Ikke alle mennesker kan prale af hundrede procent vision, men mange vil køre bil. Lav syn er ikke altid en kontraindikation til kørsel, men det kan godt blive bødet for kørsel uden briller eller linser - og for et ret håndgribeligt beløb.
Forbundslov "På vejsikkerhed" indeholder en særskilt artikel, der fastlægger medicinske restriktioner, kontraindikationer og indikationer for kørsel. Det tillader kørsel i en række sygdomme, men med den betingelse, at føreren bruger specielle produkter, tilbehør, herunder at udstyre dem med en bil, for at kompensere for de begrænsninger, der er forårsaget af sygdommen.
På baggrund af disse generelle bestemmelser kan det konkluderes, at med dårlig syn, der ikke kan give føreren en sikker kørsel, er han forpligtet til at bruge linser eller briller. Derfor gennemføres en øjenundersøgelse af rettigheder, når den gennemgår den medicinske kommission.
Registrering af synsforstyrrelse er ikke et direkte forbud mod kørsel. Briller og linser er designet til at øge synsstyrken til det maksimalt tilladte niveau, hvor kørsel betragtes som sikker. Formelt er dette fastsat i afslutningen af den medicinske kommission, som tillader kørsel under brug af briller eller linser, hvilket er angivet med det tilsvarende mærke på kørekortet.
Hvad er resultatet? Der er ingen direkte regel, der forbyder kørsel uden briller og linser, men i praksis er der en visuel standard for chauffører, og for manglende foreskrevne briller kan de bøde. Faktum er, at et kørekort udstedes underlagt brugen af briller, hvad er det tilsvarende mærke på det.
Og denne betingelse er allerede indskrevet i den relevante retsregel. Kapitel 4 i forbundslov "På vejsikkerhed" fastslår, at hvis et kørekort har et mærke om, at det er gyldigt under visse betingelser, gør deres fravær automatisk kørekortets ugyldighed, hvilket resulterer i en tilsvarende straf. Kort sagt, der er ingen briller eller linser på føreren - ID'et er ugyldigt.
Baseret på ovennævnte lovkonflikt, hvis en chauffør kører uden briller, selv om der er et tilsvarende mærke på hans kørekort, betragtes denne kørekort som ugyldig. Føreren kører simpelthen uden tilladelse. Dette er en alvorlig overtrædelse, som er omfattet af Art. 12.7 i Den Russiske Føderations adfærdskodeks.
Baseret på denne artikel er kørsel uden ret til overtrædelse pålagt fint i mængden af 5 til 15 tusind rubler. Undtagelserne er nybegyndere, der sidder bag rattet med det formål at træne på specialdesignede maskiner.
Et positivt øjeblik for føreren er, at hvis han er stoppet for at køre uden briller, kan han altid sige, at han har linser. Tjek det er ret svært, og det er usandsynligt, at inspektøren vil blive forlovet.
Hvis straffen ikke kunne undgås, kan du blødgøre den lidt - reducere bøden. Artikel 32.2 i nævnte kode lover, at den fastsatte bøde vil være halvdelen så meget, hvis du betaler det inden for 20 dage efter protokollens registrering.
Hvis vi behandlede ansvaret for at køre uden briller, blev spørgsmålet om, hvilken vision de ikke fik ret til, åben. Lad os finde ud af, hvad og hvordan øjenlægen kontrollerer før en konklusion.
Det første, som en øjenlæge kontrollerer med en fremtidig chauffør, er visuel skarphed. For at gøre dette bliver emnet inviteret til at kigge på et kendt tegn med breve på en afstand på fem meter, først med et øje og derefter med det andet. Fremragende vision for de mennesker, der læser den tiende række i bordet uden stor indsats. Hvis der opstår vanskeligheder, taler de om nedsat synsstyrke. Under denne test er det også muligt at bestemme hvilket øje der fører.
Hvad er mindste vision for opnåelse af rettigheder? Hvis en person udstedes til en kategori "B" kørekort, skal det førende øje have en værdi på mindst 0,6 enheder, og den anden skal være mindst 0,2. Når man laver en kategori "C", kræves det, at det førende øje havde fra 0,8 enheder og derover, og det andet - fra 0,4. Nogle gange sker det, at en person ikke har et udtalt blyøje, eller begge er lige svage. I dette tilfælde er den tilladte vision for kørsel 0,7 enheder pr.
Men selv når du kører med briller eller linser er tilladt, læger ledes af visse regler. For eksempel bør den optiske effekt af synsskorrigeringsmidler ikke overstige otte dioptere (både i plus og minus). Forskellen mellem korrigerende linser på hvert øje bør ikke være mere end tre dioptre.
Forresten er visuel skarphed til opnåelse af kørekort også kontrolleret i korrigerende midler. Men i dette tilfælde bør det være tæt på enhed.
Visuel skarphed er ikke den eneste faktor, der påvirker trafiksikkerheden under kørslen. Det er også vigtigt at forstå, hvordan den fremtidige chauffør kan skelne farver og dermed forstå betydningen af trafiklysets tegn og farver. Rabkinbordet bruges til denne test. Kørsel med type A-farve er tilladt, hvilket behandles og korrigeres med linser og briller.
