Proceduren for at opnå kørekort i Rusland begynder med en medicinsk kommission. Og for dem, der har kontraindikationer til at køre et køretøj til sundhed, slutter det der. Blandt de sygdomme, der traditionelt indebar mindst betydelige begrænsninger på kørselsmulighederne er især farveblindhed. Derfor fortjener problemet med farveblindhed og kørekort i 2019 detaljeret overvejelse.
Farveblindhed er en dyb patologi af syn, manifesteret i en persons manglende evne til at skelne bestemte farver. Dette skyldes medicinske kontraindikationer og begrænsninger i forbindelse med adgangen til hjulet til en person, der lider af denne sygdom. Det menes, at sådanne mennesker er en potentiel kilde til nødsituation på grund af problemer med anerkendelse af trafiklys.
For deres side hævder modstandere af restriktioner, at selv dem, der lider af kortsigtethed, har endnu flere problemer med denne del, og denne kategori af mennesker, der ønsker at få rettigheder, har langt flere chancer for at realisere deres hensigter.
Retina-strukturen omfatter receptorer, der er ansvarlige for anerkendelsen af forskellige farver - grøn, blå og rød (resten er resultatet af at blande disse). Denne funktion af receptoren udføres på grund af tilstedeværelsen af et specielt pigment. Hvis det ikke er tilstrækkeligt udviklet eller slet ikke, begynder der problemer, hvis konsekvenser er problemer med farvediskrimination.
I grund og grund er denne patologi medfødt i naturen og overføres ofte til barnet fra moderen, som selv ikke har sådanne problemer. Det sker også, at farveblindhed udvikler sig som følge af skader og sygdomme i øjet.
I alt i Rusland, ifølge statistikker fra sundhedsministeriet i Den Russiske Føderation, er 8% af mændene og 0,5% af kvinderne udsat for farveblindhed.
Fra begyndelsen af 2012 trådte ordren fra sundhedsministeriet i Den Russiske Føderation nr. 302n dateret 12. april 2011 i kraft. Det er han, der nu afgør, om farveanomali og førerkort er kompatible i 2019. Og det må siges, at situationen for russere, der lider af farveblindhed, har forværret dette dokument betydeligt.
Indtil 2012 havde de i det mindste nogle chancer, da bestemmelsen af dybden af patologien og muligheden for adgang til ledelsen af køretøjet i forbindelse med den blev bestemt af økologen under undersøgelsen. I praksis blev farveblinde personer som regel uden problemer opdaget kategorierne "A" (motorcykler) og "B" (biler).
Begrænsninger blev kun praktiseret med dichromasia. Denne type sygdom berøvede chaufføren muligheden for at tjene et sådant erhverv for at leve, men udelukket ikke muligheden for at køre en personlig bil eller motorcykel.
Læger kalder dichromasia en slags farveblindhed, hvor patienten fuldstændig ikke er i stand til at skelne mellem en af farverne.
Dichromasy og kørekort i 2019 er fuldstændig uforenelige, men nu lider de af denne type sygdom i samme position som russere, der er underlagt andre former for det.
Med ikrafttrædelsen af nævnte ordre blev evnen til at føre køretøjer lukket for alle kørekortansøgere, der blev diagnosticeret med farveblindhed.
De, der formåede at få førerkort før ordren begyndte, viste sig at være i en bedre position: Ikke alene vil de nægte dem rettigheder, men de forventer ikke problemer med deres forlængelse eller udskiftning og aflevering af gentagne lægeundersøgelser.
Test for farveblindhed er en integreret del af den professionelle undersøgelse af den fremtidige chauffør på ophthalmologens kontor. Til diagnosticering af farveblindhed anvendes specielle farveborde. Afhængigt af hvad patienten ser på dem, og om han ser nogen meningsfulde billeder overhovedet (sædvanligvis figurer og figurer), trækker oculisten konklusioner om tilstedeværelsen eller fraværet af den nævnte patologi. Sådanne tabeller anvendes som regel 27.
Hvad er vigtigt at kende den fremtidige driver - der er nogle strenge krav til proceduren for sådan testning:
Hvis nogen af disse krav er overtrådt, har den fremtidige chauffør ret til at udfordre diagnosen, der lyder som en dom i 2019.
Hvis undersøgelsen af den fremtidige chauffør udføres i den kommunale klinik, bør han ikke betale noget, det er nok at have en OMS-politik. I betalte klinikker omfatter de samlede omkostninger ved et førercertifikat automatisk alle de procedurer, der er foreskrevet i loven, og der er ikke behov for at betale ekstra.
Hvis det ønskes, kan testen for farveblindhed tages separat - før du kontakter lægehjælp til førerens reference. Afhængig af regionen og prispolitikken for et bestemt medicinsk center vil denne service koste i gennemsnit 0,5 tusinde til 2 tusind rubler.
Læger identificerer tre typer farveblindhed, afhængigt af de farver, som patientens problemer opstår med:
Efter alt det, der er blevet sagt, er svaret på spørgsmålet om, hvorvidt en farveblind person kan få kørekort, desværre åbenlyst: de har ingen lovlig mulighed for det. Spørgsmålet om, hvordan denne situation er berettiget og retfærdig, forbliver selvfølgelig diskutabel. Imidlertid har staten fra den russiske føderationsministeriets ministerium, der udstedte ovennævnte ordre, fra 2017 klart angivet sin holdning til dette spørgsmål, og der er ingen planer om at revidere den.
