Kære chauffør, hvis du læser denne side - betyder det, at problemet med sikker kørsel ikke er fremmed for dig fra synsvinklen (undskyld tautologien) for din opfattelse. Trods alt er mere end 90 procent af informationen en driver, og enhver person får det med egne øjne.
Vi vil forsøge at være konsekvente i vores ræsonnement. Selvom du er helt sikker på, at dit øje er som en diamant, må du desværre være opmærksom på indflydelsen af eksterne faktorer, såsom:
- Det blændende lys af køretøjer, der bevæger sig mod dig (især hvis xenonlygter er hjemmelavede) bruges mod dig, for i bilens forlygter er der en stor overvejelse af blåt lys, der ikke fokuserer på nethinden og igen har den blændende effekt på synet Enhver deltager i bevægelsen forårsager et syn på nærsynthed;
- meget lyst sollys, der resulterer i blænding fra glas og spejle forhindrer også føreren i at se vejen;
- og efter regnen er der en spejleffekt af refleksion på vejen;
- når vi kører i skumring, om morgenen tåge, såvel som om natten, forværres vores vision og bliver bare træt.
Og hvis du i tillæg til alle de ovennævnte effekter stadig har en dårlig syndiagnose, og i hverdagen skal du bruge briller, og nogle gange ikke alene. I sådanne tilfælde bliver det tydeligt for enhver chauffør, at det er nødvendigt at udelukke selv den mindste visuelle forvrængning, der opfattes af dit syn.
Forresten skal professionelle chauffører kontrollere en øjenlæge mindst en gang hvert halve år og resten af chaufførerne en gang om året, da der i løbet af en sådan periode kan ske forskellige forandringer både på nethinden og generelt ved syn. Derfor er der i sådanne tilfælde behov for en tilsvarende synkorrektion, og føreren kan, når han kommer bag rattet, ikke være opmærksom på det.
Det er fortsat for de små - det er et umiskendeligt valg. køreglas For at give dig den sikreste og samtidig behagelige tur, og ikke at være for doven til at gå til lægen - tjek dine dyrebare øjne. Og potentielle chauffører med dårlig syn er generelt kontraindiceret for at komme bag et autos hjul, og det er meget farligt at joke med sådanne ting.
Og det vil hjælpe dig med at løse omgående, kvalitativt og ikke expensivt alle de mulige problemer i forbindelse med erhvervelse af briller til føreren med dioptre, som du allerede har gættet - vores salonoptik i det XXI århundrede.
Hvis du beslutter dig for at bestille briller til bilkørsel, skal du først bestemme rammen.
Når du vælger en ramme ud over udseendet, skal du være opmærksom på et tilstrækkeligt overblik, hvilket er meget vigtigt, når du kører.
1. trin - du vælger din yndlingsfælge eller solbriller (en bestemt form);
2. trin - en konsulent i salonen tilbyder et valg afhængigt af når du for det meste oplever ubehag under kørsel:
Nattkørende linser - farvede gule eller brune linser med antireflekterende belægning og UV-beskyttelse;
Objektiver til bilkørsel kun om dagen og solrigt er fotokromiske polariserede linser med UV-beskyttelse. Brune olivenlinser mørkner fra sollys, herunder bagruden;
Universelle fotokromiske linser - arbejde bag forruden, får lov til at køre bil i ethvert vejr og til enhver tid på dagen giver kontrastoplevelse og billedklarhed.
Først og fremmest ønskede vi at advare alle chauffører mod at købe tilsyneladende førers briller i alle loppemarkeder og tællere, hvor de ofte køber dårlig kvalitet og falske gule briller, der gøres uanset hvor de er i forstæderne Shanghai, som ikke kun beskytter førerens øjne, men også bare skade din vision, sundhed og sikkerhed på vejen.
Og generelt er brugen af færdige briller til kørsel uden hensyntagen til en persons personlige egenskaber kun egnet for en lille procentdel af mennesker.
Takket være den rige erfaring med det vellykkede arbejde i vores optiksalon og dokumenterede metoder:
- Du vil være så informeret som muligt om alle spørgsmål relateret til kørespor;
- en højkvalitets ophthalmolog vil gratis, i henhold til et specielt program, gennemføre en undersøgelse af din vision med det formål at optimalt vælge både korrigerende linser og en speciel kontrastbelægning til dem eller for linser uden refraktioner;
- I betragtning af at kvaliteten af en persons vision ændrer sig markant i løbet af dagen, vil vores kompetente specialister kontrollere dit "aftensyn" og følgelig tage hensyn til undersøgelsesdataene ved afslutningen køreglas med dioptre;
- En vigtig komponent i den professionelle præstation af komfortabel og samtidig sikker optik overvejer vi valget af fælgen under hensyntagen til ansigternes anatomiske egenskaber, fordi du er enig i, at hvis du vågner for at være konstant distraheret under rejsen, skal du kun rette dine briller, som har tendens til at glide fra næsen - Vejen kan være meget farlig.
I sine forslag til udvælgelse af de ønskede punkter overvåger vores optiksalon konstant udviklingen af moderne teknologier, hvilket gør det muligt for langt de fleste bilister at udelukke brugen af to eller flere par briller til føreren (i øvrigt i udlandet, hvis der ikke er nogen ekstra par drivbriller i handskerummet, væk).