I betragtning af spørgsmålet om hvilke begrænsninger der er forbundet med syn for at opnå rettigheder, er det nødvendigt at nævne udsigterne. Med en smal udsigt er det forbudt at køre bil, men sådan afvigelse forekommer sjældent. Indsnævring af horisonter til en indikator på mindre end 20 grader forekommer sædvanligvis ved alvorlige øjenlidelser: for eksempel glaukom, grå stær, retinal løsrivelse. Korrigere det med korrigerende indretninger er umuligt, derfor bliver det rigtigt, at sådanne sygdomme ikke virker.
Men selv ved at vide, hvilken slags vision der er nødvendig for at opnå rettigheder, kan du ikke være sikker på, at du vil bestå en medicinsk provision. Den endelige beslutning træffes altid af lægen, baseret på det individuelle billede af afvigelser.
Sammenfattende vil jeg gerne minde om, at kørsel uden korrigerende midler skaber en øget fare på vejen. Derfor er et lavsygerdrivercertifikat ugyldigt uden brug af briller eller linser. Det betyder, at kørsel med en sådan licens, men uden briller, kan pålægge kørsel uden kørekort.
Abonner på vores feeds på Facebook, Vkontakte og Instagram: Alle de mest interessante bilbegivenheder på ét sted.
http://auto.today/bok/5143-pri-kakom-zrenii-dopuskaetsya-vozhdenie-bez-ochkov-kak-prohodit-osmotr.htmlUden rettigheder har ingen chauffør ret til at gå på vej. Men før han får dem, skal han undersøges af en række specialister, der efter at have modtaget resultaterne vil annoncere deres beslutning. Sørg for at kontrollere, hvor godt det visuelle apparat fungerer, ellers kan du provokere en alvorlig ulykke. Selv selv i tilstedeværelsen af visse krænkelser af rettighederne udstedes. Men der er nogle kontraindikationer, som du ikke kan sidde bag rattet. Hvilke begrænsninger er der på visionen, når man opnår et kørekort?
Hvert år køber flere og flere mennesker et personligt køretøj. Men at køre bilen alene er ikke nok. Du skal bruge et kørekort af en bestemt kategori. Og de vil igen blive givet, hvis resultaterne fra sundhedsstyrelsen er positive.
Hvis man skal tale som en helhed, så er det umuligt at køre de mennesker, der lider:
Men den vigtigste undersøgelse er en øjenundersøgelse. Der er specifikke krav. Hver person skal vide, hvad hans vision skal være for at få lov til at køre bil. Modtagelse af en bestemt kategori giver passende begrænsninger.
Hvilke læger skal komme til eksamen?
For at opnå rettigheder for en bestemt kategori er det nødvendigt at vise:
Der skal være lægejournaler, hvis der er sygdomme.
Certifikatet er gyldigt i en bestemt periode:
Som nævnt for at køre bil skal du have et lægeattest, at visionen er normal. En række forstyrrelser i det visuelle systems arbejde er tilladt, hvilket ikke kan påvirke kørslen væsentligt.
Med hensyn til undersøgelsen kontrolleres det:
Hvert emne skal overvejes mere detaljeret.
I det første tilfælde kan bilisten ikke komme uden briller eller kontaktlinser, hvis de bruges i hverdagen. Især når den konstante brug af briller er ordineret til ham af en øjenlæge, så hans skarphed er normal.
Til diagnostik anvendes en standard letter tabel. Nogle gange kan det bestå af brudte ringe eller bevægede linjer.
Hvis du har briller, kan du antage, at personen bestod eksamen med succes, hvis de medicinske krav var opfyldt:
Rabkins tabeller hjælper med at diagnosticere niveauet af farveopfattelse. Ikke så længe siden var det muligt at få rettigheder i nærværelse af farveblindhed. Men situationen er ændret, og nu er der alvorlige begrænsninger. Læger er overbevist om, at en person med ringe farveforskelsbehandling vil få svært ved at se trafiksignalet. Sandt nok har mange chauffører ingen særlige problemer, fordi de ved, hvad en bestemt farve betyder, givet af et trafiklys.
Nogle gange er endog alvorlige problemer forbundet med sondringen af farver ikke til hinder for den vellykkede afslutning af undersøgelsen. Bare hjælp og rettigheder skal markeres i overensstemmelse hermed.
Problemer med bredden af de visuelle felter løses ikke ved hjælp af linser eller briller. Sandt nok kan en sådan overtrædelse kun findes hos nogle mennesker. Det er normalt tegn på, at øjnene er alvorligt syge. Dette er en reel begrænsning for at opnå rettigheder.
Dårlig kan kaldes en tilstand, hvor den maksimale indsnævring af det visuelle felt overstiger mærket på 20 grader.
Medicinske certifikater er påkrævet. Og det er ligegyldigt hvilke rettigheder personen kommer til at få.
Hvis der er tvivl om det visuelle apparats normale funktion, især skarpheden er faldet eller der er problemer med farveopfattelsen, skal du bruge følgende anbefalinger:
Sundhedsministeriet har udviklet et program, der angiver restriktioner, hvis en person ikke har lov til at opnå rettigheder for absolut nogen kategori.
Dvs. spørgsmålet om rettigheder er forbudt i sådanne tilfælde:
Det sker, at folk forsætligt forsøger at vildlede lægestyrelsen. For at gøre dette lærer de ved bordet bordet, skjuler deres sygdomme og forsøger at skjule, at de har kontaktlinser. Men det er usandsynligt, at det lykkes. Registrere linsen er ikke et problem. Desuden bør man afstå fra at købe rettigheder. Ingen sådan god gerning vil føre.