I mellemtiden er spørgsmålet om, hvorvidt et kørekort er givet til blinde personer, i mange fremmede lande et radikalt modsat svar. Især i en række europæiske lande anses manglende evne til at skelne farver generelt ikke som en kontraindikation for en persons adgang til at køre et køretøj. Så russere med farveblindhed har en teoretisk mulighed for at omgå denne begrænsning. Lovgivningen i Den Russiske Føderation tillader sine borgere at nyde udenlandske rettigheder, herunder i Rusland. Problemer kan kun opstå, når de udveksles for russiske, da du skal gennemgå en lægeundersøgelse.
Imidlertid er der intet uændret i verden, og det er muligt, at tilgangen til, om en farveblind person kan få kørekort, vil undergå ændringer i Rusland.
Det ville ikke være overflødigt at sige, at farveblindhed ikke er den eneste diagnose, der gør det umuligt for en russer at blive ejer af et kørekort.
Det er ikke nogen hemmelighed for alle, at mange betalte lægecentre i Rusland, som tilbyder service fra en førerens lægehjælp, rent faktisk blot sælger certifikater. For eksempel i Moskva kan du finde tilbud, hvis essens er, at patienten kun skal bestille et certifikat og modtage det i bytte for penge, der leveres til dit hjem - uden at besøge klinikken og gennemgår en fysisk undersøgelse.
Muligheden for at få det ønskede dokument på denne måde åbner naturligvis åbent for farveblindet. Men man bør forstå, at for at forfalske resultaterne af lægeundersøgelser er der risiko for op til to års fængsel (artikel 327 i Den Russiske Føderations straffelov).
Hvis det viser sig, at rettighederne blev opnået på grundlag af et falsk certifikat, kan undersøgelsen endvidere se tegn på bedrageri i denne (artikel 159 i Den Russiske Føderations straffelov). Og hvis det også viser sig, at ejeren af et sådant certifikat tidligere havde bestået en fysisk undersøgelse og var blevet diagnosticeret med farveblindhed, kan faktumet at have ondsindet hensigt anses for at være bevist.
Intet godt forventes af loven og dem, der nyder falske rettigheder. Hvis du identificerer en falsk for det skinner en bøde på op til 80 tusind rubler.
http://100migrantov.ru/dokumenty/prava/daltonizm-i-prava.htmlProtanoper og deuteranoper er mennesker, der lider af en af to former for Daltons sygdom. Farveblindhed er en patogenetisk lidelse forbundet med vanskeligheden eller umuligheden for en person at opfatte en eller to originale farver.
Der er tre patologier af farveopfattelse, når en person ikke skelner mellem en farve:
Disse dårligt udtrykte grader af patologi er kun karakteriseret ved en delvis svækket opfattelse af basisfarven. Imidlertid er evnen til at genkende farver bevaret. Personen betragtes stadig som et trichromat, der opfatter alle tre grundfarver:
Et mere sjældent tilfælde er delvis farvelængde - den fuldstændige manglende evne til at opfatte en af de grundlæggende farver. Farveblindhed i dette trin kaldes henholdsvis:
Følgelig er tritanopa, protanopa og deuteranopi bærere af en af disse former.
Hos mennesker, trichromatisk syn. Vi opfatter hundreder af farver og nuancer på grund af superpositionen, optisk blanding af disse farver, som forekommer direkte i hjernen, som opfatter signaler fra fotoreceptorer - de såkaldte kegler, der er i øjet. Der er kun tre typer af kegler, der hver især reagerer på en lysbølge af en vis længde:
I en person uden farvemessige anomalier arbejder alle kegler sammen, hvorfor han skelner mange nuancer. I dichromater er en af typerne af kegler "defekt".
I en person uden farvemessige anomalier arbejder alle kegler sammen, hvorfor han skelner mange nuancer. I dichromater er en af typerne af kegler "defekt". Det indeholder ikke det element, der er nødvendigt for arbejdet - for eksempel i protanoper er det erythrolab, i deuteranoper er det chlorolob. Derfor er en del af regnbuens spektrum ikke opfattet af dichromat. Han får et farvebillede fra blanding af to, ikke tre farver, med det resultat, at han ser ellers.
Farvelængde er manglende evne til at se en af de tre primære farver eller alle to farver. Mange mennesker er vant til at tro at farveblindhed forvirrer grønt og rødt; det er ikke helt sådan. Faktisk er protanopi, når en person ikke ser rød farve, deuteranopi er grøn, tritanopia er blå. Men i praksis betyder det, at den manglende del af hjernens spektrum erstatter billedet af blanding af andre farver.
Derfor ser protanoper og deuteranopas meget på samme måde, selv om de førstnævnte ikke opfatter rødt, og sidstnævnte opfatter ikke grønt. Faktum er at blande rødt og blåt, eller grønt og blåt giver et lignende resultat - forskellige nuancer af sumpgrøn, khaki osv. Takket være dette er de ofte forvirrede.
Forskellen i deres farvesyn er, at protanopens rene røde farve ser som sort, det vil sige fraværet af farve, enten mørkegrå eller brun. Det er karakteriseret ved "mørkere" af spektret. Der er ingen "blackout" for deuteranoper, men de ser også rød som khaki, og blå er ikke forskellig fra blå overhovedet.
Erhvervet farveblindhed udvikler sig som en sekundær sygdom, en komplikation forårsaget af den primære.