Et godt eksempel på dette er den nylige nyhed i det amerikanske selskab Younger Optics, som har udviklet en kvalitativt ny model DriveWear til bilister. DriveWear-objektiver kombinerer den polariserende effekt, sparer fra blænding og den fotokromiske effekt, dvs. evnen til hurtigt at ændre niveauet af blackout afhængigt af lyset, og takket være brugen af nanoteknologi, er fotokromiske briller nu spart af de tidligere nødvendige betingelser for påvirkning af ultraviolet, hvilke moderne maskiner ikke går glip af.
En særlig sympati, ikke kun blandt os, men også blandt mange af vores venner, er mærket "Serengeti", der ejes af det amerikanske firma BUSHNELL OUTDOOR PRODUCTS, grundlagt tilbage i 1948. Ved hjælp af den mest moderne teknologi har linser i førerens briller "Serengeti" en særlig fotokromisk effekt, dvs. bliver automatisk mørkere eller lettere afhængig af intensiteten af det indfaldende lys. Grundlaget for denne effekt ligger i sølvets fysiske egenskaber, hvis atomer interagerer med ultraviolette stråler inde i linsen, ændrer metalstrukturen og linserne mørkere.
Også linser "Serengeti" beskytter effektivt førerens øjne mod blænding, behold den blå farve, der forårsager øjenbelastning og sløret syn.
Vores salon af optik "XXI århundrede" garanterer dig købet af ikke gule, men virkelig bilbriller med dioptere fremstillet af sikre materialer i henhold til GOST og de mest moderne certificerede teknologier.
http://optika21vek.ru/ochkivoditelya.shtmlI denne artikel vil vi forsøge at forstå spørgsmålet: Hvad er de - disse briller til at køre bil?
Udvikling af ny teknologi står ikke stille i denne retning, og hvis vi føje til denne hurtigt vidtstrakte hårde markedsføring teknologi, når du er på hvert hjørne klar til at tilbyde "super-briller", som du angiveligt vil se i alle vejrforhold under kørslen, er det muligt endelig gå tabt i alle de innovative og give en masse penge på jagt efter en virkelig værdig produkt.
Og så lad os finde ud af, hvad det er.
Forskellige tidspunkter af dag og nat.
Day. Føreren oplever ubehag som et resultat af blændende sollys og manglen på en fuld visning af kørebanen bag blændingsruden. Der er kun en vej ud - polariserede linser i dine briller med en temmelig intens grad af mørkning (linser med en gul farvetone beskytter kun delvist fra solen).
Nat. Føreren oplever ubehag som følge af manglende kontrast, blænding af de modsatte forlygter og refleksioner af lyset fra de samme forlygter i deres egne linser. Igen er der en måde at løse problemet på - lyse gule brilleglas med antireflekterende belægning.
Men hvordan man skal være - de listede linser har helt forskellige egenskaber og intensiteten af mørkningen. Det viser sig, at føreren hele tiden skal ændre disse to par briller, skiftevis med dem, at han er ude af bilen, t. Til. At gå ind i stuen og kom ud af ham, vil han igen føle sig utilpas, og ideelle punkter den ene, der er slidt i vores levetid konstant.
Og så muligheder for polymerlinser (på grund af deres skade-sikkerhed) fra simpelt til komplekst:
Antireflekterende linser
Faktisk er disse almindelige briller, da en multifunktionel belægning er til stede i næsten alle linser, som producenterne tilbyder. Sådanne briller vil passe enten en uhøjtidelig chauffør (mange chauffører er ikke kritiske for vanskelige vejrforhold, nogle gange på grund af vanskeligheden ved deres egen vision) eller til en person, der sjældent kommer bag rattet. Linser af en sådan plan vil kun afvige fra ikke-coatede linser, da linsen selv reflekterer mindre på dens overfladelyskilder og forlygter, hvilket gør det lettere for føreren at bære briller.
Omkostningerne ved et par linser afhænger af fabrikantens diopter fra 1370 rubler. for et par til 8000 rubler.
Hvis du er irriteret af forlygterne om natten, kører det blændende (blænding) af forruden i lyst solrigt vejr, kører ved lavt sol ved daggry, vil disse briller ikke fungere for dig.
med gul farvetone (op til 25%)
Briller med sådanne linser vil desuden beskytte mod modstrøms forlygter og øge synens kontrast om natten. Dette er også en budgetløsning, hvis du skal bære briller med dioptre. Dette produkt kan bruges dag og nat.
Omkostningerne ved et par linser fra 1200 rubler. for et par.
med polariserede linser
Polariserede linser med dæmpning til 85% er beregnet til daglig slid, bliver de brugt til at forbedre kontrasten og komfort i det solrige og regnfulde vejr, deres anvendelse i mørke bag rattet er uacceptabelt på grund af den stærke skygger. Disse linser ud over beskyttelse mod stærkt sollys fjerner effekten af sollys fra forruden og øger færdselssikkerheden.
Omkostningerne ved et par linser er 3500 rubler.
photochromic linser til kørsel bil
Det er kendt, at konventionelle fotokromiske linser ikke mørkner under forruden. Shamir Transitions XTRActive 1.5 HMC israelske linser er en undtagelse fra denne regel. Disse linser er mørkede på gaden op til 94% og under forruden på bilen op til 50%, hvilket er meget bekvemt for chauffører, der er tvunget til at bære briller, da denne version af linserne giver dig mulighed for at gøre med et par briller til dag og nat kørsel. Desuden har denne linse en konstant dæmpning på 10-12%, hvilket gør det mere behageligt at bære det lyse lys fra de kommende forlygter om natten.
