i lys sol, om natten, efter regn, når blænding afspejles fra en række overflader.

Brug af briller til kørsel er reguleret af lovens artikel "På færdselssikkerhed", som angiver de dioptriske værdier, der er tilladt til kørsel. Loven forbyder at køre bil med dårlig syn, hvilket kan forårsage en ulykke.

Det er vigtigt! Selv på scenen for opnåelse af rettigheder gennemgår en person en lægeundersøgelse, og i tilfælde af dårlig syn er der et tilsvarende mærke (GCL) på bagsiden af ​​kørekortet.

Det forpligter chaufføren til at bruge korrigerende optik med et dårligt køretøj.

Interessant nok angav tidligere rettigheder specifikt, om en chauffør kun kunne køre med briller, kun linser eller bruge et af disse værktøjer efter eget skøn.

I øjeblikket afhænger valg af visionsmidler kun af førerens valg.

I praksis kan DPS-inspektøren afgøre, hvor dårlig førerens syn kun er af indirekte årsager, og på trods af at han kan være opmærksom på en person, der går uden briller med en tilsvarende note, kan føreren undgå straffen ved blot at angive Han har linser.

Ingen vil kontrollere dette, men sådan et smuthul i loven bør stadig ikke tjene som en guide til krænkelse af oftalmologens ordination.

En straf for kørsel uden briller leveres heller ikke direkte, men der er en advarsel: Hvis rettighederne har GCL-mærker, er de kun gyldige, hvis betingelserne for at bære optiske medier er opfyldt.

Advarsel! Hvis der ikke er nogen briller eller linser på føreren, bliver rettighederne ugyldige, i hvilket tilfælde en straf er pålagt i overensstemmelse med artikel 12.7 i Den Russiske Føderations lovvalgslov.

Ifølge denne artikel kan chaufføren bøves for at køre med ugyldige rettigheder, det vil sige i mængden af ​​5-15 tusind rubler.

I videoen vil de fortælle i detaljer om alle mulige punkter til føreren, fortælle, hvilke der er bedre og udføre test:

Selvfølgelig bør drivbriller, i modsætning til andre typer optik, være et must-have tilbehør til dårlig syn. Hvis patienten selv under astigmatisme eller nærsynthed har ret til at bestemme, hvordan og hvornår behandlingen skal behandles, er den person, der kører bil, ansvarlig ikke kun for hans helbred, men også for andre menneskers liv og sundhed.

Derfor er det farligt, uhensigtsmæssigt og fyldt med straf for at undgå at bære briller til kørsel.

Vision er ikke en springvand (en lille minus), jeg besluttede at købe briller til kørsel. Jeg har aldrig brugt briller før. Tænk på at købe en universel gul kameleon med polarisering. Det viste sig, at enten kameleonet eller det gule og kameleonerne er ret mørke, dvs. for aftenen vil det stadig ikke gå. En polarisering på gul Ceiss gør ikke (mens det kun var i "bespectacled", de kun Zeiss). Og der er en polariseret kameleon mere end 10 år med en enkel rand.

Hvem bruger briller med dioptere, fortæl mig, hvad der er bedre at tage? Separat kameleon, separat gul med polarisering? Eller kameleonten er ikke nødvendig, bare tag de mørke? Hvad mere at være opmærksom på? Hvad er bedre, glas eller plast?
Hvor er det godt i Moskva og for tilstrækkelige penge kan du lave point? Ønskeligt HLW.

I dag kan mange mennesker lide at køre bil. Og ofte kører bilister en bil om natten. Betingelser med dårlig synlighed og skæringslys i forlygterne på andre biler kan forårsage stærke negative følelser i føreren, kan forhindre ham i at styre. For at fjerne dette og nyde komforten under kørslen, skal du købe specielle briller.

Meget ofte skal bilister køre bil om natten. Både på motorvejen og i byområder er føreren altid omgivet af biler med forlygter på.

Under påvirkning af forlygternes blændende lys kan en persons øjne opleve intens stress og belastning.

For nylig er også populariteten af ​​xenonlamper, hvis intensitet langt højere end halogen og glødelamper, stigende. Biler med sådanne forlygter vises i stigende grad på vejene, blændende førere af andre biler med stærke strømme af lys. Lysstyrken af ​​xenonlamper er næsten dobbelt så høj som halogenlamperne. Xenon-lamper har en lysstyrke på ca. 3200 lm, mens halogen - 1400-1600 Lm. En sådan høj lysstyrke af en luminescens påvirker meget andre trafikdeltagers syn. Under lyset af en så intens strøm af lys direkte ind i førerens øjne er der et øjeblikkeligt tab af syn, hvilket varer et par sekunder.