Trods det faktum, at deytranopovs øjne ikke kan genkende den grønne farve takket være den optiske blanding, ser det meste af verden som snavset grønt. Det er bemærkelsesværdigt, at protanoperne og deuteranoperne ikke kan se violet.
Farvelængde er erhvervet og arvelig. Erhvervet udvikler sig som en sekundær sygdom, en komplikation forårsaget af den primære. Farveblindhed kan for eksempel forårsages af en insulinafhængig diabetes type. Men oftest er den erhvervede form af sygdommen tritanomalia, den sjældneste arvelige form.
Protomanalyum og deuteranomaly er arvet som et recessivt træk forbundet med X-kromosomet. Dette betyder, at bæreren af mutantgenet er en kvinde, der ikke selv lider af farveblindhed. Hun går videre til genet til enten sin datter, som heller ikke vil have farvesynsforstyrrelser eller til sin søn, som vil være en protanop eller deuteranop, men genforkædelæggelsen på ham afbrydes. Genet med normal trichromatisk vision dominerer over det dikromatiske gen.
Ifølge statistikker, takket være denne transmissionsmekanisme, lider mænd af forskellige former for farveblindhed 20 gange oftere end kvinder. For at sygdommen skal overføres til et kvindelig barn, skal protanopi eller deuteranopi være til stede i pigens far, og moderen skal være bærer af mutantgenet.
Derfor kan farveblindhed betragtes som en familieafvigelse. I et sundt samfund er chancen for at møde en farveblind 1 chance ud af en million. Men i et lille samfund, isoleret fra verden, øges denne sandsynlighed kraftigt, hvilket er begunstiget af nært beslægtede ægteskaber.
Farveblindhed er en familieafvigelse, da den overføres fra mor til søn.
Det antages, at de fleste af dem blandt farblindhed er deuteranoaler og deuteranoper - omkring 2,8% af verdens samlede befolkning. Protomaler og protanoper udgør i alt ca. 1%.
Diagnose af farveblindhed foretages enten ved hjælp af specielle test for evnen til at genkende farver eller på en mere præcis og moderne måde - ved hjælp af et spektroanaloskop. Hovedproblemet her er ikke blot at bestemme den farveblind, som de fleste tests kan klare, men at differentiere protranerne fra deuteropen, da de opfatter farver meget ens.
Rabkin's polychromatiske tabeller betragtes i øjeblikket som den mest nøjagtige farvetest, som giver dig mulighed for at vælge alle tre typer unormal vision og bestemme graden af afvigelse - fra stærk (A) til svag (C). For eksempel betyder graden A af protomanalia, at en person er meget svag, men ser rød. Hvis han slet ikke ser det, er det allerede protanopi.
Den mest nøjagtige måde at diagnosticere Daltonisme på er et spektroanomoskop. Det er designet til at bestemme præcis, hvordan en person ser hovedfargen - som ren eller som en blanding af de to andre.
Briller hjælper med at se verden i ægte farver.
Behandling af arvelig farveblindhed er umulig, selv om eksperimenter i denne retning er i gang. Det er kendt, at denne sygdom også findes blandt højere primater. Geneteknologi betragtes som en lovende retning: Tanken er at erstatte eller introducere den manglende del af DNA-kæden. I 2009 var der oplysninger om den vellykkede test af denne metode i aber, men hidtil er den eneste måde at hjælpe farvelængde med farvekorrektionslinser eller briller til briller.
Den erhvervede form af sygdommen behandles ved at eliminere årsagen der forårsagede det.
Evnen til at skelne farver er vigtig for chauffører, søfolk, piloter, medikere og repræsentanter for nogle andre erhverv. Der er triste statistikker om ulykker, der opstod på grund af, at den skyldige ikke skelne farver. Men samtidig er det muligt for protanoper og deuteranoper at køre bil i de fleste europæiske lande - det antages, at de afviger fra grønt ved placeringen af trafiklyset. Men i Tyrkiet og Rumænien, og siden 2012 - og i Rusland er kørekort ikke givet til blinde personer.
http://zrenie.online/daltonizm/protanopy-i-dejteranopy.htmlDer skal også være tilstrækkelig belysning på specialistenes kontor (helst dagslys, og den person, der undersøges, skal sidde med ryggen til lyskilden). Hvis testen for farveblindhed gøres online, kan den korrekte refleksion af farver afhænge af monitormatrixen.
Ved en medicinsk kommission kigger en person på et billede med to øjne på samme tid (dette gøres for at spare tid til eksamen). Hvis undersøgelsen udføres af en specialist med henblik på detaljeret forskning, ses billederne først med et øje og derefter med det andet. Farveblindhedstesten udføres oftest ved hjælp af Rabkin-borde.
Udtrykket "farveblindhed" blev først introduceret i 1974. Sygdommen fik navnet fra forfatteren af en lille bog (John Dalton), som levede i 26 år med farveopfattelse og beskrev hans tilstand i detaljer i arbejdet. I fremtiden introduceres de moderne navne på patologi på grundlag af den udførte forskning, der afhænger af antallet af opfattede farver og identificeringen af hvilken bestemt skygge der ikke bestemmes af øjet. Visse celler, kaldet kegler, er ansvarlige for opfattelsen af farve i det menneskelige øje.
Hvis en af keglerne mangler, kan personen ikke opleve en bestemt farve. Blandt patienter med farveblindhed udmærker folk sig:
Læs også Behandling af øjets presbyopi. Bloddiagnosticering er oftest diagnosticeret hos børn, fordi det i et overvældende antal tilfælde er en arvelig sygdom.