Det kan være, at det ikke er nødvendigt at opnå rettigheder, da de allerede eksisterer. Og da de stod ud, var øjnene i fremragende stand. Det er dog værd at betale regelmæssige besøg hos oculisten. Især hvis de mindste tegn på forringelse blev fundet.
Nuværende lovgivning fastsætter en bøde, hvis der ikke er kørekort. Nå, når øjnene fortsætter med at se normalt.
Det er dårligt, når en person, hvis visuelle system fungerer med forringelser, kommer bag rattet. Han kan jo ikke bare skade sig selv, men også dem, der også er deltager i vejtrafikken. Du bør aldrig glemme, at mange øjensygdomme nu er helbredt. Du skal bare have tid til at være opmærksom på dit helbred og tøv ikke med behandlingen.
http://ozrenii.ru/glaza/ogranicheniya-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlDin kørekort er ved at udløbe, og du er forfærdet over at indse, at du bliver nødt til at gennemgå en lægeundersøgelse igen for at erstatte licensen?
Men i flere år har du nedsat synsstyrke, og du er bekymret for, at du måske ikke får et certifikat af denne grund?
Undgå panik. Begrænsninger i visionen for at opnå et kørekort eksisterer virkelig, men lad os forstå i orden.
Måske er situationen i din sag opløst, og det er nok at sætte på briller eller linser, så optagelse stadig gives?!
Diagnose hos økologen er en uundværlig tilstand, uden hvilken du ikke får adgang til kørsel.
At gennemføre en lægeundersøgelse fra denne specialist er nødvendig både for chaufføren selv, således at han ikke skaber nødsituationer på vejen og for andre trafikanter.
Hvis en person har et dårligt syn, kan han for eksempel ikke se en person gå eller en hindring på vejen, hvilket kan forårsage en ulykke med forskellige konsekvenser.
Inspektion hos økologen er et nødvendigt punkt, der giver trafiksikkerheden. Derfor lægger læger særlig vægt på fremtidens bilisters synsevne.
Hvis en person bruger linser eller briller, så skal han selvfølgelig have den ene eller den anden med ham.
Efterhånden hvis orthalmicinstrumentet blev tildelt ham tidligere, gik han konstant i briller eller linser, så vil oculisten kontrollere sit syn på grundlag af, hvad en person ser i briller / linser, og ikke uden dem.
Lægen vil vurdere, hvor tydeligt patienten ser, hvis han skal skifte briller. Hvis patienten ikke ser en bestemt linje selv med briller (linser), vil optometristen skrive en recept til en ny optik og sige at han vil underskrive en bypass liste, når patienten kommer til ham med nye briller.
På et medicinsk kort skal specialisten angive, under hvilke omstændigheder han udsteder en synlighedstilladelse til kørekort, det vil sige et mærke: briller, linser uden dem.
Nogle bilister på fora deler deres hemmeligheder, hvordan man får adgang, selv med dårlig syn. Men med det samme vil vi advare dig: Dette liv hacker, må du ikke komme igennem.
Så råder de til at huske i orden bogstaverne fra den nederste række. Men erfarne oftalmologer svært at narre. På kontorerne er der to typer af tabeller: alfabetisk og grafisk.
Lægen kan først kontrollere synsvinklen på brevbordet og bede dig om at navngive i hvilken retning cirklen ikke lukker. Og så vil ingen tricks hjælpe.
Retten til at køre et køretøj udstedes til de førere, hvis synsindikatorer er inden for det normale område:
Derfor spørgsmålet: "Med hvilken slags vision giver du ikke kørekort?", Du kan svare som følger: "Fra en akut vision, under normativ for visse kategorier (se ovenfor).
Så med hvilken vision kan du få det rigtige? Hvis du ser den tiende linje, får du adgang uden problemer. Men hvis der er nogen problemer, reduceres synsstyrken, lægen vil tage højde for din førerens kategori og starte med dette.
Styrken af linserne eller brillerne må ikke være større end 8 dioptere. Og forskellen mellem højre og venstre glas (objektiv) må ikke overstige 3 dioptere.
Udover at kontrollere synsskarphed, fremtidige chauffører samt de, der ændrer deres rettigheder, skal du kontrollere, om de har problemer med farveopfattelsen.
Dette gøres for at forstå, om en person ikke forvirrer farver. Det er trods alt meget vigtigt. Hvad hvis han går i rødt, forvirrende det med grønt?
For at bestemme farveblindhed bruger læger en speciel tabel Rabkin. De er opdelt i 3 typer modtagelighed:
Personer, der lider af farveblindhed, har ikke kørekort i vores land.
Farveopfattelsestesten passerer således: Patienten tilbydes billeder med flerfarvede cirkler.
På hver af dem bør han koncentrere sig og fortælle hvilke geometriske figurer eller figurer han kan se. Hvis han ikke ser tal eller ser, men ikke alle, så har han problemer.
Udover synlighed og farveopfattelse er udsigterne også kontrolleret. Hvis rummet kigger rundt ved øjet er mindre end 20 grader, det vil sige smalt betyder det, at en person er forbudt at køre bil.
Indsnævring af udsigterne observeres ofte med grå stær, retinal løsrivelse, glaukom.