Faren er, at i løbet af blænding kan føreren ikke klare kørsel og komme ind i en nødsituation. Forekomsten af ​​en ulykke om natten forekommer oftest af denne grund.

Oftalmologer anbefaler at bruge specielle briller med polariserede linser, mens du kører om natten. Deres andet navn - briller antipara. Disse briller har en monokrom virkning, beskytter øjnene mod ultraviolette stråler og absorberer lyse stråler og blænding fra forruden, våd asfalt, billygter og dashboard. Takket være disse egenskaber af briller bliver kørsel om natten mere komfortabel og sikrere. Det er også blevet konstateret, at polariserende linser af briller ikke kun eliminerer visuelle forstyrrelser, så du kan se alle objekter på vejen, men også øge førerens svar. Briller med disse linser kan bæres på solrige dage, da de effektivt absorberer ultraviolette stråler.

Valget af polariserede briller bør tages alvorligt, da det er deres kvalitet, der bestemmer sikkerheden på vejen. Når du vælger disse punkter, skal du tage højde for mange kriterier. Først og fremmest skal du vælge den rigtige ramme.

Som regel er de fleste briller til natkørsel universelle og passer godt til både han og det kvindelige ansigt. Polariserede briller samt almindelige briller kan have forskellige fælgformer. De kan have en oval, rund, rektangulær eller "dråbe" form. Ifølge rammens design er disse briller oftest rimmede eller halvrunde.

Der er nogle regler, når du vælger briller i forhold til ansigtets form:

  • Heldige ejere af ovale formede ansigter passer til alle former for briller. Især godt på det ovale ansigt ser du briller "flyvere".
  • På et rundt ansigt ser firkantede eller rektangulære briller med brede arme ud. Den spidse form af brillerne vil lede blikket til templet og trække ansigtet.
  • Trekantede flader skal derimod ikke bære kvadratiske briller. For dem er den ideelle form for "cat's eye" eller "retro".
  • Folk med et firkantet ansigt rådes til at købe store briller med en rund form og lys eller mørk rand.

I moderne tid er der en bred vifte af modeller og former for rammer til briller til enhver smag. De kan have den mest forskelligartede form, som gør det muligt for ejeren af ​​point at understrege deres individualitet. Ved hjælp af et skuespil kan du give dit ansigt et udtryk, fra elegant, kold sværhedsgrad til hurtig kraft og rastløshed. En velvalgte skærmramme giver dig mulighed for at distrahere synspunkter fra fejlene i ansigtet og trække dem til fordelene.

Brillernes funktionalitet og deres levetid afhænger af kanten af ​​fælgen. Når alt kommer til alt bliver briller med lavkvalitetsfælge meget hurtigt ubrugelige.

Rimbriller til kørsel om natten bør først og fremmest være behagelige, nemme og mest funktionelle. Disse briller erhverves trods alt ikke for at understrege deres stil, men for at sikre sikkerhed og komfort under kørslen.

Det er ønskeligt, at brillens kant fyldt fast til den tidsmæssige del af hovedet, men ikke presser den. I dette tilfælde er modeller med bøjninger eller med bløde, fleksible templer ideelle. Templer skal have en tykkelse på op til 6 mm. Det er ønskeligt, at de er fastgjort til den øvre del af fælgen, og ikke i midten, da dette tillader føreren at øge synligheden med lateral vision. Næse puder og enderne af buerne bør være lavet af gummi.

Når man vælger et brillestel, er det også nødvendigt at være opmærksom på, hvor behagelig den er placeret på næsebroen, og om den glider på kinderne. Landingspunkter skal være korrekte, point skal fastgøres på ansigtet, for ikke at distrahere føreren fra kørsel.

Fælgen skal generelt være lys og ikke bred, det bør ikke forårsage irritation og negative følelser i føreren. For meget ramme kan begrænse perifer vision, hvilket fører til, at føreren måske ikke mærker fodgængeren. Nøglen til sikker kørsel er bekvemmeligheden og komforten hos føreren.

Moderne rammeform

Glasögonlinser til bilister skal vælges med særlig opmærksomhed, da det er deres kvalitet, der bestemmer risikoen for, at en fører kommer ind i en ulykke.

Forkert valg af linser kan være fyldt med triste konsekvenser.