I Rusland kan en person, der har en eller anden grad og form for farveopfattelse, tidligere kun få kørekort til kategori B og A. Samtidig blev der noteret et notat i dokumentet, at han ikke har ret til at arbejde for udlejning. Derfor kan en farveblind mand ifølge lov kun køre bil til eget brug.
Med hensyn til farblindhedernes rettigheder i europæiske lande har der aldrig eksisteret sådanne begrænsninger. Mange tror, at hvis en farveblind ikke skelner mellem farve nuancer, vil han ikke kunne skelne mellem trafiklysets farver. Imidlertid har mange mennesker i virkeligheden tilpasset trafiklysene og husket farvernes rækkefølge. En person, der er farveblind, kan i praksis med succes køre bil af enhver type og mærke. Men loven mener ellers. Hvad er situationen i dag? Alt har ændret sig siden ikrafttrædelsen af en lovbestemt beslutning om farveblind. Det gælder fra 1. september 2012.
Således får alle bilister, der ikke skelner mellem farver, en udfordring. Hvis en person har afsløret farveblindhed under passagen af den medicinske kommission, kan han ikke få kørekort. Den nye bekendtgørelse nr. 302 fra sundheds- og socialministeriet forvirrede mange mennesker.
Kørere, der ikke har problemer med opfattelsen af trafiklys, kan ikke komme bagved hjulet. Hvis en person har en mild grad af sygdom og rettigheder, udstedt tidligere, vil han kunne få et certifikat, der tillader kørsel. Dette gælder for tilfælde af ændring af kørekort. I andre stater anvendes der ingen restriktioner for daltonik.
Anvendes hovedsagelig til mere detaljeret forskning. Omkostningerne ved testen I distriktsklinikken kan en test for farveblindhed udføres helt gratis med en lægepolitik. Også uden betaling kan du selv foretage forskning - online.
Enhver kan komme til den betalte modtagelse øjenlæge. Udgifterne til undersøgelsen afhænger i dette tilfælde af klinikens og den enkelte specialists kvalifikationer. I øjeblikket koster undersøgelsen af økologen fra 500 til 2 000 rubler. Med passagerkommissionens passage er omkostningerne ved at undersøge en oculist inkluderet i Kommissionens samlede pris. Hvis der i en faglig undersøgelse afsløres overtrædelser inden for synsfeltet, herunder farveblindhed, sendes personen til høring (om nødvendigt behandling) til en læge på stedet for permanent registrering. For at bestå en medicinsk kommission igen brug for distriktets specialist.
Afhængigt af den uigenkendelige farve skiller sig ud:
I de fleste tilfælde opdages farveblindhed i en tidlig alder, da den overvejende er en arvelig sygdom afhængigt af det antal overførte kromosomer. Der er dog situationer, hvor sygdommen opdages hos mennesker i mellem- eller alderdom.
Ifølge statistikker lider den menneskelige halvdel af menneskeheden af farblindhed (ca. 8% af mændene og 0,5% af kvinderne), og i de fleste tilfælde er folk ikke i stand til at skelne nuancer af rødt.
MordovMedia, 9. januar. Den Russiske Føderations regering har godkendt en liste over sygdomme, der hæmmer forvaltningen af "jernhesten". Ifølge dokumentet er der indført et fuldstændigt forbud mod at køre bil for personer, der lider af: psykisk lidelse (organiske lidelser, skizofreni, humørsygdomme, neurotiske lidelser, personlighedsforstyrrelser, mental retardation og lidelser forbundet med brugen af psykoaktive stoffer); epilepsi; blindhed i begge øjne eller achromatopsi (fuldfarveblindhed, ikke forveksles med farveblindhed). For en række andre sygdomme indført særlige krav til køretøjer. Personer, der ikke har ben eller har deformerede fødder, bør således kun køre bil med manuel kontrol. Borgere uden en hånd kan kun køre biler med automatiske transmissioner.
http://strahovanie58.ru/zakon-razreshaet-daltonikam-upravlyat-avtomobilem/Farveblindhed kaldes farveblindhed. Evnen til at køre i nærvær af denne sygdom er et af de mest diskuterede emner i førerens samfund. På den ene side er der lovgivningsmæssige begrænsninger på den anden side - omfattende verdenspraksis, og disse aspekter af problemet er i modstrid med hinanden. Ifølge russisk lov er en kørekandidat forpligtet til at gennemgå en lægeundersøgelse. Hvor realistisk er en farveblindhed i 2018 for at blive en chauffør?
Farveblindhed er en almindelig generaliseret definition for forskellige farvesansforstyrrelser. I den nuværende internationale klassifikation af sygdomme er de opført under den generelle kode H53.5 ("Anomalies of color vision"). Hver af disse lidelser, som afspejles i tabellen nedenfor, påvirker i varierende grad en persons evne til at køre bil.
Når du kører bil, kan kun achromatopsi være et alvorligt problem. Men denne uregelmæssighed er yderst sjælden - mindre end 0,0001% af verdens befolkning. Andre krænkelser af farveopfattelsen af særlige ulemper chauffører leverer ikke. De fleste farveblinde personer tilpasser sig normalt for at skelne mellem trafiklys, parkeringslys, vejskilt osv. Det er derfor, at i Canada, USA og landene i Vesteuropa får folk med farveforstyrrelser problemer med at køre bil.