Hvis du har gennemgået en visionsgendannelsesoperation, skal du igen gennem en medicinsk kommission og få rettigheder, men uden mærke om kørsel i linser / briller.
Der er visse sygdomme i synsorgaet, hvor føreren kan afvise og undlader at underskrive bypasslisten:
Også føreren må ikke indrømme, at 3 måneder ikke er gået siden operationen på øjnene.
Hvis der er et mærke på kørekortet, at han skal køre bil med briller / linser, men han kører uden dem, risikerer han at blive straffet for det.
I 2019 rider man uden briller eller linser til personer, der har aflæsninger herfor, med en bøde på 5 til 15 tusind rubler. Kørsel uden korrigerende midler til syn betragtes som kørsel uden tilladelse.
Et interessant faktum: I lovgivningen i Den Russiske Føderation er der ingen artikel, hvor der var tale om kørsel uden briller. Derfor er chauffører for en sådan overtrædelse ligestillet med ansvar, som at køre uden tilladelse. Derfor er sådanne store summer til kørsel uden briller.
Men husk på, at hvis en trafikpolitichef opdager en overtrædelse og fanger en chauffør til at køre uden briller, vil han pådrage sig yderligere omkostninger. Efter alt bliver hans bil taget til straffespark.
I fremtiden skal han betale penge for evakuering af køretøjet og lagre det, indtil overtrædelsen korrigeres.
I nogle tilfælde kan straffen undgås, hvis føreren viser til inspektøren, at han ikke har tid til at sætte på sine briller, men de ligger ved siden af ham.
Ufuldkommen vision er ikke altid en hindring for chauffører, der ønsker at få det rigtige. På spørgsmålet om mange medlemmer af forummet: "Hvilken linje skal ses for uhindret adgang til rettighederne?" Svaret er utvetydigt: "Den laveste"
Men selvom dit syn ikke er klart, kan du få adgang, fordi ingen har aflyst kontaktlinser og briller.
Husk: At køre uden korrigerende midler øger faren på vejen. Så tænk på andre mennesker, sørg for at bære briller / linser, ikke kun for at undgå en bøde, men også en trafikulykke.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/I vores land er der brug for en bil til næsten alle aktive borgere. For at få et kørekort er der dog indført rimelige begrænsninger vedrørende en potentiel kandidat for rettighedernes mentale og fysiske sundhed.
Et af de vigtige kriterier er muligheden for visuel opfattelse af miljøet. I dette tilfælde skal du vide, med hvilket syn du kan køre bil med briller på husveje.
Specialister, der tillader fremtidige chauffører at køre køretøjer, skal følge gældende lovgivning. Hoveddokumentet i denne situation er den føderale lov om vejsikkerhed. Det giver en artikel, hvorefter adgangen er reguleret.
Den etablerede lovlige norm indebærer muligheden for at køre et køretøj til personer med visse sygdomme. Det er tilladt at anvende kompenserende produkter eller strukturer. Også de kan udstyre bilen.
Det er vigtigt at vide, at der i teksten til forbundslov "om sikkerhed for DD" ikke er nogen direkte regel, hvorefter det er angivet ved hvilken vision det er umuligt at køre bil.
Logisk og juridisk praksis foreslår, at en synshandicapt bilist, der ikke tillader tilstrækkelig synlighed på vejen, skal bruge briller eller kontaktlinser. Restriktioner kan pålægges af andre regler.
Hvis føreren eller en potentiel førerkandidat har afvigelser fra 100% af hans vision, er dette ikke en direkte grund til at nægte at køre. Optiske enheder giver dig mulighed for at genskabe visionen til optimale parametre i de fleste tilfælde. Adgang til køretøjet leveres af den medicinske kommission, som forpligter borgerne til at bruge briller eller linser. Dette er angivet med et tilsvarende mærke i kørekortet.
Der er ingen direkte regel om at forbyde at køre en person med ringe syn, men de kan bøde for manglende briller eller linser. Det er værd at vide. Den bureaukratiske faktors specificitet ligger i, at der udstedes et certifikat underlagt briller, og uden dem er en borger retligt bødet.
Du kan kun køre uden briller i linserne. Lægeattesten indikerer også beslutningen, men det er ikke et reguleringsdokument. Også chaufføren er ikke forpligtet til at præsentere det for trafikpolisen.
Inspektøren har ret til at henvise til kapitel 4 i forbundslov "om sikkerhed for DD". Ifølge kørekortet er der visse betingelser og mærker, hvorunder dokumentet er gyldigt. Hvis betingelserne ikke er opfyldt, er dokumentet ugyldigt ved lov.
Da det blev tydeligt med, hvilken vision der kører bil, er tilladt, er det nødvendigt at være opmærksom på mulige sanktioner i sådanne tilfælde. Når alt kommer til alt, når den angivne regel i dokumentet ikke overholdes, viser skorsterne sig at være ulovlige. Faktisk kører føreren uden licens.
Kørsel uden en ordentlig licens er strafferet efter den administrative kodeks i artikel 12.7. Dokumentet giver en bøde på 5-15 tusind rubler. Der er undtagelser, som omfatter situationen med træning af chauffører på specialkøretøjer. Hvis du betaler inden for 20 dage, kan du lovligt få 50% rabat.