Omkostningerne ved disse linser er 8800 rubler. Og i nærvær af astigmatisme 17000 rubler. pr. par afhængigt af dioptre og prilomleni indeks.
Photochromic polariseret
DriveWear-objektiver mørkner op til 80% bag bilens glas og er designet til aften og dag kørsel. Objektivet er unikt, fordi det er den eneste i verden, der kombinerer egenskaberne af en fotokromisk og polariseret linse. Farve mørkningen fra gul til mørk brun. Desværre er linsen som beskrevet af fabrikanten ikke designet til natkørsel på grund af intens forblænding (ca. 40%).
Udgifterne til linser er 18.000 rubler.
enhver kompleksitet (herunder astigmatisme) med de angivne linser, du kan i vores Weedy Optics på Babushkinskaya. Vi vil med glæde give dig detaljerede råd om de specificerede varer.
Vær venlig at blive bekendt med de tjenester, der leveres af vores salon Veda Optika på Babushkinskaya.
http://otica.ru/ochkovye-linzy/dlya-vozhdeniyaSå, du - chaufføren, og du bærer briller. Du bør ikke fortælle alle de ubehagelige situationer, der måtte være forbundet med det.
Blændende sol, lys sne, twilight, snøstorm... det er muligt at forene med ubehag under kørslen, men ikke nødvendigt. I de ovennævnte vejrforhold handler det ikke kun om komfort, men også om sikkerhed.
Den gode nyhed er, at moderne udviklere og producenter af brillelinser har tænkt på chauffører med dårlig syn.
For sidstnævnte er visse typer linser en glimrende løsning:
Polariserende linser
Tonet linser
Progressive linser
Fotokromiske linser
Polariserede linser.
Sollys afspejler væk fra vejen, især når vejen er våd, og solen er lav over horisonten. Derudover kan store vand- eller sneoverflader (søer, floder, reservoirer, snedækkede marker osv.) Findes på vej som kilder til refleksioner. Lyset kan reflekteres fra bilens vandrette planer (for eksempel emhætten).
Anvendelsen af polariserede briller under kørsel eliminerer disse negative aspekter, forbedrer førerens visuelle komfort og forbedrer dermed trafiksikkerheden.
Tonede linser - linser med en bestemt farve.
Speciel toning (dæmpning fra 10 til 85%) øger kontrasten i visuel opfattelse. Anbefales til kørsel under dårlig sigtbarhed (ved skumring, tåge) og om natten, øge kørselssikkerheden. Reducer visuel belastning, undgå træthed, hovedpine.
Progressive linser.
I dag tilbydes bilister, der allerede er over 40, progressive briller til bilister.
Anvendes til korrektion af presbyopi, dvs. alder farsightedness. Som forresten, er det ofte kombineret med nærsynthed. I dette tilfælde ser personen ikke så godt ud som objekter i nærheden, og hvad er der i afstanden.
Til sådanne tilfælde og opfandt progressive linser. De har flere optiske zoner. Øverste del af objektivet er designet til at se objekter på afstand fra måleren til horisonten, jo lavere - for at tydeligt skelne objekter, der er tætte (instrumentbrættet på din bil). Overgangen fra en zone til en anden er glat, næsten umærkelig.
Særlige progressive briller til chauffører så meget som muligt tager højde for alle funktioner i øjets arbejde under kørslen. Først og fremmest udbygges zonen for lange afstande og for mellemliggende afstande, zoner for tætte afstande bevares (for eksempel at se navigatoren godt).
Det er muligt at tynde en progressiv linse, samt anvende en "intelligent" fotokromisk belægning på den for at øge den visuelle oplevelses komfort.
Fotokromiske linser er "tænkende" solbriller, der ændrer graden af mørkere afhængig af UV-intensiteten. Dette er praktisk. For det første sker synkronisering løbende. For det andet er det ikke nødvendigt at fjerne korrigerende og sætte på solbriller, gå udenfor og gøre omvendt proces, gå ind i lokalet.
Fotokromiske linser er den kloge løsning i enhver situation, det være sig solrigt eller overskyet, middag eller skumring. Linserne giver omfattende UV-beskyttelse.
"Højre" briller - et løfte om sikkerhed.
Mens du kører bil, oplever vi ofte en ændring i vejrforholdene - blændende sol, lys sne, snestorm og skumring. Det er muligt at forene med ubehag under kørslen, men det er ikke nødvendigt, fordi det ikke kun handler om komfort, men også om sikkerhed.
Med omhu om dit helbred tilbyder klinikken i lasermedicin SPHERE briller med tonede linser. Speciel toning (dæmpning fra 10 til 85%) øger kontrasten i visuel opfattelse.
Anbefales til kørsel under dårlig sigtbarhed (ved skumring, tåge) og om natten, øge kørselssikkerheden. Reducer visuel belastning, undgå træthed, hovedpine.
Tinting linser kan laves i enhver farve og forskellige diopter under hensyntagen til patientens ønsker og anbefalinger fra øjenlægen.
Til knolde altid rabat.
Adgangskode: Jeg kører 2 dot ru
Vision er ikke en springvand (en lille minus), jeg besluttede at købe briller til kørsel. Jeg har aldrig brugt briller før. Tænk på at købe en universel gul kameleon med polarisering. Det viste sig, at enten kameleonet eller det gule og kameleonerne er ret mørke, dvs. for aftenen vil det stadig ikke gå. En polarisering på gul Ceiss gør ikke (mens det kun var i "bespectacled", de kun Zeiss). Og der er en polariseret kameleon mere end 10 år med en enkel rand.