Den 12. april 2011 godkendte Ruslands Ministerium for Sundhed og Social Udvikling bekendtgørelse nr. 302n, der regulerer reglerne for lægeundersøgelse. Det omfattede en liste over sygdomme, der er grund til at nægte at udstede et kørekort. Ifølge dette dokument omfatter en lægeundersøgelse af en øjenlæge 5 typer undersøgelser for chauffører:
Hvis der i løbet af undersøgelserne konstateres overtrædelser af farveopfattelse, kan en person ifølge de kontraindikationer, der fremgår af afsnit 27.1, ikke opnå kørekort. Ordrenr. 302n skelner ikke mellem former for farveblindhed, der betegner dem med en generaliseret formulering - "overtrædelse af farveopfattelse". Udgangen af dette dokument fremkaldte en bred resonans. Faktisk blev selv personer med mindre afvigelser i farveopfattelse berøvet retten til at køre. Den offentlige opfattelse betragtede en sådan formulering af spørgsmålet som ubegrundet og diskriminerende. Situationen blev forværret af en stigning i niveauet af korruption blandt læger af lægeopgaver. Mange kandidater til kørekort med mindre uregelmæssigheder af farveopfattelse begyndte simpelthen at købe information. Som følge heraf begyndte de i 2014 at tale om at revidere standarderne og fjerne farveblindhed fra listen over kontraindikationer.
Den 29. december 2014 blev bekendtgørelsen fra den russiske føderations regering nr. 1604 udstedt, der ændrede listen over begrænsninger og kontraindikationer til forvaltningen af landtransport. Ifølge dette dokument får kun farveblinde personer, der lider af fuldfarveblindhed - achromatopsi (kode H53.51) et absolut forbud mod kørsel. Andre former for farveblindhed - deuteranopi, tritanopia, protanopi - er ikke angivet i denne resolution.
I praksis fortsætter farveblinde i 2018 med at blive nægtet førerkort. Regeringsdekretet fra 2014 ændrede ikke noget, og lægerne henviser stadig til deres eget ministeriums orden. Dette dokument er ikke blevet annulleret af nogen, og i dag er den vigtigste bestemmelse for udstedelse af certifikater til fremtidige chauffører.
Ordre nr. 302n i 2014 var genstand for små ændringer, men omtalen af en farvesansforstyrrelse blev udelukket fra den. Den nye udgave af dokumentet bevarer også et gammelt misprint: en generel omtale i listen over kontraindikationer i afsnit 28.1, som ikke findes i ordren. Læger selv læser det som "klausul 27.1", derfor nægter de at udstede certifikater til farveblinde personer i alle kategorier af kørekort. Disse lovgivningsmæssige uoverensstemmelser giver plads til at udfordre lægekommissionens afgørelse i retten. Men sådanne præcedenser er endnu ikke blevet fastsat. Lovhæmmende farveblinde mennesker, herunder dem med deuteranopi, protanopi og tritanopi, forbliver fodgængere i 2018.
Ifølge listen over kontraindikationer til at køre et køretøj er kun en overtrædelse af farveopfattelsen - achromatopsia - en hindring for at opnå kørekort. I praksis modtager enhver person i Den Russiske Føderation med nogen form for farveblindhed et lægeerklæring på Kommissionen og kan ikke køre bil.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiFor at få kørekort skal hver chauffør gennemgå en lægeundersøgelse. På listen over læger, der skal besøges, er der altid optometrist. Afhængigt af konklusionen af denne specialist vil der være en dom - vil du få det rette eller ej.
Men det betyder slet ikke, at hvis du har nogle problemer med din vision, får du ikke en VU. Den eneste ret til at køre køretøjer vil ikke få de mennesker, der har farveblindhed.
Så lad os overveje, under hvilke sygdomme kan du få et kørekort, og under hvilke - nej.
Under indskrivning i en køreskole er det første, der kræves af dig, at give et certifikat fra en læge, nemlig en øjenlæge, om synetes sundhed og kvalitet. For at få det rigtige, er det nødvendigt at bestemme synsstyrken. For kategorierne B skal det være 0,6-0,2. Men at få WU for kategori C er kun mulig, hvis skærmen i din vision er mindst 0,8.
Nogle mennesker kan ikke skelne mellem bestemte farver. Dette kan udløses af:
Også farveblindhed kan arves fra moder til barn.
Desværre er det ikke sandsynligt, at den farveblinde mand vil få det rigtige. En sund øjenhinde har pigmenter af blå, rød og gul farver, der er væsentlige. Resten af farverne folk ser, når man blander disse tre primære farver. Hvis en person har nogen abnormiteter og krænkelser, anses dette for at være farveblind. Hvis en person har alle tre pigmenter, så er der ingen begrænsninger for at få et kørekort. Hvis der ikke er noget pigment, så vil du sandsynligvis altid fungere som fodgænger, men ikke som fører.
Som regel manifesterer folk sådanne lidelser med syn, såsom: tritanopi, deuteranopi, protanopi.
Hvis du har en farveforstyrrelsesforstyrrelse, anses chancerne for at blive en glad ejer af kørekort mindre. Det er værd at bemærke, at kun en læge, en øjenlæge, bestemmer opløsningen af mennesker med nedsat farveopfattelse. Indtil 2012 kunne førere med sådanne problemer få kørekort til køretøjer i kategori B og C, men de kunne kun bruge køretøjet til personlige formål og ikke arbejde på det. Men i 2017 blev en lov vedtaget, at farveblinddrivere ikke må køre bil. På baggrund af en sådan lov opstod der uenigheder mellem mennesker. Mange anser det for uærligt, at en farveblind ikke kan styres af en farveblind, og en kortsynet kan.