Når du modtager et certifikat til højre, er det nødvendigt at videregive en øjenlæge. Han filtrerer ud potentielle kandidater til chauffører i henhold til etablerede kriterier, som omfatter tilladt vision til bilkørsel. Parametre afhænger endda af køretøjets klasse. Læger styres af sådanne faktorer:
Det er vigtigt at vide, at den maksimale værdi i dioptere ikke må overstige 8,0 enheder både i positiv retning og med "minus" tegn.
Forskellen i dioptere mellem begge øjne er begrænset. Det bør ikke overstige 3,0 dioptere. Lægerne er forpligtede til at kontrollere synsvinklen og i briller på ansøgeren eller i linser. Dens værdi bør have tendens til det maksimale - til enheden.
Føreren har ret til at gå til medicinsk synkorrektion. Efter operationen og den tilsvarende verifikation fortjener bilisten at fjerne mærket i kørekortet for briller eller linser.
Foruden synlighed skal føreren have normal farveopfattelse. De har indflydelse på kørselssikkerheden, da det er nødvendigt at skelne mellem nogle tegn og trafiklys.
En tabel af Rabkin er givet til at hjælpe læger. I den skal brugerne skelne mellem figurer og tal på en kompleks mønstret baggrund. Hvis der opdages en type A-farveanomali, behandles tonen med korrigerende linser.
Nogle mennesker har sådanne uregelmæssigheder som indsnævring af sindet. For værdier under 20 grader er det forbudt at overveje kandidater til at opnå rettigheder. Desværre er disse sygdomme endnu ikke behandlet, så ansøgeren forbliver uden kørekort. Et symptom opstår, når retinal detachment, glaukom, grå stær.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/pri-kakom-zrenii-nelzya-vodit-mashinu.htmlFor sikkerheden ved kørslen er ansvaret ikke kun bilens sundhed og førerens kendskab til alle regler og forskrifter, men også bilistens sundhed. Mange køretøjsejere tænker kun på deres lidelser, når de modtager et lægeattest for adgang til en køreskole.
De forsøger på alle måder at komme ned for at vildlede den medicinske kommission og endda få adgang, men de tænker ikke på, hvad en grusom joke sådan uærlighed kan spille med dem på vejen.
Listen over sygdomme, som det er forbudt at køre bil med, er klart defineret.
At køre bil er forbudt for personer, der lider af sygdomme relateret til:
Men en af de farligste lidelser, der forhindrer en person i at køre bil fuldt ud, er mangel på vision. I denne artikel vil vi tale om, hvilken vision der er tilladt for kørsel.
Du har allerede besluttet at overføre fra offentlig transport til hjulet i din egen bil, akkumuleret det beløb, der er nødvendigt til træning i en køreskole, lærte at til optagelse skal du passere en lægeerklæring og endelig tænke over, om du kan imødekomme lægernes behov.
Blandt de læger, der vil teste dig, vil der helt sikkert være en øjenlæge. Han vil etablere og registrere niveauet af synsstyrke i din reference.
Du skal vide, at den tilladte vision for et kørekort har sit minimum.
Hvis du har et dårligt syn og ikke så godt som beskrevet ovenfor, vil du blive medtaget på listen over personer, der er underlagt visionsbegrænsninger.
Brug af briller eller linser er ikke en hindring for kørsel. Men hvis du bruger "okularer", vil en øjenlæge definitivt nødt til at komme sammen med dem. Derefter vil dit syn blive kontrolleret under hensyntagen til de midler, der øger skarpheden.
Men det er værd at nævne, da skal du altid køre med briller eller linser. Lægen registrerer et sådant krav i certifikatet.
Bemærk også, at denne regel kun gælder for bilister i kategori B. Hvis en person skal videregive kategori C, skal han kontrollere sig med "blotte" øjne.
Personer med farveblindhed er det næsten umuligt at få adgang i dag. Begrænsninger af deres sygdom trådte i kraft i 2012. Siden da er de, der ikke skelner farver, blevet forbudt at køre.
Denne beslutning har en begrundelse. En person med en krænkelse af farveopfattelsen vil trods alt ikke kunne navigere godt i tegn, hvis art varierer, herunder farver, og vil heller ikke kunne genkende trafiklys.
Mange mennesker, der lider af disse lidelser, vil være foruroligende. Farvet blindhed er trods alt forskelligt i dets storhed, og det er umuligt at ligestille mennesker med mindre afvigelser i farvesyn til dem, der har en bestemt farve, der falder uden for opfattelsen.
Men reglerne og lovene er hensynsløse. Nu vil de, der har små afvigelser, ikke få adgang til at studere på en køreskole. Farveblind på vejen betragtes som farlig.
Det vil sikkert være interessant for de læsere, der er sikre på deres høje "arbejdskapacitet", og dem, der ikke er sikre på deres helbred, for at vide, hvordan øjenprøven for rettigheder finder sted.
Hver russer, selv om han er meget ung, vil sandsynligvis have sit syn kontrolleret mindst en gang i sit liv. Når du bestiller testen hos oculisten - et medlem af førerens kommission - behøver du ikke at overvinde nogle mærkelige og mærkelige tests.
I øjenlægeens kontor vil du afvente det smerteligt kendte bord Golovin - Sivtseva. Dette er den ene, hvor sorte bogstaver er placeret på en hvid baggrund.
I øverste linje er tegnene skrevet i den største type, i bunden - den mindste. Vær også rede til at se på plakaten med ringene brudt og demonstrere, at din farveopfattelse er i orden.