Glasens linser til kørsel i mørket er polariseret, hvilket beskytter øjnene mod lyse højdepunkter, der opstår, når lyset afspejles fra vandrette overflader - vand, is, sne, glas osv.

Polariseringsfilmen af ​​disse briller er udformet på en sådan måde, at kun lysstråler med lodret polarisation må passere igennem.

Polariserende linser har mange fordele:

  • De beskytter fuldt ud mod skadelige og farlige for øjnene af ultraviolet stråling;
  • Øge synsstyrken;
  • Hjælper med at fjerne intens og skarp blænding;
  • Eliminer blænding, når du gløder med stærkt lys ind i øjnene og lindrer spændingen;
  • Hold billedklarhed og farveopfattelse.

Filtre af briller til kørsel i mørket savner ikke den violetblå del af spektret, hvilket gør det vanskeligt at fokusere på emnet. Derfor har linser designet til natkørsel en gul, rød, orange farve.

Glasögonlinser til bilister kan være af forskellige slags. Objektiver kan være lavet af glas eller plast. Til kørsel anbefales det stadig at købe plastiklinser til sikkerhed. I tilfælde af en ulykke er der mindre risiko for, at øjnene bliver skadet af plastiklinser. Desuden er vægten af ​​plastiklinser halvdelen af ​​glassets størrelse. Takket være dette er plastikbriller lettere og mere behagelige at bruge.

Hvis du vælger briller til kørsel om natten, skal du være særlig opmærksom på nogle funktioner:

  • Først og fremmest skal du vælge et farvefelt af linser. Det anbefales at vælge linser med gule eller lysebrune toner. Disse toner er mest befordrende for at blokere et bestemt udvalg af farver i synligt lys, så billedet bliver klart, og øjnene er mindre trætte. Varme nuancer af linser er ideelle til chauffører, da de ikke forvrider farverne på trafiklys og bilbelysning.
  • Beskyttelsesniveauet mod ultraviolette stråler tager ikke nødvendigvis hensyn til, hvis der opsamles briller for at kunne bruge dem om natten. Men hvis brillerne skal bruges om dagen, er det tilrådeligt at vælge briller med et højt UV-niveau - UV380 - UV400.
  • Glasets gennemsigtighed skal have en værdi på mindst 75%. Ifølge den internationale ISO-standard er det netop denne mængde lys, som de skal passere for at sikre god synlighed.
  • Briller anbefales at købe i dokumenterede butikker, der kan garantere at give en optisk korrekt linse, i stedet for falske briller med buede tonede plader. Objektiver skal nødvendigvis polariseres. Det er denne egenskab af briller, der reducerer lysstyrken og øger billedets kontrast, hvilket reducerer den visuelle belastning.

Som regel vil du i gode, velrenommerede butikker, når du køber briller med polariserede linser, få et særskilt tegn, den indskrift, som du kun kan se gennem polariserende linser.

Dette beviser deres ægthed og kvalitet. For at skelne ægte polariserede linser af høj kvalitet fra falske linser er det også muligt at foretage en uafhængig verifikation.

Følgende metoder anvendes til dette:

  • Placer brillerne i vandret position modsat displayet på den elektroniske enhed (computer, telefon, tablet) og drej dem 90 grader til lodret position. Objektivet skal mørkere.
  • Sæt et par polariserede briller op og tag den anden op. Drej glasene 90 grader og se på glasset. Hvis de er mørke, har brillerne et polariserende filter.
  • Tag et kig på glasvinduerne, hvor genstande afspejles i glas med polariserede linser. Blændet forsvinder og glasset bliver gennemsigtigt. Uden visuel forstyrrelse vil du se, hvad der ligger bag glaset på displayet.

Gem ikke på briller med polariserede linser.

Normalt sælges produktet med lav kvalitet til en lav pris. Et sådant produkt vil vare i kort tid og kan desuden forårsage betydelig skade på synet. Det er bedre at give præference for kendte mærker, når man køber glas til bilkørsel.

Om de punkter, der er beregnet til at køre i mørket, har køberne forskellige meninger. Nogle mennesker godkender dem og anser dem for at være en uundværlig enhed, som gør det muligt om natten effektivt at fjerne iøjnefaldende blænding og blændende fjernlyslygter. Negative købere hævder, at disse briller ikke kun er fordelagtige, men kan også være usikre, da tonede linser reducerer kontrast og skaber et fuzzy udseende af objekter, hvorved man ikke kan se hindringen eller bevægende fodgænger.