Ifølge bekendtgørelsen fra Ruslands ministerium for sundhedsvæsen og social udvikling nr. 302n er der visuelle begrænsninger for at opnå kørekort:
medicinske indikationer for kørsel af et køretøj ved hjælp af en chauffør til et køretøj af medicinsk udstyr til synkorrektion
16. Refraktionsfejl, som reducerer synsstyrken under det tilladte, underkastes øget synsstyrke i glas eller kontaktlinser til det tilladte niveau.
Medicinske restriktioner for at køre en kategori "A" eller "M" køretøj, underkategori "A1" eller "B1" med en motorcykelpasning eller et ror af motorcykeltype
Personer med synsproblemer kan teoretisk få et kørekort. Det skal straks bemærkes, at hvis du har alvorlige øjenproblemer, så vil du sandsynligvis ikke modtage et certifikat for indsendelse til trafikpolisen.
Så vil den medicinske kommission nægte at give en positiv mening til folk, der har:
Bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations ministerium for sundhedsvæsen og social udvikling af 12.04.2011 N 302n:
Listen over medicinske kontraindikationer, hvor en statsborger i Den Russiske Føderation er ansat som chauffør, er forbudt at køre, er indeholdt i tillæg 2 til bekendtgørelsen fra Den Russiske Føderations ministerium for sundhed og social udvikling af 12. april 2011 nr. 302n.
Kategori B.
1) Medicinske kontraindikationer, der er beskrevet i punkt 28.1, afsnit 3-25, i dette afsnit.
2) Sænkning af synsstyrken under 0,5 i det bedste øje og under 0,2 i det værste øje (med korrektion).
3) Manglende syn i et øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på den anden.
4) For taxichauffører og førere af køretøjer til operationelle tjenester (ambulance, brandvæsen, politi, redningstjeneste, militær bilinspektion) - synsskarphed med korrektion under 0,8 for et øje under 0,4 - for en ven. Den tilladte korrektion for myopi og hypermetropi 8.0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen må ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne må ikke overstige 3,0 D.
I henhold til stk. 1, hvor der er en angivelse af afsnit 28.1, skal der redegøres for. I dokumentet til denne underkategori eksisterer ikke. Sundhedsministeriet har ikke udgivet nogen officielle forklaringer. Af denne grund er der opstået et lovligt tomrum. Listen over kontraindikationer for kategori B er mindre end for kategori A.
Læger har i deres praksis, når de udfører lægeundersøgelser, fremgå af, at dokumentet indeholder en typografisk fejl og læs "afsnit 28.1" som afsnit 27.1 (liste for kategori A). Fra et juridisk synspunkt er dette ikke korrekt. Men det er netop det, de gør overalt. Følgende er en liste over begrænsningerne i punkt 27.1.
Hvis du ikke er sikker på at alt er i orden med dit syn, men du stadig ønsker at få de værdsatte rettigheder, skal du selv og i forvejen gennem en øjenlæge gå - det vil give en chance for at eliminere ikke-kritiske sundhedsproblemer.
Ofte nægter den medicinske kommission at udstede et certifikat til trafikpolitiet på grund af at folk har de forkerte linser eller briller. Du kan rette det hele på kontoret til en kompetent økolog, som vil kunne rette op på din vision.
Også en optometrist vil være i stand til at udføre forskellige visionsstimuleringskanaler, og dermed øge dine chancer for at opnå det eftertragtede kørekort. Og dog kan visionen forbedre eller forringes afhængigt af dit generelle helbred. Hvis du havde stor fysisk anstrengelse, alvorlig alkoholforgiftning eller psykisk stress, skal du ikke straks gå gennem en kommission, hvile i et par dage, indtil dit syn vender tilbage til det normale.
Der er også sådanne tilfælde, når folk forsøger at bedrage kommissionen ved først at lære bogstaverne og tegnene i tabellerne. Men det er ikke en mulighed. Når alt kommer til alt ved at bedrage kommisjonen, skjule dine sygdomme og dårligt syn, har du trods alt haft rettigheder, ikke blot dit liv, men også livet for andre bilister og fodgængere.
Hvis du slet ikke skelner farver, så vil du i 2019 med farveblindhed ikke få et kørekort. Ophthalmologen bestemmer dette spørgsmål, efter at du har gennemført en fuld undersøgelse. Tidligere kunne du nemt få tilladelse til at få et kørekort til folk, der ikke adskiller farver. Men de fik kun rettigheder med kategorierne A og B.
Nu er det næsten umuligt at få en VU for folk der har problemer med nedsat syn på farve. Derfor må farveblinde personer ikke køre bil. Hvis tidligere VU ikke kun blev givet til personer med dichromasy, det vil sige med det fulde tab af en farve, så bliver nu selv små afvigelser i farveopfattelse et stort problem for mange, der ønsker at køre deres egen bil. Hvis du har en lille afvigelse i farveforskellen, og du formåede at få rettigheder før 2012, skal du få et certifikat for at tillade kørsel. Dette er nødvendigt, hvis det er tid for dig at ændre dit tidligere udstedte kørekort.