Testen for farveblindhed udføres ved hjælp af specielle abstrakte billeder. De skildrer blændingen af flerfarvede bobler, som også varierer i deres størrelse. I dette tilfælde er nogle cirkler malet i nuancer af en farve, mens andre - i nuancer af anden farve tæt på den første.
Nogle af cirklerne udgør en slags geometrisk figur, tal eller bogstav. Faget skal se det.
Under en lægeundersøgelse afgør lægen, om din synsvinkel er blevet forstyrret. Hvis det er indsnævret (og det sker sjældent), er der noget galt med øjet. Mest sandsynligt er kroppen syg og lider af en sådan sygdom, som i sig selv kan være en kontraindikation ved udstedelse af adgang til kørsel.
Selvfølgelig håber hver person, der kommer ind på lægehuset, når han går gennem førerens kommission, at komme ud derfra med en tolerance. Men ikke alle er sikre på, at de vil være i stand til at gøre det.
Der er måder at øge dine chancer for at overføre en øjenlæge. Blandt dem er både lovlige og ulovlige muligheder.
Hvis du går lovligt igennem opgaven, skal du holde øje med dig, inden du besøger en øjenlæge. Få nok søvn, sid ikke længe på computeren eller tv'et. I køen på kontoret ser man ikke på lysets kilder og giver synets organer en pause fra den endeløse overvejelse af telefonens skærm.
Ved lovløse måder kan man bribere en læge eller købe et certifikat. Husk dog, at du ved hjælp af sådanne metoder kan finde dig selv i en situation, hvor du vil miste mere, end du vil vinde.
Og vigtigst af alt, må du ikke glemme, at folk ikke er forgæves forpligtet til at gennemgå en lægeundersøgelse, før de går i en køreskole. Og listen over kontraindikationer til kørsel blev også udarbejdet af ingen dumme. Spørg dig selv, om du virkelig tror på, at du kan klare enhver trafik situation og ikke vil true dit liv og dine passagerers liv. Hvis svaret er positivt, har du ingen grund til at spille op. Du er velkommen til at gå til chaufførkommissionen og få hjælp.
Held og lykke med din træning og kørsel. Vi vil være taknemmelige, hvis du fortæller dine historier om passage af førerens kommission i kommentarerne.
http://carextra.ru/obuchenie/kakoe-zrenie-dopuskaetsya-dlya-vozhdeniya.htmlTil behandling af leddene bruger vores læsere med succes Eye-Plus. Ser vi på dette værktøjs popularitet, har vi besluttet at tilbyde det til din opmærksomhed.
Læs mere her...
Det er ingen hemmelighed, at du skal bestå en lægeundersøgelse for at få et kørekort. Kommissionen har en øjenlæge, hvis hovedopgave er at undersøge patienten for øjenlidelser, hvoraf nogle er kontraindikationer til kørsel. Lad os dvæle mere detaljeret om problemerne med tilladt visum til kørekort.
Dette er den vigtigste indikator, som det afhænger af, om du får rettighederne eller ej. Visuel skarphed bestemmes ved hjælp af Sivtsevs bord, der er kendt for alle fra barndommen, hvorpå breve af forskellig størrelse er skrevet. Skarpheden bestemmes separat for hvert øje, først uden briller, og derefter med korrigerende briller. Så med hvilken synsvinkel kan du ikke få adgang til kørsel?
Det er vigtigt! Selv hvis du har lav synsglæde, betyder det ikke, at du vil blive efterladt uden rettigheder.
Rettigheder vil ikke blive ydet i følgende tilfælde:
Polychromatisk bord af Rabkin.
Forklare farver til føreren er meget vigtig - den korrekte opfattelse af trafiklysets farve forhindrer ofte ulykker. Nogen kan hævde, at det er nok at kende placeringen af farverne ved lyskrydset for at køre i overensstemmelse med reglerne. Men der er ikke helt standard trafiklys og trafiklys med færre sektioner! Derfor, før eksamen på rettighederne tillader ikke personer med farveblindhed. Farveopfattelsen kontrolleres ved hjælp af Rabkin-tabeller.
Der er sygdomme, hvor nedsættelsen af synsstyrken ikke er så udtalt, og der er en normal farveopfattelse, men lægen vil ikke underskrive et certifikat for adgang til køreprøven. Hvad er denne patologi, og hvorfor er det umuligt at køre bil med det?
Du kan ikke køre bil med disse sygdomme, fordi deres synsvanskeligheder ikke kan korrigeres med briller og linser. Kun kirurgi kan genskabe synet i disse sygdomme. Men efter operationen vil ikke en læge, men et helt råd træffe afgørelse om spørgsmålet om adgang til kørsel.
Mange mennesker med dårlig syn går til forskellige tricks for at få rettigheder - husk bordene på Sivtsev og Rabkin eller simpelthen købe et certifikat. Samtidig forstår de slet ikke, at kørsel med en bil med dårlig syn skaber fare for chaufføren selv og dem omkring ham. Desuden kan de fleste af disse tilstande, som er kontraindikation for kørsel, behandles i øjeblikket. Derfor risikerer du ikke din egen og andres sundhed og forsøger at bedrage lægeundersøgelsen!
http://ofto.lechenie-zreniya.ru/zrenie/pri-kakom-zrenii-nelzya-vodit-mashinu-bez-ochkov/Der er flere grunde til, at en oculist kan nægte at udstede et certifikat, der kræves for at opnå rettigheder. Lad os prøve at overveje dem mere detaljeret. For eksempel ved ikke alle, at synsskarpheden kan kontrolleres med iført linser eller briller, men den optiske effekt af sidstnævnte bør forblive i et strengt defineret område.