Hvem bruger briller med dioptere, fortæl mig, hvad der er bedre at tage? Separat kameleon, separat gul med polarisering? Eller kameleonten er ikke nødvendig, bare tag de mørke? Hvad mere at være opmærksom på? Hvad er bedre, glas eller plast?
Hvor er det godt i Moskva og for tilstrækkelige penge kan du lave point? Ønskeligt HLW.
Mange chauffører har varierende sværhedsgrad af synsproblemer.
Ofte er disse tolerancer, men i nogle tilfælde kan visuelle defekter potentielt øge risikoen for ulykker, da manglende evne til at se forhindringer eller se forskellige objekter øger sandsynligheden for en kollision.
Af denne grund undersøges også fremtidige drivere under lægebehandlingen af en øjenlæge. Men selv folk med normal vision erhverver ofte produkter til kørsel, som stort set kendetegnes af deres form og specielle linser, og synkorrektion i disse tilfælde forbliver sekundær.
Specielt nedenfor overvejer vi køreglas til natkørsel - hvad de er til og hvordan man vælger den passende løsning.
Læger henviser til udtrykket "køreglas" med mistanke, da under dette navn kun fashionable tilbehør ofte sælges, som næsten ikke har nogen relation til medicinsk optik.
Derfor er det nødvendigt at være opmærksom på følgende funktioner i dette produkt, når der er behov for at vælge de rigtige modeller, som vil bidrage til at forbedre rejsens kvalitet ved at forbedre visionen.
Objektiver kan ikke kun være beskyttende eller korrigerende (korrigere visuelle defekter): I mange moderne modeller kombineres disse egenskaber.
Men ofte kører der modeller, der kun har linser med dioptre, og som beskyttelse bruger de lette filtre fastgjort til fælgen, som kan sænkes og hæves om nødvendigt.
Lysfiltre og linser af sådanne produkter kan belægges med forskellige sammensætninger, hvilket giver sådanne egenskaber som:
Det er vigtigt! Brillerne til chauffører installerede hovedsageligt plastiklinser. Dette skyldes sikkerhedskrav, som ved en mulig kollision og beskadigelse af brillerne går plastiklinserne ikke i stykker.
Kvalitetsbriller til kørsel er produkter, der hjælper med at reducere eksponeringsniveauet for sollys på øjnene og samtidig reducere intensiteten af ultraviolet stråling.
Føreren i sådanne briller bør ikke observere blænding, sløring af silhuetter og opdeling af genstande og samtidig skelne mellem små detaljer (for eksempel tegn på vejskilte) og skelne mellem trafiklysets farver langtfra.
Nattkøringsbriller har nogle karakteristiske træk, da deres funktioner er lidt forskellige sammenlignet med produkter fra denne klasse til dagligdags kørsel.
Nøgleskærmens hovedopgave er at reducere virkningen på lysets øjne fra forlygterne på modkørende biler.
I mørket er eleven følsom selv til svagt lys, og den pludselige oversvømmelse af fjernlysbelysning fra den modkørende bane kan blænde i kort tid, og disse sekunder kan være nok til at miste kontrollen med kørslen.
Derudover løser natkøringsbriller to ekstra problemer:
Advarsel! Men eksperter er forsigtige med briller til natkørsel og anbefaler ikke at købe billige modeller, der giver tvivl om kvalitet.
Nogle gange er der modeller, der ikke er natlige, og på trods af at de meget godt dæmper lyset fra modkørende biler, forhindrer de også den normale opfattelse af konturerne af objekter, der næppe er synlige i mørket.
"Briller-anti-forlygter" er det mere kommercielt vellykkede navn for briller med anti-glare linser.
Udtrykket "anti-forlygter" forklarer simpelthen essensen af virkningen af sådanne linser: de er dækket af spejlbelægning, de afspejler lysflusserne, der skaber blænding.
Tip! I dette tilfælde har briller til kørsel om natten i sådanne tilfælde normalt gule og orange linser (eller yderligere lysfiltre af disse farver).
En sådan løsning gør det muligt generelt at øge kontrasten af synlige farver om natten og sammen med eliminering af glares at gøre konturerne af objekter mere tydelige.
Også gule linser absorberer lyset af det violetblå spektrum, hvilket er vigtigt for alle typer forlygter: halogen, xenon og almindelige glødelamper. Derfor er sådanne enheder det bedste, hvilket blev bekræftet i forskellige test.
Hvis en person har brug for briller til kørsel med dioptere, beslutter en specialist først om en sådan person kan køre i det hele taget.
Reglerne, der definerer, hvilken slags vision der er tilladt at køre uden briller og give dig mulighed for at komme bag et automobils hjul med dårlig syn, men det vigtigste er at få den rigtige kategori.
Når du undersøger og vælger briller til kørsel med dioptre, skal du overveje følgende punkter:
Det er interessant, at chauffører, der bruger køreglas med dioptre, skal have et tilsvarende mærke i deres rettigheder, men i tilfælde af laserkorrektion og restaurering af midlerne er det nødvendigt at gennemgå proceduren for at opnå kørekort, hvor der ikke er et sådant mærke.
Blandt de mange virksomheder, der producerer produkter til kørsel, den mest populære Polaroid.