Tilbage i 2019 udstedes der ikke kørekort til farveanomalier. Dette skyldes, at sygdommen skyldes, at en person ikke skelner mellem en eller flere farver. Kontroller visningsafvigelserne ved hjælp af specielle tabeller Rabkin og Ishihara. Hvis en person ikke skelner farver indbyrdes, vil alt i de givne billeder synes at være ensartet. Og de mennesker, der ikke har nogen problemer med syn, vil skelne på bordets kæder, cirkler og tal.
Kørekort i strid med farveopfattelsen i 2019 for at komme fra dig, ifølge den nye lovgivning, er usandsynligt at lykkes. Som loven nr. 302n af 12. april 2011 siger, er det jo umuligt at få tilladelse til at køre et køretøj til personer med overtrædelse af farveforstyrrelser.
Selvfølgelig skal der i hvert tilfælde være deres egne undtagelser. Men ifølge denne lov vil få rettigheder fra farveblinde mennesker mislykkes. Der er trods alt skrevet i sort / hvid, at en overtrædelse af farveopfattelsen er en vigtig grund til at nægte at få et kørekort. Ifølge loven er der visse erhverv, hvor folk skal have perfekt syn, for eksempel sejlere, chauffører, piloter. Folk skal ikke kun skelne farver, men også karakterisere dem ved at:
Den nyligt introducerede bekendtgørelse fra Den Russiske Føderations ministerium for sundhedspleje og social udvikling af 12. april 2011 nr. 302n forklarer dette ved at sige, at bilen er en øget farekilde for andre mennesker, hvis den drives af en chauffør med dårlig syn. Faktisk er en sådan chauffør ved deres handlinger en potentiel trussel for både fodgængere og andre chauffører.
Hvis du har deuteroanomaly, så få et kørekort er muligt. Deuterioanomaly er trods alt blindhed, hovedsagelig i grøn farve, som er en form for dichromasy.
Hvis du har sådan en anomali, så kan du kun få VU til dig selv, det vil sige uden ret til at arbejde som chauffør.
Det er værd at bemærke, at farveblindhed eller dikromasi, såvel som deuteranopi (en krænkelse af den grønne opfattelse) oftest findes hovedsageligt hos mænd.
Alle problemer med synshandicap er komplekse. For at forstå dem skal du besøge en erfaren øjenlæge, udføre korrektion af syn, og du kan gå til en medicinsk kommission for at opnå de værdsatte rettigheder.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlDer er forskellige sygehistorier forbundet med en farveanomali. En af de lidelser i farveopfattelsen er sygdommen deuteranopi. Med denne patologi er der en fusion af gule, røde og grønne nuancer i en farvepalet.
Testen for farveblindhed diagnostiserer denne sygdom. Der er ingen specifik behandling, behandling for at lindre symptomer er baseret på brug af specielle briller og kontaktlinser med et lysfilter. Deuteranopi og kørekort, et hyppigt problem, når bilisterne passerer lægekortet.
Deuteranopi er opfattelsen af omverdenen i urealistisk farvebilleddannelse af sygeorganerne. Hvordan ser folk med deuteranopi? Patienterne adskiller ikke visse farver. Dette sker på grund af tabet eller forstyrrelsen af pigmenter af keglerne i synets organer.
På øjets nethinde kaldes receptorceller kegler. De afhenter de primære farver (rød, blå, grøn). I tilfælde af en patologisk funktionsfejl i en enkelt type kegle ændres farveopfattelsen.
Deuteranopi diagnosticeres med en forudindtaget eller falsk opfattelse af den grønne palette. I grund og grund er denne patologi bemærket hos mænd. Hvis patienter ikke skelner den grønne farve som sunde mennesker ser det, kaldes det simpelthen farveblindhed.
Der er to grunde til udvikling af deuteranopi:
Arvelig sygdom er en medfødt individualitet, der overføres fra moderen (transportøren) til barnet gennem X-kromosomet.
Erhvervet sygdom provokerer:
For at diagnosticere denne patologi anvender oftalmologer farveperceptionstest (Ishihara, polychromatisk bord af Rabkin, FALANT).
Ishihara testen for deuteranopi udføres med en serie af fotografier, der viser farvede prikker, der skaber mønstre. Nogle gange har patienterne svært ved at bestemme, hvad der er tegnet på billedet på grund af tabet af en del af billedet fra synsfeltet.
Testen indeholder også tal fra arabisk bord, geometri figurer. Børn diagnosticeres i henhold til børns tegninger.
FALANT-testen og anomaloskopiya anvendes til speciel diagnostik, når farvesynet er det særlige krav på arbejdspladsen. Anomaloskopi giver dig mulighed for at udforske visionen for alle farveopfattelser, herunder niveauet af lysstyrke, farveafhængighed, varigheden af observationer.
Den mest præcise og hurtige metode til diagnosticering af denne patologi er electroretinografi. Undersøgelsen udføres på medicinsk udstyr, giver mulighed for at studere funktionen af øjet retina kegler.
Deuteranopi og kørekort er undertiden uforenelige. Med denne sygdom kan en person altid forblive en fodgænger uden retten til at køre, men kun en optometrist bestemmer dette.
Tidligere i tilfælde af krænkelse af farvesynet var adgangen til kørsel begrænset til at køre et køretøj i kategori A, B. Dokumentet indeholdt oplysninger om patologien og forbuddet mod arbejde til udlejning. Med andre ord er deuteranopi og kørekort kun kompatible til personlig brug.