For det mindste acceptable niveau af synsskarphed skal værdierne: for det bedste øje på 0,6, for det værste - 0,2. Men disse værdier gælder for chauffører i kategori A eller B. Kørsel i kategori C kræver skarpere vision: 0,8 og 0,4. Du kan tage testen i kontaktlinser eller -briller, men optikken må ikke overstige værdien på 8 modulo. Det vil sige, plus 8 eller minus 8 er tilladt.
En mand under 16 år voksede op, han levede stille og vidste ikke, at han havde overtrådt farveopfattelse eller farveblindhed. Det viser sig som regel at være en medicinsk bestyrelse på en uddannelsesinstitution eller på et militært kontor. Prøven udføres i henhold til tabellerne, der er specielt oprettet til dette, og loven gælder nu for følgende. Selvom der er en mindre grad af anomali, så med en køreoplevelse, kan du genvinde rettighederne.
Fortalt ovenfor - reduceres til følgende. Hvis chaufføren faktisk skelner mellem trafiklysets tre farver, kan han regne med at genvinde rettighederne.
For kørere af køretøjer i kategori D og E er ingen indsnævring af synsvinklen tilladt. På samme tid kan denne værdi for andre kategorier ligge inden for 20 grader. Kontraindikationer til kørsel kan være alvorlige eller kroniske øjenlidelser. Og hvis der er glaukom i forskellige grader af denne sygdom, anvendes forskellige tilgange til undersøgelse.
I disse eller andre situationer kan de kun udstede et certifikat, der kun tillader transportforvaltningen til en bestemt kategori (eller - uden ret til at arbejde som ansat til udlejning). Men det er bedre at bestå en lægeundersøgelse ærligt, snarere end at forsøge at lære bordene. Der er hyppige tilfælde, når føreren kommer bag rattet, og har virkelig signifikante kontraindikationer for helbredet.
http://auto-gl.ru/s-kakim-zreniem-deystvitel-no-nel-zya-vodit-mashinu/Der er fem årsager til synet, for hvilket den medicinske førerkommission kan nægte at udstede et lægeerklæring.
1. Hvis synsskærmen er mindre (herunder i briller eller kontaktlinser) under de tilladte grænser.
For bilister i kategori B bør synsøjeblikket for det bedste øje ikke være mindre end 0,6 og det værste -0.2.
For chauffører i kategori C er følgende grænser: bedste øje 0,8, værste -0,4.
2. Den medicinske kommission betragter synsskarphed med brug af briller eller kontaktlinser, men ikke alle briller eller linser er gyldige for at modtage et certifikat.
Styrken af briller eller linser bør ikke være større end +8 eller -8 dioptere. Forskellen mellem briller eller linser på højre og venstre øje bør ikke være mere end tre dioptre.
3. En "farve sensation" test udføres også (for at genkende trafiklys), ifølge særlige tabeller. For kørere i kategori B og C er der tilladt en lille grad af farveanomali, forudsat at de faktisk skelner mellem trafiklysets farver.
4. Indsnævring af synsfeltet for kategori B og C må ikke overstige 20 grader.
5. Med alvorlige øjenlidelser (glaukom, retinal detachment) er det svært at få et lægeattest til kørsel.
http://otveklik.com/478-s-kakim-zreniem-nelzya-vodit-mashinu.htmlDe fleste bilister, når deres kørekort er gyldigt, er forsigtige med kravet om en lægeundersøgelse. Når alt kommer til alt, har nogle af dem reduceret deres skarphed i løbet af få år, og der er grund til at bekymre sig. Men ikke panik. Faktisk er der begrænsninger for synet for at få et kørekort. Men hvis der ikke var nogen måder at løse dette problem på, ville antallet af biler på motorveje og trafikbelastning på veje til megalopoliser være faldet betydeligt.
Behovet for at gennemføre en fysisk undersøgelse for borgere, der ønsker at blive bilister, er fastsat i bestemmelserne i forbundslov af 10. december 1995 nr. 196 "På vejsikkerhed". Ved kontakt med trafikpolitiet er der brug for et lægeattest i tilfælde af:
Du kan finde svaret på spørgsmålet om hvilke sygdomme der ikke giver kørekort i regeringsdekretet "På listerne over medicinske kontraindikationer... at køre", som trådte i kraft i januar 2015. Det indeholder en liste over sygdomsgrupperne i overensstemmelse med International Classification of Diseases (ICD) og ikke specifikke diagnoser. Disse omfatter følgende kontraindikationer til kørsel:
Afslutter listen over sygdomme, som du ikke kan få kørekort til - blindhed i begge øjne.
I betragtning af den begrænsede nylige formulering kan vi konkludere: hvis visionen kan forbedres ved hjælp af en af standardteknikkerne, så er der f.eks. Brug af briller, det er helt muligt at kontrollere køretøjet.
På bilforaene kan du dog finde råd til at huske ordreordenen i nederste række i det oftalmologiske bord. Men du bør vide, at tilladelsen til kørekort på synet udstedes af erfarne specialister, på hvis kontor mere end én generation af ansøgere om kørekort har besøgt. De er alle bekendt med disse tricks. Derfor bemærker borgerens mindste forvirring (at bogstavets rækkefølge trods alt skal genoprettes i hukommelse), vil lægen fortsætte med at kontrollere på et andet bord.