Dette firma har produceret linser i mere end 70 år ved hjælp af en speciel teknologi, hvilket medfører, at linserne afbryder ultraviolet stråling, men det kan ikke mærkes til føreren.
Denne teknologi indebærer at dække linsen med specielle polarisationslag, som på en linse kan være fra ti eller mere.
Polaroid drivbriller er den eneste optik, som kan betragtes som universel og anvendes i forskellige situationer: i lys sol, om natten, efter regn, når blænding afspejles fra en række overflader.
Brug af briller til kørsel er reguleret af lovens artikel "På færdselssikkerhed", som angiver de dioptriske værdier, der er tilladt til kørsel. Loven forbyder at køre bil med dårlig syn, hvilket kan forårsage en ulykke.
Det er vigtigt! Selv på scenen for opnåelse af rettigheder gennemgår en person en lægeundersøgelse, og i tilfælde af dårlig syn er der et tilsvarende mærke (GCL) på bagsiden af kørekortet.
Det forpligter chaufføren til at bruge korrigerende optik med et dårligt køretøj.
Interessant nok angav tidligere rettigheder specifikt, om en chauffør kun kunne køre med briller, kun linser eller bruge et af disse værktøjer efter eget skøn.
I øjeblikket afhænger valg af visionsmidler kun af førerens valg.
I praksis kan DPS-inspektøren afgøre, hvor dårlig førerens syn kun er af indirekte årsager, og på trods af at han kan være opmærksom på en person, der går uden briller med en tilsvarende note, kan føreren undgå straffen ved blot at angive Han har linser.
Ingen vil kontrollere dette, men sådan et smuthul i loven bør stadig ikke tjene som en guide til krænkelse af oftalmologens ordination.
En straf for kørsel uden briller leveres heller ikke direkte, men der er en advarsel: Hvis rettighederne har GCL-mærker, er de kun gyldige, hvis betingelserne for at bære optiske medier er opfyldt.
Advarsel! Hvis der ikke er nogen briller eller linser på føreren, bliver rettighederne ugyldige, i hvilket tilfælde en straf er pålagt i overensstemmelse med artikel 12.7 i Den Russiske Føderations lovvalgslov.
Ifølge denne artikel kan chaufføren bøves for at køre med ugyldige rettigheder, det vil sige i mængden af 5-15 tusind rubler.
I videoen vil de fortælle i detaljer om alle mulige punkter til føreren, fortælle, hvilke der er bedre og udføre test:
Selvfølgelig bør drivbriller, i modsætning til andre typer optik, være et must-have tilbehør til dårlig syn. Hvis patienten selv under astigmatisme eller nærsynthed har ret til at bestemme, hvordan og hvornår behandlingen skal behandles, er den person, der kører bil, ansvarlig ikke kun for hans helbred, men også for andre menneskers liv og sundhed.
Derfor er det farligt, uhensigtsmæssigt og fyldt med straf for at undgå at bære briller til kørsel.
Har du bemærket, at alle køreglas har gule eller orange linser?
På en klar solskinsdag kan føreren nemt se alle detaljer på vejen. Køreglas begynder at arbejde, når skumringen samles, eller vejret har slået ned. Det er her, hvor den gule linse begynder at hjælpe dig ud. Skitserne bliver klarere, du holder op med at skælde, øjnene bliver ikke belastede. Selv i meget overskyet vejr synes dagen at være moderat solrig, og solnedgangen er forsinket med en time. Takket være den orange linsen virker billedet lysere, døsighed forsvinder og stemningen er markant forhøjet. For godt syn kan førersglas købes færdigfremstillet. For ikke meget god vision - det er værd at lave briller på bestilling, med dioptre.
Der er også et akrobatik køreglas - glas anti-forlygter. Sammen med farve af linserne tilføjes polarisering til dem - den stærkeste øjenbeskyttelse mod UV-stråler og direkte eksponering for stærkt lys. Det betyder, at du aldrig bliver blændet af fjernlyset fra et modkørende køretøj. Linsen vil omdirigere sine stråler, og du vil kun se lyset, men du vil ikke føle smerten i dine øjne.
Vejsikkerheden sikres i høj grad af god vision og synlighed, hvilket ideelt set alle trafikanter skal have. Hvis du foretrækker specielle vejbriller, som er ideelle til bestemte øjne, vil føreren kunne sikre komfortabel kørsel under alle vejrforhold. Når en person har en fremragende vision, er avancerede solbriller nok til ham, og hvis der er nogen problemer, anbefales det at bruge briller med dioptre.
Hvordan vælger man briller til føreren?
I stærkt solrigt vejr er den største fare for bevægelse uden briller en periode fra 11 til 16 timer. Ultraviolette stråler på dette tidspunkt har den mest alvorlige natur, og solen skinner med den højeste lysstyrke. Om morgenen og om aftenen falder intensiteten af disse indikatorer markant. Dette lindrer imidlertid ikke personen fra lyset, som begynder at falde direkte ind i øjnene. Han når førerens ansigt i en vinkel på 45 grader. Han refleksivt klemmer, som automatisk indsnævrer synsvinklen på det omgivende rum, slår opmærksomheden op. Hvis i dette tilfælde ikke brillerne bruges til føreren, kan forhindringen tydeligt ses ikke tidligere end når man når en afstand på 5 meter.
Nogle gange bruger bilister regelmæssige visirer, men deres brug er ikke altid optimal. Ofte sker blænding, når vejen er våd. Så visirerne er en ubrugelig ting. Sollys er ikke klassificeret som farligt, men våd asfalt er en slags spejl, som ikke elimineres ved hjælp af standardværktøjer som visorer eller specielle striber på glasset.