Hvor farlig er sygdommen og hvordan man behandler conjunctivitis hos gravide kvinder.

Hvad er fordelene ved kontaktlinser med konstant slid, læs her.

Bifokale linser til briller:

For virkelig at forstå, om disse briller passer til dig, er det ønskeligt at prøve dem på dig selv. Hvis du bærer dem en gang i mørket, vil du forstå, om de giver dig gavn, eller tværtimod kun forhindrer dig i at køre. Disse briller kan kun benyttes af individuelle karakteristika.

Det samme gælder det korrekte udvalg af briller til vision. Det er absolut nødvendigt at konsultere læger for at finde de nødvendige briller. Ellers er svækkelse af syn, udvikling af hypermetropi mulig.

Komfort og komfort for en chauffør betyder meget.

De tillader bilisten at fokusere kun på vejen uden at blive distraheret af irritation.

De vigtigste af dem - indblanding i synlighed og dårlig synlighed. I denne artikel vil vi forsøge at finde ud af, hvordan du vælger de rigtige briller til føreren til natkørsel.

Anti-refleksglas (anti-forlygter) med et polariserende filter til drivere er både et statustilbehør og en nødvendighed. Deres linser er heterogene i funktioner: den øverste del er dækket af en spejlbelagt belægning og afspejler blænding og reducerer lysets lysstyrke, den nederste er gennemsigtig, øger kontrasten og giver dig mulighed for hurtigt at tilpasse sig kabinens skumring og observere aflæsningerne af enheder, der synes lysere og klarere.

I løbet af dagen udfører de sunscreens funktion og svækker solens lysstyrke ved zenitten eller i en lav position i forhold til horisonten. Blænding af reflekterede glatte overflader, for eksempel fra spejle, briller, vand og blændende lysstrømme i nat eller aftenstid slukker og irriterer ikke øjnene.

Forskellige vejrforhold, der forhindrer chaufføren til at udføre bevægelse, såsom tåge, lille vandspray fra regnen, overskyet vejr, passeret gennem linsens spektrale selektivitet, vil være mindre af en hindring.

En stråle af lys er et væld af tværgående bølger, hvor grundlaget for afstødning af svingninger ikke er bestilt. Et illustrativt billede af dette fænomen kan ses på kysten af ​​enhver stærkt oplyst dam. Solstråler er intet andet end stråler, der afviser vand fra en bølge af krusninger. Det er umuligt at se på dem, de blinder deres øjne.

Efter deres eksponering er øjnene spændte, og koncentrationen er minimal. I blinde øjeblikke går kontrollen over situationen tabt.

Polariseringskomponenterne i objektivet overfører ikke reflekterede stråler, der forhindrer øjet i at se billedet. Komforten for øjnene er så tydelig, at det synes at være fraværet af enhver form for interferens.

Linse struktur, fordele og ulemper

Briller er lavet med linser af glas eller plast. Et fælles træk ved deres fremstilling er anvendelsen af ​​en polariserende film på linsen.

Fordele ved en glasobjektiv:

  • placeringen af ​​polarisationsfiltret mellem lagene af glas;
  • beskadigelse af filteret er kun mulig, hvis glasset er opdelt
  • med omhyggelig håndtering kan objektivet fungere på ubestemt tid.

Ulemper ved glasobjektiver:

  • skrøbelighed, der kan beskadige ansigtet eller øjnene
  • tung vægt, som kan føre til snigende, klemme på næsebroen eller området bag ørerne.

Fordelene ved plastiklinser (polycarbonat):

  • lav vægt;
  • styrke;
  • lav sandsynlighed for beskadigelse af ansigt eller øjne i tilfælde af brud
  • mulighed for at lave forme med en bøjning til panoramaudsigt.

Sidste kvalitet er meget værdifuld, fordi Sidevisning af en person ved rattet skal være åben. Køretøjer med høj hastighed, bevægelse af fodgængere på siden af ​​vejen, andre genstande eller bevægelser skal ses for at undgå konflikt eller traumatiske situationer. Sikkerhed bør være afgørende.

Det er nødvendigt at bemærke faktoren til fordel for valget af briller fra plastik. Soldater fra den amerikanske hær bruger Oakley briller med plastiklinser i en krig.

Ulempen ved plastik linser er:

  • placeringen af ​​polariseringsfiltret er oftest på overfladen af ​​linsen;
  • manglende modstandsdygtighed over for slibende stoffer
  • begrænset filter levetid.