Husk alle de muligheder, hvor cirklen ikke er lukket på et bestemt sted, det er umuligt. Efter at have givet udtryk for de forkerte svar, vil borgeren blive medtaget på listen over personer, der ikke kan komme til højre.
Der er nogle overtrædelser i synet af syn, men kun de der ikke påvirker køreprocessen negativt. Selvfølgelig har hver person disse ændringer individuelt. Nogenes billede ser sløret ud, og nogen begyndte at se verden i en anden farve. Men i hvert fald er det tegn på unormal funktion af det visuelle apparat.
Før du gennemgår en lægeundersøgelse, anbefales det at kontakte en øjenlæge og kontrollere.
Han ved, hvad visionen skal være, når han får rettighederne, og han vælger de korrekte korrektioner til din sag. Overvej dette spørgsmål mere detaljeret.
Kørere med briller / linser skal tage dem til en øjenlæge. Diagnose af synsskarphed sker normalt ved hjælp af et bord med bogstaver. Et positivt resultat (under hensyntagen til alle brugte korrektionsmidler) for forskellige kategorier bestemmes forskelligt. nemlig:
Separat bemærker vi øjeblikket om mennesker, der bærer briller eller linser hele tiden. Forskellen mellem den optiske effekt af venstre og højre linser bør være mindre end 3 dioptere. Men generelt er den optiske effekt mellem "-" og "+" - inden for 8 dioptere. Hvis et øje slet ikke ses, kan en person køre bil, men det tilladte syn på det andet øje skal i dette tilfælde være over 0,8, forudsat at der ikke observeres nogen synsfeltforstyrrelser.
Den maksimale tilladelse under eksisterende standarder betragtes som en indikator for et indsnævret synsfelt på 20 grader. Overtrædelse af denne type er sjælden og kan ikke afhjælpes ved hjælp af linser eller briller. Indsnævring af de visuelle felter er som regel et symptom på en mere alvorlig sygdom, som i sig selv er kontraindikation for kørsel af et køretøj.
Straks bør det siges, at en person med en sådan sygdom ser sig bag et autos hjul, undtagen i drømme alene. Men denne afhandling finder ikke anvendelse på sagen, når sygdommen diagnosticeres i første fase. Så er det muligt at få et lægeattest med tilladelse til at køre bil.
Kontroller farvenes opfattelse af drivere ved hjælp af tabellerne Rabkin og Ishihara.
Et kørekort udstedes ikke til personer, der har følgende sygdomme i sygesygdommene:
I januar 2014 begyndte trafikpolitiet at udstede et kørekort til den nye standard, der opfylder kravene i Wienerkonventionen. Nu i kørekortet sammen med ikonerne for nye underkategorier for retten til at køre bil er der specielle mærker, der angiver begrænsninger for bilister af sundhedsmæssige årsager.
Ved undersøgelse bestemmer en oculist graden af nærsynthed og hyperopi hos føreren. Og hvis det er fastslået, at uden korrigerende synsmidler, f.eks. Kontaktlinser eller briller med visse dioptre, kan du ikke køre bil, GCL-mærket er sat i de nye rettigheder. Derfor skal en borger fotograferes til kørekort med briller. Derefter vil inspektøren ikke være i tvivl om overholdelsen af kravene til sikker bevægelse.
Artikel 25, stk. 11, i forbundslov nr. 196 i udgaven af 2017 anfører, at OU betragtes som ugyldig, hvis føreren overtræder lægenes forskrifter, der er fastsat ved særlige varemærker i OU. Såfremt dette dokument indeholder "Punkter er påkrævede" mærket, er det således umuligt at køre uden disse midler til at korrigere syn.
For at køre et køretøj uden briller trues med en bøde på 5-15 tusind rubler (artikel 12.7, stk. 1, i RF-kodeksen).
Sådanne strenge sanktioner bør ikke være overraskende. Trafikpolismænd anser trods alt en sådan overtrædelse som kørsel uden tilladelse, da certifikatet er ugyldigt i dette tilfælde (se ovenfor).
Nogle af vores landsmænd, der glemmer at bære briller, forsøger at undgå bøder og hævder at deres syn er blevet genoprettet. Medicin udelukker ikke dette fænomen. Desuden opnås denne effekt ved kirurgisk indgreb. Men for inspektøren er erklæringen fra chaufføren ikke et argument. Hvis din vision virkelig er forbedret, er du derfor nødt til at videregive en lægeundersøgelse igen og få et kørekort, hvor der ikke er noget tegn på begrænsningen af synet.
Sikkerhedsbrug af bilen afhænger af førerens øjne. Samtidig bestod alle, selv en meget ung russer, mindst en gang en prøve af en økolog. Derfor er svaret på spørgsmålet om, hvordan man skal kontrollere visionen om kørekort, ikke en hemmelighed for nogen. Og kun med et positivt resultat af denne procedure opnås adgang til at køre et køretøj. En driver med dårlig syn er trods alt en direkte trussel mod sikkerheden for alle trafikanter.
http://1avtoyurist.ru/oformlenie/prava/ogranicheniya-po-zreniyu-pri-poluchenii-vu.html