Den største fare for chauffører er tidsrummet fra 11 til 16 timer
Tællerglas er farligt, hvorfra lyset kan afspejles i førerens øjne. Disse er lastbiler eller biler der kommer over. Hvis du taber synligheden i nogle sekunder, risikerer chaufføren, når du forlader et mørkt rum, hvilket kan være en garage, parkeringsplads eller tunnel. Føreren med et midlertidigt synssvigt skal stoppe uden at ændre linjen på vejen og vente på forbedring af øjetilstanden, hvilket kan bremse bevægelsen.
Det skal bemærkes, at briller til føreren uden den nødvendige beskyttelse mod ultraviolet stråling kan have negativ indflydelse på en persons vision. Dette fænomen forklares ved, at lysstrømmen falder direkte på nethinden, hvilket gradvis fører til dets forbrænding og som følge heraf en signifikant forringelse af synet.
Polariserede briller har et specielt filter. Når du går gennem linsen, er blændingen spredt. Dette kan betydeligt forbedre resultaterne af anmeldelsen. I den centrale del af linsen er et specielt lag, der tjener til at blunt lyset, hvilket fører til dets spredning så meget som muligt. For at købe disse briller skal du besøge førers butikker, apoteker eller centre til køb af fiskeredskaber. Sådanne tilbehør er komfortable nok, men snavsede glas kan forværre effekten, derfor skal deres renhed overvåges konstant.
Udvælgelse af skærmbilleder
Rammen til briller, som vil være komfortabel for føreren, skelnes nødvendigvis ved at opfylde vigtige krav og standarder:
Specielt opmærksom på linser, da briller til føreren er særligt værdifulde, hvis disse varer er af overlegen kvalitet og er ideelle for ejeren af produktet. De produceres:
Begge kvaliteter kan udvise fremragende kvaliteter, så en bestemt type objektiv bør ikke foretrækkes. Normalt har glas med linser og plast det højeste sikkerhedsniveau. Hvis der opstår en farlig situation eller en kollision, er der ingen risiko for, at dette tilbehør forårsager øjenskade.
Den gennemsnitlige reaktion fra føreren med briller og uden dem
Lensbelægning er også lavet af forskellige materialer:
Denne funktion har briller med gradienttoning, så denne mulighed fortjener også særlig opmærksomhed. De har et meget mørkt område af linsen, som er placeret i et af de øverste lag af strukturen. De er tydeligt synlige spejlbelægning. Hvis du ser fra topkanten til bunden, er belægningen af belægningen mindre synlig. Så er de menneskelige øjne næsten fuldstændig beskyttet mod blænding, men du kan perfekt skelne mellem alle de vigtige ting på instrumentbrættet.
Før du køber disse tilbehør, skal du bestemme præcis, hvilken tid på dagen den mest aktive del af førerens ture er planlagt. Hvis føreren kører ofte om aftenen, især i underbelagte områder, er det tilrådeligt at vælge briller med gule linser, og standardbrune linser er egnede til kørsel i dagslys. Når det sammen med den beskyttende effekt er nødvendigt at rette visionen, skal føreren ikke vælge mellem de to muligheder. Du kan straks anvende polariserede briller, der er udstyret med korrigerende linser, hvilket sikrer dig komfortabel kørsel og parallel maksimal øjenåbning.
For at gøre dette skal du først købe en standardramme og derefter komme til en professionel optiksalon, hvor specialister installerer polariserende linser med specielt udvalgte dioptre til en bestemt person. Ved køb af sådanne briller skal det bemærkes, at polarisering reducerer signifikant lysoverførslen. Denne kendsgerning påvirker synligheden af omgivende genstande i mørket, så for at køre sent om aftenen og om natten, er det også ønskeligt at købe briller af en anden type.
Photochromic Denne type briller giver optimal mørkning, hvis intensitet afhænger direkte af mængden af stråling, det omgivende rums lysstyrke. Hvis solen skinner klart og der ikke er nogen forhindringer i form af skyer, eller personen ikke er i et halvt lukket rum, er de så mørke som muligt. Hvis vejret er overskyet, bliver linserne straks mindre dækkede. Når en person kommer ind i et værelse, ligner disse tilbehør standardglas, som ofte bruges til synkorrektion, nogle gange har en lille grad af mørkdannelse.
For nylig kunne briller af denne type ikke fungere fuldt ud, når de kørte i en bil. Ultraviolet trænger dårligt ind i bilen, mens risikoen for blænding ikke reduceres. I øjeblikket er linser til salg, der er i stand til at mørkere ækvivalent til indgangen i det omgivende rum af kortbølges solstråler, der trænger ind i det gennem forruden, som automatisk beskytter føreren mod alle former for solstråling. Også i mange butikker er der photochroms, som desuden er udstyret med en polariserende belægning.
Korrektiver Når en chauffør aldrig bærer solbriller på grund af at han er tvunget til at bruge korrigerende tilbehør, skal han passe på, at linserne i brillerne har en speciel belægning. Det kaldes ofte oplysende, da det har antireflekterende og antireflekterende virkninger. Takket være disse briller reduceres den synlige kontrast af de omkringliggende genstande, blændingen fra spejl og metaloverflader, belysningsapparater bliver mindre mærkbare, hvilket er særlig vigtigt, når du kører et køretøj om natten.