Hvordan beskytter du dine øjne og opretholder synsstyrken, når du arbejder bag en skærm, spørger du? I en særlig anmeldelse vil vi fortælle

hvordan man henter glas til computeren

Hvad er typerne af briller til at arbejde med slibemaskiner, du kan lære af denne publikation.

Hvordan man vælger beskyttelsesbriller til tandlægen, læses i denne artikel.

Typer og deres egenskaber

Oftest kræver føreren 2 typer briller:

  • anti-glare solskygge for at reducere solstråle og blænding;
  • briller til ture om aftenen, om natten eller i dårligt vejr.

Oftalmologer siger, at under sådanne forhold er det godt at bruge linser af rød, orange eller gul farver til førers briller.

Disse farver tillader ikke at blå og violet spektrale områder når eleverne, så synligheden på sporet er fremragende. Dette princip gælder i tilfælde af at blinde en person med forlygter.

En persons øjne refleksivt reflekser, hvis synligheden er utilstrækkelig på grund af vejr eller produktionsforhold. Linsens ansvar skal være så gennemsigtigt som muligt. Polarisering skal nødvendigvis være til stede.

Jo længere en person kører, jo større er belastningen på hans øjne. Dette er manifesteret i et fald i synsskarphed, farveudslæt, utilstrækkelig vurdering af afstanden til forhindringen. Forstyrrelser i form af tåge, regn eller støvvind bidrager ikke til kontrast og skarphed i udsigterne. Derfor vil den chauffør, der ikke har problemer med synligheden, føle sig selvsikker.

Kontrol med øjenlægen - en årlig obligatorisk procedure. Hvis der opstår problemer, skal du lytte til råd fra en læge og følge hans anbefalinger.

Det skal forstås, at anti-blænding og korrigerende briller ikke er det samme.

Polariserede beskyttelsesbriller hjælper førerens øjne til at genoprette sig hurtigst muligt efter blænding af modkommende lys eller blænding. Det er umuligt at få en forbrænding af nethinden i dem. Og det vigtigste argument - de reducerer ikke og øger ikke synsskarpheden. Hvis det er nødvendigt, er der i optiksalonen en individuel rækkefølge af polariserede anti-glare anti-lommelygtebriller til drivere, der kombinerer polarisering med dioptre.

Du kan tjekke polariseringen. Dette kræver et andet par lignende briller eller en mobiltelefon. Gennem linsen skal du se på skærmen eller en anden linse, og drej dem derefter 90 grader.

Polariseringseffekten vil få displayet af telefonen eller den anden linse til at blive mørk i farve. Intensiteten af ​​mørkningen vil tale om intensiteten af ​​beskyttelsen.

Det vigtigste ved valg af briller er linsens kvalitet. Spørg i salonen eller butikscertifikatet for varerne. Hvis midler tillader det, skal du stoppe valget på modeller af kendte mærker. For sikkerheden, foretrækker plastglas. Hvis kørsel skiftes med hyppig adgang til stærkt sollys, skal du kigge på nattsynsbriller til drivere med ultraviolet beskyttelse. Vælg den maksimale grad.

Efter at have valgt valget af briller til føreren, prøv dem, kig ind i afstanden og rundt. Kontroller det perifere syn i denne ramme. For en mand bag rattet ville den bedste mulighed være briller med smalle arme, der er monteret på hjørnet af fælgen. Rammen skal være allergivenlig, så behagelig som muligt og godt fastgjort. Ubehag i næse og ører er uacceptabelt.

Hvis det er nødvendigt, få briller med bøjninger eller bløde arme. Når du vælger, skal du gå ud fra kriteriet om komfort i brug. Absolut alle passer glas med transparente linser med anti-reflekterende belægning.

Glasets levetid for en chauffør med polariserede linser afhænger af deres materiale. Glas kan vare på ubestemt tid. Plast over tid kan miste sin polarisationsevne på grund af slid.

Point bør behandles med omhu. De skal opbevares i en sag. De må ikke smides på en hård overflade. Hvis du har brug for at sætte briller, skal du gøre det med linser op.

. Tungt kontamineret kan vaskes med rent vand med sæbe eller behandles med specielle midler, og derefter tørres med en serviet. Kan ikke anvendes til rammens skarpe indsats. Hvis det er nødvendigt, brug tjenester af optik saloner.

Afslutningsvis tilbyder vi at se en interessant og informativ video, hvordan du vælger førerens briller:

http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-nochnogo-vozhdeniya-s-dioptriyami/
Up