I Europa er der ingen restriktioner for kørsel på denne patologi. Det antages, at bilisterne skelner mellem trafiklysets farver, alt efter deres placering. Den offentlige mening om dette spørgsmål er ikke den samme. I Tyrkiet og Rumænien er det generelt forbudt at køre bilister med denne patologi.
Behandlingen af deuteranopi afhænger af årsagen til farveforstyrrelsen. Årsagen til øjenskade elimineres ved genopretning i en reversibel patologi. Behandlingen af deuteranopi i dette tilfælde er mulig ved metoden til udskiftning af linsen. Erhvervet sygdom fjernes ved behandling af sygeorganer. I nogle tilfælde er det nok at holde op med at tage visse lægemidler.
Genetisk patologi er ikke tilgængelig for generel korrektion og terapi. For at rette farveopfattelsen anbefaler læger at bruge briller med et specielt filter. Disse er almindelige linser med belægning for at forbedre forskellene i farvespektret. Valg af glasbriller er individuel og anbefales kun af en specialist. Medicin står ikke stille, og til behandling anbefales det at bære farvede kontaktlinser med speciel farveanvendelse.
Medicin stopper ikke udviklingen af behandling for farveblindhed. I øjeblikket udføres forskning med genteknologi. Metoden er indførelsen af et manglende gen på det cellulære niveau af nethinden. Denne teknik er stadig under udvikling og dyreforsøg. Derfor er den mest overkommelige behandling korrektion ved hjælp af linser.
Deuteranopi begrænser valg af erhverv (medicinsk personale, militært personale), hvor farveopfattelse er en vigtig betingelse. Forebyggende forebyggende foranstaltninger af denne patologi eksisterer ikke. Det anbefales, at diabetikere, patienter med grå stær to gange om året, undersøges af en specialist.
http://medceh.ru/zabolevaniya-glaz/dejteranopiya.htmlProblemerne med visuel opfattelse af omverdenen forårsager ofte ikke kun ubehag, men skaber også forskellige restriktioner i nogle områder af menneskelivet. Således er forvrængningen af farvespektret, som ikke forekommer i al sin mangfoldighed, et forbud mod forvaltningen af f.eks. Et køretøj. Det er derfor, at det er vigtigt at vide, hvordan farveblindhed og kørekort kører sammen i 2019.
Sygdommens vigtigste træk er øjets manglende evne til at skelne mellem en eller flere farver. Retina af dette organ er udformet således, at der i dets centrum er specielle kegler, der indeholder pigmenter af røde, blå og gule farver. De er de vigtigste. Og alle andre farver og nuancer af en person ser, når man blander disse farver.
Hvis et af pigmenterne mangler eller præsenteres i utilstrækkelige mængder, er der en overtrædelse i opfattelsen af en bestemt farve. Den mest almindelige mangel på rødt pigment.
Årsagerne til sygdommen kan være flere:
Oftest overføres sygdommen til barnet fra moderen, som selv kan forblive helt sund.
Et lægeattest for et kørekort med en sygdom som farveblindhed kan permanent tilmelde en person i kategorien fodgængere. Fra medicinsk synspunkt anses den normale opfattelse for at være den trichromatiske vision af verden, når en person har alle tre pigmenter i tilstrækkelig mængde. I tilfælde af krænkelse af denne balance kan en af formerne af denne sygdom forekomme:
De mest almindelige er de to første sorter.
Hvor realistisk det er at få et kørekort i strid med farveopfattelsen i 2019, bestemmer øjenlægen. Indtil 2012 kunne førere med sådanne overtrædelser få adgang til at køre kun kategori A og B. Samtidig indeholdt dokumentet en rekord, der fastslog, at en sådan chauffør ikke kan arbejde for udlejning, det vil sige han kan kun bruge en bil eller motorcykel i personlig formål.
De forskellige landes holdning til dette spørgsmål er fundamentalt anderledes. Så for eksempel i Europa blev sådanne restriktioner aldrig sat. Det antages, at hovedårsagen til forbuddet er baseret på manglende evne til at skelne mellem trafiklysets farver, men chaufførerne har allerede lært at huske dem på stedet.
I 2015 blev en lov vedtaget i vores land, der forbyder alle chauffører med en lignende synsvanskeligheder fra kørsel. Hvad angår chauffører, der modtog rettigheder før lovens vedtagelse, vil de i tilfælde af genudstedelse af dokumentet stadig kunne få et lægeerklæring for yderligere kørsel.
Udtalelser om dette spørgsmål blandt offentligheden er meget opdelt. Nogle betragter en sådan sanktionsdiskrimination, for som det er velkendt, er det i nogle tilfælde svært ved at køre bil med nærsynthed, men det er dog stadigvæk for førere med en sådan sygdom, der stadig har ret til rettigheder.
Visittesten for farver til kørekort udføres ved hjælp af særlige polychromatiske borde. Specialister bruger generelt to sorter:
Et sådant billede er en symbiose af tal, figurer eller kæder, der består af mange små farvede cirkler udstyret med samme lysstyrke. Hovedsætet indeholder normalt 27 tabeller.
Systemet fungerer som dette: Hvis en person ikke skelner farver, virker alt i billedet homogent for ham. Folk, der ikke er udsat for farveblindhed, skelner klart tal, cirkler og kæder.
For nøjagtigheden af resultaterne er det nødvendigt at sikre følgende betingelser:
I dag er det muligt at bestemme forekomsten af en sådan sygdom hos et barn, der stadig er i livmoderen.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.html