Mange chauffører lider af presbyopi, et mere kendt navn, der lyder som alderssyn. I dette tilfælde foretrækker folk at have progressive briller, så du får det mest frie og klare overblik over omgivende objekter. Det er tilrådeligt at give preferencer til mulighederne med den bredeste korridor af synlighed, fordi det er nødvendigt at forbedre alle aspekter af syn, ikke deprimering af periferien.
Der er specielle modeller designet til at køre et køretøj komfortabelt med for store nedbør eller med sne eller regn, såvel som med tåge. Sådanne briller indeholder normalt linser med en rødlig, gullig eller orange skygge. Ved hjælp af deres grundlæggende egenskaber tillader de ikke ultraviolet lys fuldt ud, hvilket har en gavnlig effekt på personens vision og komfort under kørslen.
Udsigt i briller "Antiphars"
Foruden beskyttelse mod stærkt lys forbedrer sådanne briller signifikant kontrast af objekter, så du kan gøre opfattelsen af omgivende farver mere klar. Når du bruger dette tilbehør, kan du let reducere døsighed, fordi faktoren for udseendet af denne tilstand ofte er alvorlig øjenstamme. Listen over de vigtigste fordele ved disse briller inkluderer en reduktion af blændingsniveauet fra forlygterne.
De fleste drivere er mest positive om linser med en gul farvetone. Fra et videnskabeligt synspunkt er et stort antal positive tilbagemeldinger ikke berettiget. Ubestrideligt er faktumet af vedvarende forbedring i kontrast under påvirkning af gulbriller. Ved første øjekast kan dette positive træk ved konstant brug af briller påvirke ændringen i farveopfattelse og selvopfattelse i rummet. Denne negative effekt forbedres meget, når gennemgangen gennemføres gennem forurenet glas.
Udsigt med briller med gule linser
I de fleste tilfælde er gule briller forsynet med anti-forlygtebriller. Om aftenen bæres disse tilbehør sikkert, anbefaler eksperter at bruge dem om aftenen eller om natten. Ved hjælp af gullige linser bliver det omgivende billede lysere, mens objektets kontrast forbedres, bliver de klarere. Denne type linser bruges af mange mennesker, der foretrækker sportslig hvile, derfor bruger dem på optimal tid og med stor frekvens kan du sætte pris på alle fordelene ved dette tilbehør.
Øjne viser kun det mest varige og produktive arbejde, når der anvendes briller med grønne, brune eller grå nyanser af linser. Den vedvarende brug af sådanne tilbehør ændrer opfattelsen af de omgivende farver, så det er tilrådeligt at bære dem kun, når det er nødvendigt. Den bedste brug af disse briller i mørke eller i overskyet vejr, da de letter de omgivende farver og øger klarheden i deres overgange.
Køreglas har mange nuancer, men med det rigtige valg kan du ikke kun få en meget funktionel, men også en praktisk model i hverdagen. Hvis en person rejser i bil både i mørke og om dagen, er det tilrådeligt at købe to modeller af disse tilbehør, så der ikke er øjenbelastning ved konstant at ændre nuancer af de omkringliggende genstande. En bekvem ramme og egnede linser med pålidelig beskyttelse mod blænding vil hjælpe med at køre bil og ikke blive distraheret af mindre detaljer.
http://glaz-noi.ru/ochki-dlya-vozhdeniya-s-dioptriyami/Vision er ikke en springvand (en lille minus), jeg besluttede at købe briller til kørsel. Jeg har aldrig brugt briller før. Tænk på at købe en universel gul kameleon med polarisering. Det viste sig, at enten kameleonet eller det gule og kameleonerne er ret mørke, dvs. for aftenen vil det stadig ikke gå. En polarisering til gul Ceiss gør ikke (mens det kun var "beundret", er de kun Zeiss). Og der er en polariseret kameleon mere end 10 år med en enkel rand.
Hvem bruger briller med dioptere, fortæl mig, hvad der er bedre at tage? Separat kameleon, separat gul med polarisering? Eller kameleonten er ikke nødvendig, bare tag de mørke? Hvad mere at være opmærksom på? Hvad er bedre, glas eller plast?
Hvor er det godt i Moskva og for tilstrækkelige penge kan du lave point? Ønskeligt HLW.
Prisen på de chauffører, som du ser på skærmens højre side, er prisen på brillerne uden dioptre. Vi har samlet fremragende, praktiske modeller af plast og metal med galvanisk behandling af rammen og tilbyder dig en service til installation af en lins med dioptre.
Den samlede omkostning for punkter til en chauffør med dioptere påvirkes af din opskrift, forslag til tykkelsen af linsen og tilstedeværelsen eller fraværet af belægninger på linsen.
Overvej de forskellige eksempler på færdige punkter for chaufføren under hensyntagen til klientens opskrift og ønsker.
Dette er den nemmeste og mest økonomiske løsning. Vi fortsætter fra kundens ønske om at bestille point til laveste pris. Du valgte en ramme, og du er virkelig ikke ligeglad med det endelige æstetiske udseende af det færdige produkt, vælg en standard linse koefficient på 1,5, du vil bare have billige briller til føreren for hver dag. Selvom du har en opskrift på minus -6 eller plus +4, vælger du denne mulighed udelukkende på grund af prisen.
Et par linser vil koste dig 2600 py.
Installation af linser i 250 py.
Rim, formoder du valgte en kant til 2500 pv.
Vi får det samlede beløb på 5350 rubler til færdige point.
Som omfatter:
polariserede linser;
hårdt tilfælde
mikrofiber klud;
indehaveren i bilen
Garantien på 1 år gælder for arbejdet med installation af linser, på rammen og belægningen på linsen.
Overvej den samme mulighed med hensyn til brydningsindekset, men læg en AR-belægning på linsen.
Hvorfor dækker vi? Normalt er dette spørgsmål stillet af dem, der tidligere ikke havde sådanne linser.
Tror du, hvor man skal købe briller til føreren? Du læser denne tekst nu... og selvfølgelig har du en bil. Forestil dig at vi tilføjede en anden 50 hestekræfter til din bils motor, hældte 98 Shell benzin ind i det, går det bedre? Så med belægningerne på linsen, mere behagelig og mere komfortabel med dem end uden dem. Ofte er sådanne linser kun lavet til ordre, i tide tager det fra 4 til 14 arbejdsdage. Men der er færdige linser med dobbeltsidet AR belægning.
Et par linser koster dig 5280 pv.
Installation af linser i 250 py.
Rim, formoder du valgte en kant til 2500 pv.
Vi får det samlede beløb på 8030 rubler til færdige point.
Som omfatter:
polariserede linser;
hårdt tilfælde
mikrofiber klud;
indehaveren i bilen
Garantien på 1 år gælder for arbejdet med installation af linser, på rammen og belægningen på linsen.
For dig er det vigtigt eller blot på anmodning af din recept, du vil bestille de raffinerede linser i briller til føreren. Polarisationslinser i forholdet 1,6 er 30% tyndere, svarende til diopteren i forholdet 1,5. Derfor er det lettere, tyndere og mere æstetiske vil se ud, hvis du f.eks. Har minus -6 eller plus +4. Forresten er produktivitetsområdet for denne linse fra -8,00 til +8,00, cylindre til 4. Denne linse er lavet til bestilling, produktionstiden er 4-7 arbejdsdage.
Linsen er lavet i to farver grå og brun. Graden af mørkningen af linsen er 85%.
Et par linser Nupolar 1,6 HMC vil koste 9990 pv.
Installation af linser 250 py.
Rim, formoder du valgte en kant til 2500 pv.
Vi får det samlede beløb på 12650 pv. til briller, linser, taske, servietter, indehaveren i bilen og et års garanti på linserne, rammen og installationsarbejdet.
Køb briller til føreren er ikke så svært som du troede. Vi er kommet til de tyndeste polariserende linser, det er Nupolar 1,67 ultratynne linser, der bestiller sådanne linser har normalt ingen lille minus eller plus. Og her er det umuligt at bestille en lins uden belægning. Valget er også grå eller brun. Disse linser er tyndere, lettere og mere æstetiske end de to tidligere, vi anbefaler dig at bestille sådanne linser, hvis opskriften siger, at din diopter starter fra +/- 4.
Omkostningerne ved et par linser Nupolar 1,67 HMC 14000 pv., denne pris er at tilføje prisen på fælgen, og du får færdige briller til føreren med dioptre.
Hvis der er astigmatisme i din opskrift, vil omkostningerne ved et par dine linser starte fra 4.400 rubler, produktionstiden for sådanne linser er 4 arbejdsdage. Priserne på linser i artiklen er vejledende, de afhænger af dollaren og euroen.
Har du bemærket, at alle køreglas har gule eller orange linser?
På en klar solskinsdag kan føreren nemt se alle detaljer på vejen. Køreglas begynder at arbejde, når skumringen samles, eller vejret har slået ned. Det er her, hvor den gule linse begynder at hjælpe dig ud. Skitserne bliver klarere, du holder op med at skælde, øjnene bliver ikke belastede. Selv i meget overskyet vejr synes dagen at være moderat solrig, og solnedgangen er forsinket med en time. Takket være den orange linsen virker billedet lysere, døsighed forsvinder og stemningen er markant forhøjet. For godt syn kan førersglas købes færdigfremstillet. For ikke meget god vision - det er værd at lave briller på bestilling, med dioptre.
Der er også et akrobatik køreglas - glas anti-forlygter. Sammen med farve af linserne tilføjes polarisering til dem - den stærkeste øjenbeskyttelse mod UV-stråler og direkte eksponering for stærkt lys. Det betyder, at du aldrig bliver blændet af fjernlyset fra et modkørende køretøj. Linsen vil omdirigere sine stråler, og du vil kun se lyset, men du vil ikke føle smerten i dine øjne.
- Driverens briller: Antennelygte og polarisering.
En polariseret linse er det bedste, der er opfundet for at beskytte øjnene mod sollys, forlygter og enhver blænding. Dag og nat er lige så behagelige for førerens øjne. Forlygter kaldes for det faktum, at fjernlyset fra det modkørende køretøj ikke "rammer øjnene". Dvs. du ser det, men der sker ikke revner og blænding. Mætning af farve på linsen er fra en smule gullig til mørk brun eller endog grå, det er ikke til skade for bekvemmeligheden. Polariserede beskyttelsesbriller vælges også af fiskere (de slukker blænding på vandet) og piloter (at flyve om eftermiddagen over hvide skyer for stærkt). Køreglas med polarisering og dioptere kan laves af os om 20 minutter, hvis der er en linse, der passer til din vision. Detaljer og priser for polariserede briller, se her.http://loopoglazik.ru/ochki_dlya_voditela